Тенденции MICE, которые стоит взять на заметку

Почему сектор MICE сегодня устойчивее и прибыльнее массового туризма, в каком направлении развивается отрасль, какие ниши пока остаются свободными и на чем стоит сосредоточить усилия как новичкам, так и старожилам рынка — подсказки от профи.

MICE сегодня в России занял все относящиеся к нему ниши: встречи, выставки, ивенты, инсентивы, тимбилдинги… И свой пул лидеров на нем уже сформировался. Однако, по словам профи, потенциал для роста в отрасли еще остается немалый: как для уже существующих компаний, так и для возможных новичков. Но что же нужно взять на вооружение сегодняшним игрокам рынка MICE, в какой ситуации они сегодня работают и конкурируют?

 

MICE в условиях экономии

 

Кризисные тенденции сегодня вызывают множество опасений, однако профи говорят о том, что отрасль скорее на подъеме. «Серьезное падение сектор MICE у нас пережил в 2009-10 годах. Можно сказать, сейчас он начинает потихоньку воскресать, — считает Юрий Сарапкин, независимый эксперт, действительный член международных организаций MPI, SITE, ACTE. — Хотя рынок России и соседних государств по-прежнему крайне нестабилен. Полагаю, в Украине по понятным причинам этой отрасли, как и многим другим, удастся восстановиться еще нескоро». В России, по мнению Юрия Сарапкина, есть некоторая тенденция к понижению затрат, но учитывая, что это ведет к потере качества, на солидные мероприятия деньги у компаний все же находятся.

 В том, что сектор MICE сегодня не столь остро переживает экономические сложности, как, скажем, leisure, массовый туризм, сходятся многие эксперты. Хорошим индикатором является и сам ANTOR MICE workshop: здесь немало как участников, так и посетителей, есть и те, кто уже занимают места на следующий год. 

Статистика ANTOR MICE workshop

В ANTOR MICE workshop 2014 приняли участие 129 компаний из 35 стран и регионов, а также порядка 13 международных компаний. Среди участников 38 гостиниц, компании DMC и туроператоры — 55 участников, 16 туристических представительств стран и регионов мира, а также представительские компании, авиакомпании, СМИ и другие специализированные компании, работающие на рынке делового и корпоративного туризма.

Зарегистрировались и посетили Antor MICE workshop 2014 более 500 человек — это представители турфирм, компаний — организаторов корпоративных мероприятий и поездок, корпоративных клиентов, отелей,  авиакомпаний, транспортных и круизных компаний из Москвы, Санкт-Петербурга, российских регионов и стран СНГ. Около 200 человек посетили утреннюю сессию — заранее запланированные встречи с участниками мероприятия, остальные же посетили дневную сессию, во время которой происходило живое общение всех желающих с участниками мероприятия. Если раньше в воркшопе АНТОРа участвовали исключительно национальные представительства, то сейчас его посетители могут не только узнать о странах, но и сразу встретить поставщиков, познакомиться с отельерами, узнать о новых предложениях.

 

«Те, кто смотрят на рекламу и продвижение как на расходы, действительно начинают экономить, но для многих продвижение — это прежде всего инвестиции, и в сложных условиях они предпочитают больше вложить, чтобы получить больший кусок пирога, — считает Энтони Каруана, один из руководителей АНТОРа и директор московского офиса Управления по туризму Мальты. — А если говорить о Мальте, то я не слышал от коллег, чтобы группы вдруг перестали приезжать к нам. Работа продолжается, клиенты есть. Российские компании все-таки стараются не экономить: они или не едут, или едут и проводят все на высоком уровне. Ведь какая может быть эффективность от мероприятия, будь то поощрительная поездка или конференция, если оно плохо организовано?!»

По словам Энтони Каруана, если стремление к экономии и чувствуется, то в основном это проявляется в поиске более дешевых вариантов того, что предполагалось, но не более дешевых направлений.

Естественно, не могут не замечать потребность клиентов сэкономить компании, занимающиеся MICE. «С каждым годом требования со стороны заказчиков становятся все жестче. И прежде всего — к использованию тревел-бюджета: компании стали внимательнее контролировать отдачу от потраченных денег», — добавляет директор по развитию компании «Демлинк» Ирина Карнаухова.

 

Помогите клиентам сэкономить — проанализируйте их бизнес-поездки

 

В ситуации если не тотальной, то все-таки экономии MICE-компании прежде всего — помощники клиента. И здесь речь идет не о том, чтобы давать скидки или искать самые дешевые отели и перелеты. MICE-туристы ценят другое. «Мы очень подробно анализируем поездки клиентов: на какие виды перелетов тратятся деньги, в каких отелях останавливаются сотрудники. Имея такую статистику за 2-3 года, можно сделать клиентам очень выгодное предложение, оптимизировав бюджет без потери качества, — делится Ирина Карнаухова. — Тогда все будут довольны».

Самое простое — проанализировать, куда чаще всего ездят сотрудники компании и в каких отелях останавливаются. А значит, договорившись с кем-либо из отельных сетей, которые также заинтересованы в больших и прогнозируемых объемах, можно получить для клиента выгодные цены и определенную лояльность по дедлайнам аннуляций. 

MICE-туристам сэкономить помогают даже билеты бизнес-класса. В условиях частых перелетов и возможных сдвигов в дате вылета билеты бизнес-класса выходят для компании дешевле самого экономичного тарифа. В случае изменения дат поездки на самых дешевых невозвратных билетах можно потерять больше денег, нежели воспользовавшись бизнес-классом, где даты билетов можно изменить.
 
Не менее важно для заказчиков и время перелета, а значит, MICE-турагент должен, конечно, внимательно подбирать стыковки. 

 

«Когда мы говорим об оптимизации тревел-бюджета, речь идет не только о деньгах: крупным компаниям важны и гибкость по дедлайнам аннуляций туров, и формат взаимодействия туристической компании с бухгалтерией, — продолжает Ирина Карнаухова. — Так что к оптимизации можно подходить с разных сторон, не всегда это более дешевые варианты».

 

Креативность против цены

 

От бюджета, несомненно, зависит многое, однако параллельно развивается тенденция не только оптимизировать бюджет поездки, но и предлагать большее разнообразие продукта. Те заказчики, кто может сделать акцент не на стоимости, а на уникальности программ, делают это.

«Сегодня, когда мировая ситуация не самая благоприятная, компаниям необходимо лучше упаковывать продукт, — продолжает Энтони Каруана. — Скажем, Мальта в размерах не меняется и новый храм или другую достопримечательность мы быстро не построим, но мы можем подавать продукт по-другому: предлагать новые технологии, новые программы. Нужно постоянно улучшать продукт, чтобы быть впереди, нужна изюминка». 

С ним согласен Сергей Рыжов, руководитель департамента корпоративного обслуживания «Самараинтур»: «У клиентов есть тенденция попробовать разное. Я бы сказал, что в разумных пределах сегодня продается идея, а не стоимость, когда люди понимают, что они купят эту идею и она даст эффект. В остальном, конечно, все равно отталкиваться приходится от суммы. Но и здесь, если провести хорошо за минимальную стоимость, то в дальнейшем клиент увеличит чек».

Стремление найти какие-то уникальные программы со стороны российских компаний видят и зарубежные партнеры: «Сегодня выбор направления для мероприятия осуществляется не столько по отелям — возможности конгресс-отелей везде более или мене одинаковы, — выбор идет по духу страны, активностям, впечатлениям, выбору экскурсий», — считает Кристина Ионицкая, заместитель директора Управления по туризму Каталонии в странах СНГ и Восточной Европы.

 

Обращайте внимание на растущие направления

 

В плане выбора направления для проведения MICE-мероприятий компании, как правило, ограничены, и чем более масштабно мероприятие, тем эти ограничения жестче: немногие отели способны разместить группу сразу в тысячу человек, предоставить зал на тысячу человек с соответствующим оборудованием. И тут выбор стран не так уж велик. Другое дело — встречи, инсентивы, тимбилдинги для небольших групп. 

«Однозначно корпоратов перестали пугать дальние направления для проведения мероприятий, — делится наблюдениями Ирина Карнаухова. — Перестала пугать экзотика. Заказчики готовы потратить больше бюджет, чтобы мероприятие осталось незабываемым, тогда от него можно получить уникальную отдачу. Так что география расширяется, и страны, понимая это, стараются насыщать такие поездки не только формальной экскурсионкой».

«Помимо деловых мероприятий, рабочих встреч, MICE-туристам нужна и интересная программа, которая позволяет познакомиться со страной. Они приезжают на 5 дней, и им нужно успеть все: и поработать, и многое увидеть, — замечает Самир Сусси Риах, директор Национального марокканского офиса по туризму в России и СНГ. — И здесь важно именно разнообразие возможностей страны, и чтобы все было достаточно близко. Чтобы максимально совместить в одной поездке полезное с приятным».

Тем не менее главным фактором в выборе направления для MICE-поездки по-прежнему остаются возможности размещения группы и площади для проведения мероприятий. Наличие помещений для MICE-мероприятия, по сути, становится уже обязательным для новых отелей, стараются развивать свои конгрессные возможности и уже давно работающие отели.

Лидером в этом плане, пожалуй, можно назвать Дубай, где мощности под MICE в большинстве отелей закладывались изначально и уже на протяжении многих лет. «MICE в Дубае — приоритет и на государственном уровне, и на уровне DMC. Отели, как правило, имеют квоты под MICE-туристов. Возможности для приема мероприятий в Дубае имеют все пятизвездочные и практически все отели 4*», — уточняет Сергей Канаев, директор представительства Департамента туризма и коммерческого маркетинга правительства Дубая в России, СНГ и Балтии и председатель АНТОР в России.

Большое значение MICE придают и направления, которые сегодня больше ассоциируются с пляжным, нежели с деловым туризмом.

«Сегодня при строительстве отели Каталонии в обязательном порядке проектируют СПА и конгрессные площадки, — подтверждает Кристина Ионицкая. — Даже, казалось бы, в небольших горных деревушках в отелях есть комнаты для переговоров. Или, например, Chic Outlet Shopping сейчас также увеличивает свои возможности по приему MICE-туристов. Парк Port Aventura имеет свой конгресс-центр на четыре тысячи человек, плюс отели Port Aventura, которые дают большие возможности для размещения групп». 

В то же время у нас «под носом» страны ближнего зарубежья, которые почему-то у наших клиентов стоят вне зоны внимания. На мой взгляд, очень незаслуженно, — говорит Ирина Карнаухова. — Эти страны активно развиваются, предлагают какие-то уникальные вещи. При этом близко расположены и достаточно комфортны по бюджету».

 

На конкурентном поле посторонние?

 

Если компании, предлагающие MICE-продукт под ключ, конкурируют друг с другом, помогая клиенту оптимизировать бюджет и предлагая нестандартные программы, то усложняют этот и без того непростой рынок две параллельные тенденции. Конкуренцию специализирующимся на MICE компаниям составляют теперь и отели, выходящие напрямую к заказчику, и сами заказчики, которые нередко думают, что организовать поездку сможет и секретарь.
Однако DMC это вряд ли заменит. «Вы, конечно, можете испытать счастье самостоятельно договариваться с транспортной компанией, например в Самаре, с ресторанами, с экскурсоводами. Ну, попробуйте! Но дешевле, чем у нас, не получится, — уверен Сергей Рыжов. — Понять, в какой момент что лучше сработает, — тут без нас не обойтись, потому что мы занимаемся этим постоянно, знаем поставщиков, следим за изменениями».

Примерно то же справедливо и в ситуации с отелями. «Конечно, отель может отлично сработать в том, что касается ВИП-обслуживания, консьерж-услуг, обеспечить конференц-зал и оборудование, но, как правило, отели все-таки не имеют собственных сотрудников для такого вида продукта и, скорее всего, будут привлекать какую-то DMC, — предполагает Ирина Карнаухова. — Всегда нужно выбирать некий разумный, оптимальный путь создания продукта. Что удобно сделать через отель — нужно сделать, и, например, не привлекать компанию, занимающуюся техническим обслуживанием оборудования конференц-зала, но если нужен комплекс услуг, лучше работать с DMC».

«Да, гостиницы работают как DMC — почему бы и нет? — размышляет Энтони Каруана. — Лишь бы качество обслуживания было на достойном уровне. И если гостиница работает как DMC, пусть она получает лицензию как DMC. Преимущества и недостатки есть везде, и надо отталкиваться от того, что хочет турист. Рынок свободный в этом смысле. Если гостиница отвлекает клиента от DMC, это неэтично, может быть, но это бизнес».

«В любом случае MICE — такой продукт, который не найдешь просто так в Интернете, и то, что компании обращаются к профессионалам, означает, они видят эффект от нашей деятельности», — резюмирует Ирина Карнаухова

 

Есть ли место на рынке?

 

«Если вы хотите зайти в этот бизнес с нуля, это будет сложно. Но если компания, уже имеющая опыт работы в туризме, решает разнообразить свой продукт и выйти в MICE-сектор, думаю, это вполне реально, — полагает Сергей Канаев. — Одна из привлекательных черт MICE в том, что, помимо каких-то базовых элементов, всегда можно добавить дополнительные услуги, а они могут варьироваться как угодно, как в калейдоскопе, так что MICE сегодня такая отрасль, где еще нет поля для жесткой конкуренции, но уже есть поле для разнообразия».

«Этот рынок уже схвачен, — считает независимый эксперт Юрий Сарапкин. — Но все еще не структурирован — компаниям важно сосредоточиться на чем-то, а не пытаться заниматься всем сразу. Нельзя не учитывать также развитие новых технологий — приходит поколение корпоратов, которые уделяют этому очень большое внимание, и нам надо думать в сторону неких гибридных мероприятий, объединяющих онлайн и возможности личного общения. Кроме того, самому рынку корпоративных путешествий не хватает корпоративности. На рынке много информации, но ее пока некому анализировать, так что есть место для консалтинговых компаний в этой сфере, для организации подготовки специалистов в этой отрасли, сегодня все продавцы в MICE — самоучки, нет связки «маркетинг-продажа». Рынок непонятен иностранцам, а это затрудняет сотрудничество и поиск партнеров. Над всем этим нужно работать».

«Для иностранных представителей рынок MICE в России пока действительно не очень понятен, — соглашается Самир Сусси Риах. — Однако это нормальная ситуация: самой современной России немногим больше 20 лет. Этот сектор туризма развивается очень быстро, не успеем оглянуться, как MICE в России займет место, которое не снилось сегодня и ведущим странам».

«MICE в России уже занял то место, которое должен занимать в структуре туристического рыка, — добавляет Сергей Канаев. — Потенциал еще остается, но, можно сказать, MICE оперился, встал на крыло. Об этом можно судить хотя бы по количеству мероприятий, которые сегодня происходят в MICE-секторе и пионером которых десять лет назад стал воркшоп АНТОР, я думаю, все в этом со мной согласятся».

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Власти поддержали льготы туроператорам, продающим туры в дружественные страны

Но законопроект придется доработать.

Власти поддержали льготы туроператорам, продающим туры в дружественные страны

Правительство России концептуально поддержало законопроект о льготах для туроператоров, формирующих туры в дружественные страны. Однако его придется доработать, считают в кабмине, пишет 1 августа газета «Известия». Эксперт Profi.Travel рассказал, какие вопросы обсуждались на последних совещаниях и когда документ может быть принят.

Инициатива предполагает снижение финансовой нагрузки на туроператоров, отправляющих туристов в страны ближнего зарубежья (их окончательный список будет утверждаться правительством).

«Законопроект требует доработки в части определения данных, на основе которых будет устанавливаться общая цена турпродукта для расчета выплат в фонды персональной ответственности, критериев определения иностранных государств, на территории которых будут оказываться соответствующие туристические услуги, а также сохранения правовых и финансовых гарантий потребителей. Правительство РФ поддерживает законопроект при условии учета указанных замечаний», — отмечается в отзыве кабмина.

Напомним, речь идет в том числе о снижении суммы страховки для туроператоров, формирующих туры в страны ближнего зарубежья. Таких поставщиков услуг по сути приравняют к компаниям, которые занимаются внутренним туризмом — впервые об этой инициативе написал портал Profi.Travel еще в апреле прошлого года.

«Нам надо упрощать регуляторные механизмы между нашими государствами. Сейчас к туроператорам, которые занимаются белорусским направлением, выдвигаются те же требования по фингарантиям и страховкам, что и к компаниям по выездному туризму», — пояснял президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский.

В сентябре 2023 года идея получила поддержку в Минэкономразвития, а в декабре стало известно, что законопроект вносят в Госдуму.

«Дело в том, что страхование туроператоров по выездному туризму составляет от 50 млн рублей, плюс отчисления в фонд персональной ответственности, а по внутреннему — 500 тысяч. Кроме того, нужно вступить в „Турпомощь“, подавать туда отчетность и т.д. Сама идея создания преференциальных условий для тех туроператоров по выездному туризму, которые реализуют туры в дружественные страны, давно назрела. Своими корнями она уходит в приграничный туризм.

Например, работающие в западных областях нашей страны компании часто отправляют туристов в соседнюю Белоруссию, а в южных регионах — в Казахстан. Мы знаем, что в обеих странах туристу окажут любую необходимую помощь, если понадобится. Есть регулярная перевозка: и авиа, и автобусная, и ж/д, то есть проблемы уехать обратно в какой-то срочной ситуации тоже нет. При этом с точки зрения финансовых гарантий получается, что отправить туриста на расстояние в 100 км в Брестскую крепость гораздо сложнее, чем за 1000 км — например, в Москву или Петербург», — рассказал юрист, председатель экспертного совета РСТ Николай Литаренко.

Он рассказал, какие критерии для определения направлений, которые условно приравняют к внутренним, обсуждались на последних совещаниях по этому законопроекту. В их числе — общая сухопутная граница, наличие регулярной перевозки, возможность расчетов между странами, безвизовый режим для туристов и др.

«Надеюсь, что все вопросы и замечания по законопроекту будут разрешены, Госдума примет его до конца этого года и уже со следующего сезона мы вздохнем полной грудью. Такие преференции стали бы серьезным подспорьем для малых и средних приграничных туроператоров. Это поможет развивать турбизнес в регионах и создавать для туристов больше интересных предложений.

Жизнь не стоит на месте, и мы переориентируемся на те направления, которые на сегодняшний день востребованы. Это могут быть не только бывшие советские республики, но и, например, КНДР, посещение которой интересно многим туристам, в частности, из Владивостока», — заключил Литаренко.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Цены на авиабилеты предлагают снизить за счет прибыли туроператоров и страховщиков

Эксперты уверены: госрегулирование приведет лишь к удорожанию перелетов.

Цены на авиабилеты предлагают снизить за счет прибыли туроператоров и страховщиков

Сразу несколько вариантов снижения цен на билеты предложили депутаты и сенаторы. Так, Комитет СФ по экономической политике рекомендовал правительству ограничить наценку на авиабилеты 20% от себестоимости и обеспечить детям в возрасте от 2 до 12 лет скидки в размере 50% от обычного тарифа, сообщает газета «Известия». Еще одно предложение сенаторов — не о ценах, а о запрете аннуляции билетов из нескольких сегментов, если на один из рейсов пассажир не явился. А председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев заявил, как пишет «Интерфаксу», что страховые и туристические компании могли бы направлять часть своей прибыли на частичное покрытие стоимости авиабилетов. О том, почему все это может привести не к снижению, а к увеличению цен, эксперты рассказали Profi.Travel.

Предложения сенаторов отражены в письме вице-премьеру Виталию Савельеву от 1 августа. В документе сообщается, что в 2024 году ФАС и Росстат ежемесячно фиксируют рост цен на авиабилеты от 9 до 22%. Часть проездных документов с ранним сроком приобретения продается ниже себестоимости, в то время как билеты непосредственно перед вылетом — выше.

Что предложили власти

Уточняется, что такая схема может противоречить постановлению правительства № 724 «О государственном регулировании цен на энергоресурсы», в котором уровень рентабельности на авиаперевозки пассажиров установлен в размере 20% к себестоимости. Но на нее влияет множество факторов. Сенаторы предложили разработать единую методику расчета себестоимости полетов, которую можно зафиксировать в постановлении правительства № 724.

Евгений Москвичев оперировал другими цифрами. «На пассажирском транспорте страхуется ответственность перевозчика перед пассажиром: из 100%, которые получают страховые компании, выплачивается 47%. 20% они должны оставлять себе, а где 27%? А может быть стоимость билета (за счет этих средств — ИФ) снизим? Тогда все будут заинтересованы лететь в Сочи, куда-то еще», — цитирует слова депутата «Интерфакс».

Билеты подорожают, рейсов станет меньше

«Цены на билеты сейчас очень близки к себестоимости или даже ниже ее. Поэтому если ограничить наценку 20%, то это может и привести к удорожанию, — прокомментировал вице-президент РСТ Дмитрий Горин. — Себестоимость сейчас очень высокая из-за инфляционных процессов, повышения цен на авиационный керосин на 45%, серьезных затрат на обслуживание самолетов, которые в основном иностранного производства, комплектующие покупаются в 2-3 раза дороже, чем по мировому рынку».

Также в себестоимость закладывается рост фонда зарплаты, а она растет. Нужно учитывать и фактор сезонности, динамического ценообразования.

Эксперт предупредил, если в 2023 году объем перевозок российскими компаниями вырос на 10% и составил 105 млн пассажиров, по сравнению с 2022-м, то по текущему прогнозу мы ожидаем сокращение перевозок на 7% до 98 млн.

«Часть авиакомпаний вынуждены из-за отсутствия возможности ремонта и получения доступа к запчастям эксплуатировать не весь парк, — объяснил Дмитрий Горин. — Установление верхней планки цены приведет к тому, что перевозчикам придется уйти с каких-то маршрутов». Программ субсидирования, которые есть в авиаотрасли, по его словам, недостаточно.

Авиакомпанию станет проще продать, чем содержать

Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев привел в пример цены на мимозы, которые стремительно вырастают 7 марта, а 9-го — продаются за копейки. «Авиакомпании, согласно Воздушному кодексу, сами определяют ценовые параметры, а значит имеют право на пиковые даты устанавливать более высокие цены, а в период низкого сезона опускать их, — пояснил эксперт. — Сенаторы предлагают ограничить верхнюю планку по цене. Что в этой ситуации сделают авиакомпании? Поднимут нижнюю! Это значит, что те люди, у которых не так много денег, не смогут позволить себе перелеты, пусть и в низкий сезон. Те же, кто готов лететь в нужное время за любые деньги, станут тратить меньше».

Также эксперт напомнил, что ключевая ставка сейчас 18%, некоторые банки предлагают положить деньги уже даже под 20% годовых. «Если устанавливать предельную наценку к себестоимости на уровне 20%, вводить другие ограничения, владельцу авиакомпании будет разумнее продать бизнес и положить деньги в банк», — отметил он.

Резюмируя, он привел в пример нынешнюю загрузку самолетов: сейчас на востребованных направлениях даже пара свободных кресел в экономклассе — большая редкость. Соответственно, людям полёты по карману, иначе бы самолеты летали полупустые. При этом у авиакомпаний возможности для дальнейшего роста объема перевозок, так как новых самолётов пока тоже нет.

Кто даст детям скидки

Говоря о скидках для детей, Дмитрий Горин напомнил, что ранее существовали семейные тарифы, пусть и недолго. Возможно, разумнее было бы вернуть именно их, так как дети чаще всего летают с родителями, опекунами, другими родственниками.

Олег Пантелеев предложил компенсировать из нацпроектов недополученные доходы авиакомпаний от продажи билетов со скидкой на детей. «Существует нацпроект „Демография“, формируется нацпроект „Семья“. Можно включить этот пункт. Если прописать компенсации для авиакомпаний, они дадут скидку на детские билеты хоть в 100%», — отметил он.

Цены на путешествия по России повысятся

Комментируя выступление депутата, он отметил: сейчас не ясен механизм реализации инициатив председателя Комитета по транспорту Госдумы. «Во-первых, не ясно, почему одна частная компания — страховая, должна делиться с другой — авиакомпанией? Во-вторых, некорректно оценивать бизнес страховщиков, вычитая размер выплат из суммы собранных страховых премий. Страховые компании должны формировать фонды на случай крупных убытков, платить зарплаты и налоги, получать прибыль. В любом случае, обороты страховых компаний по авиационному страхованию многим ниже, чем обороты авиаперевозчиков. Даже если забрать у страховщиков всю прибыль, пассажирам сильно легче не станет», — говорит эксперт.

Дмитрий Горин добавил, что во внутреннем туризме у компаний основной объём продаж приходится на услуги по бронированию гостиниц, трансферы, экскурсии. Билеты туристы в основном приобретают самостоятельно, доля таких покупок достигает 90%. Большая часть туристов по популярным маршрутам путешествует на своём автомобиле, поэтому введение сборов или отчислений, неминуемо приведёт к повышению цен на внутренние путешествия.

«Ноу-шоу»

Сенаторы коснулись еще одного вопроса — запрета на аннулирование билетов из нескольких полетных сегментов, если пассажир не улетел по одному из них.

Как объясняют в авиакомпаниях, билеты с трансферными маршрутами или туда-обратно — это единая перевозка, грубо говоря, это один билет. Если пассажир не явился на рейс, он получает статус no show и билет аннулируется.

Сенаторы парируют тем, что на железнодорожных или автобусных перевозках оплаченное место остается за пассажиром, даже если он сел на 1/10 пути.

Но при авиарейсах также, нужно лишь предупредить авиакомпанию не позднее, чем за 40 минут до вылета, и остальные сегменты сохранятся.

«В нынешнее время, когда пассажиры до нужной точки добираются различными авиакомпаниями, со стыковками, бывает, что предупредить физически невозможно, — пояснил Дмитрий Горин. — Турист, например, может находится в другом самолете». Эксперт предложил ввести правило, разрешающее пассажирам предупреждать авиакомпанию хотя бы в течение суток, после вылета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме