За счет чего выживают региональные туроператоры?

Туристический рынок быстро меняется. Поговорили о трендах в туризме, что будет актуально через пару лет и почему туристы возвращаются в агентства из самостоятельного бронирования ― с Людмилой Мосиной, президентом Челябинской Ассоциации Туристических Организаций и Генеральным Директором «Челябинского бюро международного туризма «Спутник».

Туристический рынок быстро меняется. Поговорили о трендах в туризме, что будет актуально через пару лет и почему туристы возвращаются в агентства из самостоятельного бронирования ― с Людмилой Мосиной, президентом Челябинской Ассоциации Туристических Организаций и Генеральным Директором «Челябинского бюро международного туризма «Спутник». 

Profi.Travel: Людмила Михайловна, ждут ли нас серьезные изменения на туроператорском рынке?  

Людмила Мосина: В туроператорской деятельности наметились следующие тенденции: условия вхождения в реестр ужесточились, идет сокращение ТО по выездному туризму. Все мы понимаем, что на рынке останется лишь несколько крупных ТО в России, и это соответствует общемировому принципу. По внутреннему туризму количество ТО за последние 2 года увеличилось, и именно с целью увеличения доли на рынке ТО по выездному туризму теперь занимаются и внутренним туризмом тоже. Но эти тенденции не очень хороши для туристов, потому что монополия всегда диктует цену.

При этом, несмотря на то, что федеральные туроператоры дают не очень хорошие прогнозы по региональным ТО, я думаю, что они останутся на рынке и будут заниматься обслуживанием индивидуальных и корпоративных туристов.

Profi.Travel: А за счет чего могут выжить региональные туроператоры? 

Людмила Мосина: По собственному опыту могу сказать, что благодаря индивидуальному подходу к каждому туристу не только в период продаж, но и в период получения услуг турист находится под бдительным вниманием менеджера регионального оператора, что гарантирует получение качественных услуг.

На уровне выездного туризма мы, например, делаем ставку на то, что не стало массовыми направлениями: ищем самое интересное, оригинальное и предлагаем нашим туристам. Причем пока турпродукт «не потрогаем своими руками», не формируем его и не продаем.

Кроме того, давно разрабатываем программы и по внутреннему туризму, сейчас они становятся все более востребованными.

Думаю, что сегодня региональным туроператорам и агентам необходимо делать инвестиции в инфраструктуру — строительство гостиниц, точек питания, развлекательные объекты, объекты активного отдыха.

Челябинский «Спутник» делает перспективную ставку на прием у себя на Южном Урале. Речь идет не только об иностранных туристах, но и о соотечественниках из других регионов России.

Profi.Travel: Сейчас на агентском рынке можно наблюдать тенденцию к объединению. Как вы оцениваете это?  

Людмила Мосина: Мы тоже являемся Агентами федеральных туроператоров, к объединению пока не стремимся. Хотя, конечно, основным условием стабильной работы являются готовность к переменам и реальная оценка рынка, а также твое место на рынке.

Profi.Travel: Людмила Михайловна, еще один важный тренд сегодня — переход в онлайн во всех областях. Какие онлайн-технологии вы используете? Что, по вашему мнению, будет актуальным для турбизнеса в будущем? 

Людмила Мосина: У нас, конечно же, есть система бронирования, мы также занимаемся поисковой оптимизацией сайта и используем аккаунты в соцсетях для продвижения и презентации нашего продукта. 

По моему мнению, при таком интенсивном темпе жизни всего общества будущее останется за программами и мобильными приложениями, когда турист может ознакомиться с услугой и забронировать ее, даже не подходя к компьютеру.

При этом подчеркну: личное общение с менеджером будет востребовано еще долго, потому что сама сфера туризма подразумевает «продажу эмоций» ― когда ты обязан изучить страну, посмотреть и передать туристу положительные эмоции о данном туре.

Profi.Travel: То есть беспокойство по поводу ухода туристов в онлайн и самостоятельное бронирование пока преувеличено? 

Людмила Мосина: Уход туристов в самостоятельное онлайн-бронирование ― это факт, с которым мы все столкнулись, его невозможно преувеличить и нельзя игнорировать. Но есть и другие факты. Например, многие туристы, которые бронировали самостоятельно туруслуги в онлайне, возвращаются в турагентство, особенно когда у них появляются дети. Они хотят, чтобы их отдых был организованным и без сюрпризов. С учетом нового законодательства ответственность перед туристом за предоставление качественных услуг и использование денежных средств за данные услуги очень высока, что также способствует возврату туриста в агентство.

Вообще я думаю, что самостоятельно туристы будут больше путешествовать по России, а за рубеж — организованно. Готовые турпакеты по России будут актуальны, когда турист ищет эконом-вариант.

Profi.Travel: Если говорить о поездках по России: как вы оцениваете продвижение вашей родной Челябинской области в плане привлечения туристов? 

Людмила Мосина: Уже по нашему предприятию мы чувствуем, что программы по Челябинской области, которые мы давно продвигали, нашли отклик, отмечаем приток туристов. 

По продвижению областного турпродукта идет совместная работа Центра развития туризма Челябинской области и региональных туроператоров. Что радует, у нас был принят закон о туризме на территории области, который четко прописывает полномочия всех субъектов власти, это очень помогает. Пришло понимание и единение туристического сообщества со структурами власти по продвижению турпродукта и привлечению туристов, совместно разрабатывается логистика маршрутов, осуществляется инвестиционная поддержка по созданию новых объектов на территории области. Задача, которую мы сейчас решаем, — аттестация самого большого экскурсионного маршрута на территории области — пригласив экспертов от Министерства культуры, Ростуризма, туристического сообщества.

Однако надо понимать: чтобы осуществить качественный прием иностранных туристов, нужно еще некоторое время. Недостаточно развита инфраструктура, особенно то, что связано с питанием, — мы сейчас принимаем транзитные группы китайских туристов из Екатеринбурга и анализируем, в чем специфика и что надо дорабатывать.

Profi.Travel: А что могло бы стать «фишкой» региона для иностранцев? 

Людмила Мосина: Я думаю, что индустриальный туризм для иностранцев был бы очень интересен. Показав в сравнении демидовские и современные заводы, оснащенные современным оборудованием, рассказав историю создания атомной энергетики на Урале, посетив знаменитый музей, мы бы могли изменить понимание иностранцев, демонстрируя развитие предприятий и использование новых технологий. А дополнять такие поездки можно сплавами по реке Ай или катанием на лыжах или сноуборде зимой.

Profi.Travel: А каких перемен в туристической отрасли вы бы хотели? 

Людмила Мосина: Я надеюсь, что мы дорастем до того, что туризм станет более социальным. Вот, например, СССР: да, туристов выезжало меньше, но туризм был социально направленный, было много специализированных групп. Допустим, металлурги, учителя, студентов много выезжало. Причем они ездили не просто на отдых или посмотреть исторические объекты, но еще и встречались с такой же категорией, делились опытом. Очень бы хотелось вернуться к этому, и чтобы администрация любого предприятия часть расходов по организации отдыха компенсировала своим сотрудникам, а государство, в свою очередь, предоставляло данным предприятиям налоговые льготы.

ООО «Челябинское бюро международного туризма "Спутник"» отмечает в 2017 году 50-летие. Сегодня «Спутник» — одна из крупнейших туристических компаний Южного Урала и один из ведущих туроператоров по российским и зарубежным маршрутам. Компания активно участвует в региональных и международных туристских выставках, научно-практических конференциях, проводит маркетинговые исследования рынка.
Главная ценность «Спутника» ― его сотрудники. Средний стаж на предприятии составляет 12-14 лет, очень важны традиции и преемственность. 

 

 

Тел.: +7 (351) 265-13-77, 265-21-33, 730-06-57;  
sputnik74.ru.

Очередное ДТП с российскими туристами в Турции, и агентская комиссия на виду у туристов

Главные события туротрасли за неделю.

Очередное ДТП с российскими туристами в Турции, и агентская комиссия на виду у туристов

На этой неделе следили за судьбой впавшей в кому туристки в Турции, которую больница не отпускала в Россию из-за долга за операцию и за очередным ДТП с клиентами одного из наших туроператоров. Среди значимых тем оказались также неполадки у оператора реестров ТО и ТА, из-за которых новым турагентствам не присваивался номер, а туроператоры не могли подтянуть часть компаний при отправке данных в «Электронную путевку». Бурные эмоции вызвала и передача в ГИС ЭП стоимости тура за вычетом агентской комиссии. Об этом и многом другом — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Российские туристы попали в ДТП в Турции

Две туристки с детьми 6 и 12 лет попали в аварию по пути из аэропорта Антальи в отель в Белеке 29 июля. По дороге водитель трансфера уснул, машина вылетела с трассы в кювет, перевернулась и врезалась в бетонное ограждение. В компании Coral Travel, организовавшей тур, подтвердили Profi.Travel факт ДТП.

«Действительно, 29 июля случилось ДТП. В данный момент принимающая сторона ждет протокол от полиции. Медицинская помощь туристам оказана. Мы в контакте с туристами», — сообщили в Coral Travel.

У одной из туристок разбита бровь, подозрение на сломанную ключицу, ссадины на ногах, синяк под глазом и гематомы. «Сотрудник туроператора извинился перед пострадавшей, попытался замять ситуацию, — утверждает телеграм-канал MASH. — Предложил оплатить лечение — девушка отказалась, так как есть страховка». Тогда, пишет MASH, в качестве компенсации туристке предложили два билета в аквапарк, от которых она отказалась. Также телеграм-канал уточняет, что тур обошелся в 800 тыс. руб.

О том, какие на какую компенсацию могут рассчитывать туристы в подобных ситуациях, и какие суммы они чаще всего получают через суд, Profi.Travel рассказала юрист.

Туристка, которая впала в кому Турции, вернулась в Россию

На этой неделе благополучно разрешилась ситуация, за которой следил портал Profi.Travel: впавшая в кому в Турции туристка, которую госпиталь не позволял перевезти в Россию из-за долга за операцию, вернулась на родину. По словам ее дочери, страховая компания «Ингосстрах» взяла оплату на себя. Ранее родственники сообщали, что случай признали нестраховым, а госпиталь требует 20 тыс. долларов.

«С нами связался менеджер страховой, находящийся в Турции. Помог организовать перелёт в Россию», — сообщила Profi.Travel дочь туристки. По ее словам, информации о том, почему сначала шла речь о нестраховом случае, у них нет.

Сейчас туристка находится на лечении в больнице в Москве. «Конечно, много времени упущено, прогнозов пока никаких. Но мы очень надеемся на лучшее», — добавила ее дочь.

При этом, как прокомментировали Profi.Travel представители страховых и юридических компаний, все могло закончиться иначе: действительно, не все операции, по правилам страховщиков, подлежат компенсации. Подробнее об этом, а также о том, на что обратить внимание при выборе страхового полиса, написали в статье.

«Библио-Глобус» наладил передачу цены тура без комиссии в «Электронную путевку»

«Библио-Глобус» начал автоматически отправлять данные о туре и его заказчике в ГИС ЭП. Сумма тура прописывается самим туроператором — за вычетом турагентской комиссии. Это вызвало новую волну недовольства среди розничных партнеров компании. По их мнению, теперь туристы легко могут увидеть разницу между той суммой, которую они отдели агенту, и той, что отображается в системе. Это может спровоцировать конфликтные ситуации.

На рынке подчеркивают, что из всех туроператоров только «Библио-Глобус» пошел на такой шаг — остальные компании разрешают прописывать сумму, не выше или строго равную той цене тура, что указана у них на сайте. Решение раскрывать коммерческую информацию о комиссии в турфирмах считают некорректным.

«Агенты стали связываться с кураторами, чтобы прояснить вопрос, но в ответ им: „Ну, туристы же и так понимают, что вы не бесплатно работаете“. Почему тогда сам „Библио-Глобус“ не раскроет, сколько он зарабатывает с каждого тура? Клиенты ведь тоже подозревают, что он действует не убыток себе. Однако почему-то туроператор предпочитает эту информацию хранить в тайне», — комментируют представители турагентств.

По мнению экспертов, «Библио-Глобус» преследует сразу две цели. Во-первых, обезопасить себя от необходимости возвращать туристу полную сумму, включая агентскую комиссию, в случае аннуляций и спорных ситуаций в суде. Во-вторых, максимально уйти от различных нелегальных схем оплаты, оставив турагенту только один способ: перевод средств по безналу. При этом, как уточняют в турагентствах, альтернативные варианты оплаты из личных кабинетов не исчезли.

Из-за сбоя турагентам не присваивается номер в реестре

«В системе „ЕФРТА“ наблюдается сбой синхронизации баз данных с ФНС. Из-за этого многие договоры долгое время находятся в статусе „На проверке“, а турагентам не присваивается номер РТА», — сообщили на этой неделе в телеграм-канале системы. Кроме того, часть туроператоров не могут выбирать некоторых агентов при передаче сведений в ГИС «Электронная путевка». Юристы объяснили, стоит ли участникам отрасли опасаться негативных последствий технических неполадок.

«Проблема действительно есть, выдается ошибка: „Что-то пошло не так, попробуйте позже“. Ждем разрешения ситуации», — подтвердили в компании Tez Tour.

Как уточнила Profi.Travel юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская, формально турагент не вправе реализовать турпродукт туроператора без внесенной записи в реестр о договоре с ним.

«Однако после устранения сбоя туроператоры внесут данные всех турагентов, и фактически никакой проблемы возникнуть не должно, — подчеркнула она. — Если так сложатся обстоятельства, что турагент без записи в реестре о договоре с туроператором реализует его тур, а турист заметит это и пожалуется в Роспотребнадзор, то возможна административная ответственность. Если обращение поступит в Минэк, то в теории возможно исключение из реестра туроператоров (за 3 выявленных случая 3 раза подряд). Однако в реальности вряд ли регулятор пойдет на такие шаги, поскольку есть информация о наличии технического сбоя от оператора реестра. Проблема не на стороне игроков рынка».

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

У авиакомпании SouthWind произошел сбой в оказании дополнительных услуг на рейсе из Москвы в Турцию. Четверо туристов оплатили места повышенной комфортности, которые были важны им из-за проблем со здоровьем, но в итоге двое из них летели на обычных. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty 1 августа.

«Заблаговременно с туристами приобрели услугу „Выбор места“. Забронировали кресла в первом ряду с расширенным пространством для ног, стоимость одного — 2,4 тыс. руб. Уведомление о том, что оплата прошла — было, система авиакомпании показывала, что места за ними закреплены», — пояснила она. Однако за сутки до вылета зарегистрировать их онлайн не получилось: приложение выдавало ошибку. В аэропорту туристам сообщили, что оплаты не было, и выдали талоны на 20-й ряд — без дополнительного пространства для ног.

Туристы обратились к своему агенту, чтобы узнать, не поступал ли возврат средств. «Я открыла управление бронированием и обнаружила: оплата слетела, место не закреплено и статус отменен», — рассказала она. Деньги пришли на корсчет спустя два дня после рейса, обнаружить это удалось только благодаря заявлению в банк.

Освобождает ли технический сбой перевозчика от ответственности, а возврат денежных средств — от обязанности компенсировать моральный вред, разъяснил юрист.

Подборка для тех, кто хочет быть в курсе всех ключевых событий туротрасли:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Президент Индонезии предложил «Аэрофлоту» летать на остров.

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Прабово Субианто, президент Индонезии, на встрече с российским главой государства предложил «Аэрофлоту» совершать прямые рейсы на Бали. Как пишет «Коммерсантъ», политик заявил, что страна может предоставить и другим российским авиакомпаниям подобную возможность. Однако для запуска прямых рейсов из России на Бали есть серьезное препятствие — антироссийские санкции.

Как объяснил главный редактор портала frequentflyers.ru Илья Шатилин, работу топливно-энергетического сектора Индонезии обеспечивают британские и американские компании. Последние просто не смогут заправить российский самолет, так как выполняют наложенные ограничения. В результате российским самолетам придется летать по сложным схемам, например, с дозаправкой в Таиланде или какой-либо другой стране.

Эксперт считает, что решить проблему, как в Турции, где для работы с российскими самолетами создали специальные компании, также не выйдет. Местные поставщики нефтепродуктов просто откажутся продавать их такому юридическому лицу.

Вторая возможная проблема — воздушный флот российских авиакомпаний. Ранее на Бали летала «Россия» на Boeing 777. Сейчас подобные самолеты не смогут выполнять рейсы из-за двойной регистрации. По мнению эксперта, «Аэрофлот» может летать на Бали но Airbus А350, однако в парке авиакомпании не так много «дебермудизированных» судов подобного класса.

Между тем, «Аэрофлот» запросил слоты для рейсов из Москвы в Денпасар и ожидает решения властей Индонезии. Первые вылеты могут состояться уже в сентябре. Руководитель Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Федор Борисов заявил, что технические возможности для таких рейсов у российских авиакомпаний есть. Урегулирование же юридических вопросов зависит от уровня договоренностей властей России и Индонезии.

Отправляющиеся на Бали туристы сейчас летают через Китай или Ближний Восток. Стоимость билетов начинается от 50 тысяч рублей, а в пути нужно провести как минимум 18 часов. Перелет через Китай часто занимает около суток. Ранее прямые рейсы из Москвы на Бали позволяли добраться за 9-10 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме