Круизный рынок России будет расти в 8 раз быстрее общего рынка туризма

Интервью с Costa Cruises о лайнере нового поколения Costa Smeralda, трендах круизного рынка в сезоне-19/20, новых привилегиях для русскоязычных туристов и новом спецпроекте для турагентов.   

Круизный рынок России будет расти в 8 раз быстрее общего рынка туризма

Круизы ― один из самых прибыльных продуктов для турагентов. Как освоиться на этом рынке, получать дополнительные комиссии для себя и гарантии для туристов? И какие вообще перспективы есть у российского круизного рынка?

Об этом мы поговорили с Екатериной Илюшиной, менеджером по развитию бизнеса в России компании Costa Cruises, одного из лидеров по круизам в Европе. Конечно, не обошли вниманием главную новинку сезона ― новейший лайнер Costa Smeralda, которому на Profi.Travel посвящен целый спецпроект. Читайте интервью, играйте в Costa Game на проекте, бронируйте круизы Costa и выиграйте участие в Круизной Академии Costa!  

«Costa Smeralda: круизы 2.0»
 

Перейти на сайт


Итальянские круизы по-русски

 

Profi.Travel: Costa активно проводит программу кастомизации под русскоязычных туристов. Что сейчас входит в сервис для туристов, которые говорят на русском языке?

Екатерина Илюшина: Компания Costa уже в 2003 году стала первой европейской круизной компанией, предложившей круизы российскому рынку. А так как круизы не являлись привычным видом отдыха для россиян, было понятно, что нужно в первую очередь создать комфортные условия для туристов, не говорящих на английском или итальянском языках.

Для начала мы предложили услуги русскоговорящих сопровождающих на борту наших лайнеров. С каждым годом количество лайнеров с русскоязычным сопровождением увеличивалось, и в сезоне-19/20 мы уже предлагаем эту услугу на 10 из 14 наших лайнеров. Хочу отметить, что это сотрудники круизной компании, а не туроператора, ― и они обслуживают всех русскоговорящих туристов одинаково, в соответствии с высокими стандартами Costa Cruises.  

С конца 2017 года мы приняли решение еще больше увеличить кастомизацию наших круизов под русскоговорящих гостей и запустили проект «Золотые лайнеры». Это лайнеры, которые говорят по-русски. Теперь, помимо нашего стандартного сервиса (инфовстречи, объявления по громкой связи, меню и программа дня на русском), на борту «Золотых лайнеров» расширено количество русскоговорящего персонала, в детских клубах работают русскоговорящие аниматоры. Кроме того, мы учли предпочтения наших туристов в еде, развлекательных программах. Предложили русскоязычные экскурсии, гарантированные вне зависимости от набора группы и по специальной стоимости. Например, две экскурсии в круизе по Средиземному морю ― всего 69 евро.

P.T.: Какие лайнеры сейчас могут называться «Золотыми»?

Е.И.: В 2019 году «Золотыми лайнерами» традиционно остаются Costa Diadema с круизами по Средиземному морю, Costa Mediterranea ― по Персидскому заливу из Дубая, Costa Magica ― по Балтике из Санкт-Петербурга, а новинкой сезона уже стал лайнер Costa Fortuna, в зимний период совершающий круизы по Юго-Восточной Азии из Сингапура, а летом ― круизы по Балеарским островам. С ноября к «Золотым лайнерам» примкнет наш новый лайнер Costa Smeralda, который будет курсировать по Средиземному морю.

Кроме того, русскоязычные представители присутствуют на лайнерах, которые ходят по таким направлениям, как Индийский океан, Карибы, Северная Европа, Япония, различные варианты маршрутов по Средиземному морю. Проще, наверное, сказать, по всем направлениям, кроме Южной Америки. Но думаю, что это пока.

P.T.: Насколько эффективной стала программа кастомизации под русскоязычных туристов?

Е.И.: Судя по отзывам наших гостей и по результатам 2018 года, когда прирост наш составил более 35%, рынку очень нравится наша модель русификации лайнеров. Мы выявляем потребности клиентов и добавляем новые услуги. На наших лайнерах даже в библиотеке уже можно найти книги на русском.

P.T.: Круизные лайнеры Costa ходят под итальянским флагом. Что это значит для российского туриста?

Е.И.: Costa ― амбассадор итальянского стиля уже более 70 лет и единственная круизная компания, лайнеры которой ходят под итальянским флагом. Это значит, что в каком бы уголке мира ни находились туристы, на борту Costa они будут находиться на территории Италии и их круиз будет истинно итальянским.

От Санкт-Петербурга до Владивостока

 

P.T.: Можете рассказать, какие направления круизов сейчас более востребованы у туристов из России?

Е.И.: Летом ― по-прежнему Средиземное море и Северная Европа. А вот зимой, благодаря расширению русскоязычного сервиса география маршрутов значительно расширилась. Помимо роста спроса на круизы по Персидскому заливу из Дубая мы видим большую востребованность у российских туристов маршрутов по Юго-Восточной Азии, Индийскому океану и Японии.

P.T.: А как обстоят дела с круизами из Санкт-Петербурга по Балтийскому морю?

Е.И.: Это круизы с выходом из российского порта. Тысячи российских туристов ежегодно используют эту возможность попробовать круиз и стать приверженцем такого отдыха. Кстати, в этом году совместно с нашими партнерами мы открыли посадку еще в одном российском порту ― Владивостоке. Эти круизы тоже оказались востребованы, и в 2020 году мы планируем расширение круизов из Владивостока.

P.T.: Какие перспективы сейчас у российского круизного рынка?

Е.И.: В 2018 году мировая круизная индустрия насчитывала 26,7 миллиона туристов и 386 круизных лайнеров, сгенерировав доход в более чем 40 миллиардов $ (2% от дохода глобальной туристической индустрии). В следующие 5 лет на воду будут спущены еще 73 круизных лайнера с увеличением пассажировместимости на 27%.

По сравнению с этими цифрами, рынок морских круизов в России все еще довольно мало развит. По официальным данным организации CLIA (Cruise Lines International Association), морской круизный рынок в России все еще является нишевым и сейчас имеет показатели 0,30% от общего объема выезжающих за границу туристов. Однако это уже говорит о большом потенциале России на круизном рынке среди европейских стран. Мы в Costa предполагаем, что среднегодовой темп роста российского круизного рынка в 2016 ― 2021 годах составит + 23%, тогда как общий туристический рынок России прирастает в год где-то на 2,7%. Т.е. круизный рынок будет расти в 8 раз быстрее!

Новый лайнер Costa Smeralda —
частичка Италии в море

 

P.T.: В ноябре Costa спускает на воду новый лайнер Costa Cruises. Расскажите о новинке подробнее.

Е.И.: Во-первых, этот будет самый «зеленый» лайнер не только во флоте Costa, но и среди всех круизных лайнеров, ведь он будет работать по уникальной технологии на Сжиженном Природном Газе (СПГ), а на сегодняшний момент это самое чистое топливо.

А во-вторых, это будет частичка Италии в море. Лайнер вдохновлен Италией. Отдыхая на нашем лайнере, можно будет побывать сразу во всех регионах Италии. Здесь туристов ждут Колизей (это сердце лайнера), римская Площадь Испании с мощеными улицами и фонтанами, район Трастевере с барами и магазинами, интерактивный музей итальянского дизайна.

Загляните на сайт нового спецпроекта для турагентов на Profi.Travel и убедитесь сами, что наш новый лайнер ― это Италия в миниатюре.

P.T.: Costa Smeralda будет круглый год ходить по Средиземному морю. Чем зимние программы будут отличаться от летних?

Е.И.: Погодой и стоимостью. Например, новогодний круиз на Costa Smeralda сейчас стоит от 499 евро на человека, включая портовые сборы.

P.T.: Вы упомянули интерактивный музей итальянского дизайна на лайнере, что в нем будет представлено?

Е.И.: Музей называется Co.De (Costa Design Museum). Он располагается на площади 400 кв. м и посвящен великим итальянским достижениям в дизайне. Музей разработал Адам Тихани, главный дизайнер Costa Smeralda, под руководством архитектора Маттео Верчеллони. Здесь же находится книжный магазин, где туристы могут приобрести сувениры на память.

Гарантия круиза и комиссия с авиабилетов!

P.T.: К круизу вы предлагаете и перелеты. Расскажите об этом сервисе подробнее.

Е.И.: Вообще сервис «круиз + перелет» предлагался нашей компанией уже долгое время на других рынках, ведь Costa ― это еще и крупнейший туроператор Италии. Но в этом сезоне мы решили предложить эту услугу и на российском рынке. Теперь с апреля по сентябрь в круиз на одном из самых популярных наших лайнеров Costa Diadema можно забронировать пакет с перелетом на регулярных рейсах S7. А в зимний период круизы на Costa Diadema по Персидскому заливу предлагаются с перелетом на регулярных рейсах Аэрофлота. В каждый пакет автоматически включается групповой трансфер до порта и обратно. Таким образом, клиент получает полный тур. 

Но самое важное преимущество сервиса ― это наша гарантия круиза. При задержке или отмене авиарейсов по любым причинам Costa гарантирует доставку клиента до лайнера без дополнительных оплат. Costa в этом случае за свой счет бронирует новые авиабилеты туристу. При этом клиент получает информационную поддержку на русском языке 24\7.

А преимущества для агентов ― это комиссия с авиаперелетов и отсутствие рисков, так как система автоматически подбирает возможные варианты авиаперелета к забронированному круизу с учетом всех пограничных формальностей, которые требуются для посадки на лайнер.

Забронировать круиз + перелет можно самостоятельно в системе онлайн-бронирования Costa ― CExtra или через любого нашего приоритетного партнера среди туроператоров. Кстати, с прошлого года мы русифицировали нашу систему бронирования.   

Курс на турагента

 

P.T.: Как вы думаете, какие сложности могут испытывать турагенты при работе с круизным продуктом?  

Е.И.: Главная сложность ― это незнание продукта. Именно поэтому мы разместили в нашей системе онлайн-бронирования CExtra специальный обучающий раздел, позволяющий получить и проверить знания продукта.

В этом сезоне у нас также запланировано много обучающих мероприятий для агентов. Весной мы проведем в регионах и в Москве серию семинаров совместно с нашими приоритетными агентами. Также пройдут онлайн-тренинги.

Например, наш новый обучающий онлайн-проект на Profi.Travel, о котором я уже упомянула. Здесь можно в интересной игровой форме изучить наш новый лайнер Costa Smeralda и напомнить себе об особенностях круизов Costa. Мне кажется, что получилось очень даже интересно!

P.T.: Главные призы на спецпроекте «Costa Smeralda: круизы 2.0» ― это 2 места в Круизных Академиях Costa для турагентов. Что ждет победителей спецпроекта и тех, кто сам захочет принять участие в Академиях?  

Е.И.: В этом году у нас запланировано проведение двух Круизных Академий Costa на лайнере Costa Magica (в мае и августе), где агенты смогут лично протестировать на себе наш продукт. В первую очередь мы даем агентам проникнуться круизным духом, полюбить круиз, почувствовать наше гостеприимство, пропитаться итальянской атмосферой. И уже параллельно проводим серию обучающих семинаров, рассказывая все тонкости продукта и бронирования. 

Кругосветный круиз и лайнеры-близнецы

P.T.: Планируются ли новые маршруты круизов?  

Е.И.: В зимний сезон всеми любимая Costa Diadema отправится в Персидский залив, причем маршрут круиза будет расширен заходом в столицу Катара Доху. Летом мы возвращаем в Средиземное море «Золотой лайнер» Costa Fortuna с очень интересным маршрутом по Балеарским островам и ночной стоянкой на Ибице.  

В круизы по Индийскому океану из Маврикия отправится наша Costa Mediterranea, лайнер большей вместимости по сравнению с Costa Victoria, которая сейчас ходит по этому маршруту.

Кругосветный круиз в 2020 году совершит Costa Deliziosa.

Ну и, как я уже рассказала, в 2020 году мы планируем расширение круизов с выходом из Владивостока.

P.T.: А если представить себе более далекое время, как вы думаете, какой будет Costa через 5/10 лет?  

Е.И.: В ближайшие 2 года мы спустим на воду 2 «близнеца» ― лайнеров Costa Smeralda и Costa Venezia. И это уже не планы, это реальность. Мы расширим количество наших «Золотых лайнеров». Ну, а если помечтать, тогда пусть все жители нашей страны отправятся в круиз Costa:).

Вы работаете с круизами Costa и хотите задать свои вопросы Екатерине?

У вас будет такая возможность уже 6 марта ― на вебинаре
спецпроекта «Costa Smeralda: круизы 2.0»

А еще для вас на вебинаре:

  • много прикладной информации по новейшим лайнерам Costa Smeralda и Costa Venezia;
  • новинки маршрутов Costa Cruises в сезоне-19/20;
  • привилегии для русскоязычных туристов на борту «Золотых лайнеров»: от меню на русском до гарантированных экскурсий на русском;
  • как пользоваться новым сервисом «Круиз + перелет».

6 марта, 11:00 (мск)
Записаться сейчас >>

 

Екатерина Илюшина, карьерный рост на рынке круизов 

  • 2003 ― 2004 гг.: ведущий менеджер по организации международных выставок в «Интер Экспо РСПП».
  • 2004 ― 2012 гг.: продукт-менеджер по направлению «круизы» в «Натали Турс».
  • 2012 ― 2017 гг.: заместитель генерального директора по коммерции в Круизном Доме «МК».
  • С ноября 2017 г.: менеджер по развитию бизнеса Costa Crociere S.p.A. в России. 

Власти поддержали льготы туроператорам, продающим туры в дружественные страны

Но законопроект придется доработать.

Власти поддержали льготы туроператорам, продающим туры в дружественные страны

Правительство России концептуально поддержало законопроект о льготах для туроператоров, формирующих туры в дружественные страны. Однако его придется доработать, считают в кабмине, пишет 1 августа газета «Известия». Эксперт Profi.Travel рассказал, какие вопросы обсуждались на последних совещаниях и когда документ может быть принят.

Инициатива предполагает снижение финансовой нагрузки на туроператоров, отправляющих туристов в страны ближнего зарубежья (их окончательный список будет утверждаться правительством).

«Законопроект требует доработки в части определения данных, на основе которых будет устанавливаться общая цена турпродукта для расчета выплат в фонды персональной ответственности, критериев определения иностранных государств, на территории которых будут оказываться соответствующие туристические услуги, а также сохранения правовых и финансовых гарантий потребителей. Правительство РФ поддерживает законопроект при условии учета указанных замечаний», — отмечается в отзыве кабмина.

Напомним, речь идет в том числе о снижении суммы страховки для туроператоров, формирующих туры в страны ближнего зарубежья. Таких поставщиков услуг по сути приравняют к компаниям, которые занимаются внутренним туризмом — впервые об этой инициативе написал портал Profi.Travel еще в апреле прошлого года.

«Нам надо упрощать регуляторные механизмы между нашими государствами. Сейчас к туроператорам, которые занимаются белорусским направлением, выдвигаются те же требования по фингарантиям и страховкам, что и к компаниям по выездному туризму», — пояснял президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский.

В сентябре 2023 года идея получила поддержку в Минэкономразвития, а в декабре стало известно, что законопроект вносят в Госдуму.

«Дело в том, что страхование туроператоров по выездному туризму составляет от 50 млн рублей, плюс отчисления в фонд персональной ответственности, а по внутреннему — 500 тысяч. Кроме того, нужно вступить в „Турпомощь“, подавать туда отчетность и т.д. Сама идея создания преференциальных условий для тех туроператоров по выездному туризму, которые реализуют туры в дружественные страны, давно назрела. Своими корнями она уходит в приграничный туризм.

Например, работающие в западных областях нашей страны компании часто отправляют туристов в соседнюю Белоруссию, а в южных регионах — в Казахстан. Мы знаем, что в обеих странах туристу окажут любую необходимую помощь, если понадобится. Есть регулярная перевозка: и авиа, и автобусная, и ж/д, то есть проблемы уехать обратно в какой-то срочной ситуации тоже нет. При этом с точки зрения финансовых гарантий получается, что отправить туриста на расстояние в 100 км в Брестскую крепость гораздо сложнее, чем за 1000 км — например, в Москву или Петербург», — рассказал юрист, председатель экспертного совета РСТ Николай Литаренко.

Он рассказал, какие критерии для определения направлений, которые условно приравняют к внутренним, обсуждались на последних совещаниях по этому законопроекту. В их числе — общая сухопутная граница, наличие регулярной перевозки, возможность расчетов между странами, безвизовый режим для туристов и др.

«Надеюсь, что все вопросы и замечания по законопроекту будут разрешены, Госдума примет его до конца этого года и уже со следующего сезона мы вздохнем полной грудью. Такие преференции стали бы серьезным подспорьем для малых и средних приграничных туроператоров. Это поможет развивать турбизнес в регионах и создавать для туристов больше интересных предложений.

Жизнь не стоит на месте, и мы переориентируемся на те направления, которые на сегодняшний день востребованы. Это могут быть не только бывшие советские республики, но и, например, КНДР, посещение которой интересно многим туристам, в частности, из Владивостока», — заключил Литаренко.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Нестраховой случай: почему туристам не оплачивают лечение за рубежом

Юристы и страховщики рассказали о нюансах страховых полисов.

Нестраховой случай: почему туристам не оплачивают лечение за рубежом

На этой неделе в Россию вернулась туристка, которая впала в кому в Турции и не могла вернуться домой, по словам родственников, из-за долга за операцию. В итоге страховая компания оплатила и лечение, и транспортировку в Москву. Но этого могло и не произойти.

Страховщики и юрист рассказали Profi.Travel, почему туристам отказывают в выплатах, и на какие нюансы обращать внимание турагенту и его клиентам при оформлении полиса.

1. Спорт и активный отдых

Травмы, полученные во время занятий активными видами спорта, по стандартному договору не являются страховым случаем, а значит, компания не будет оплачивать расходы на лечение. При этом, уточнила юрист, исключением из страхового покрытия являются не только занятия экстремальным спортом (горные лыжи, рафтинг, серфинг и т.д.), но и обычная велопрогулка, поход в аквапарк, рыбалка и другие привычные развлечения.

В Таиланде, например, одна из самых распространенных причин обращений в страховую — травмы, большинство туристов получают их, арендуя мотобайки. При этом для многих страховых компаний даже поездка в соседний магазин на мопеде относится категории «Спорт и активный отдых».

«Для нашей компании люди, которые едут на мотоцикле, равнозначны автомобилистам. Если турист не участвует при этом в гонках — это не спорт, — отметила директор филиала „ЕВРОИНС Туристическое Страхование“ Юлия Алчеева. — Вот, если человек решил погружаться с аквалангом, то здесь понадобится дополнительная страховка. А на мотоцикле просто он просто едет на транспортном средстве. Однако не у всех компаний такая позиция, поэтому нужно внимательно изучать условия договора».

2. ДТП без документов

Однако, как уточнила юрист компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Елена Волынская, в страховых правилах всех компаний прописано, что они не будут возмещать расходы на лечение травм и заболеваний, полученных в аварии, если застрахованный «управлял транспортным средством, не имея водительских прав». То же самое касается и ситуации, когда клиент страховой передал управление другому лицу без прав, а сам был пассажиром.

3. Алкогольное опьянение

«Страховая компания откажет застрахованному в выплате, если травма или несчастный случай произошел, когда тот был в состоянии алкогольного опьянения, — напомнила юрист. — Страховщик не будет оплачивать расходы застрахованного, если неприятности возникли при употреблении наркотиков, токсических или психоактивных веществ. Это прописано в правилах практически всех компаний». Не все знают, что даже если застрахованный был пассажиром транспортного средства, которым управлял водитель в алкогольном опьянении, в выплате ему откажут. Это правило не касается только случаев с общественным транспортом.

Есть исключения. Например, если нет причинно-следственной связи между страховым случаем и состоянием алкогольного опьянения, страховая может и не отказать в помощи.

В некоторых страховых компаниях этот риск включен в расширенный (но не самый дорогой) полис. Правда, есть лимит: 5 тыс. евро при сумме страхового покрытия в 50 тыс. евро. При этом состояние наркотического опьянения априори делает случай нестраховым.

4. Обострение хронических заболеваний

«Специализированных полисов, нацеленных на решение проблем с имеющимися хроническими/врожденными заболеваниями, не существует, — отметили в „Совкомбанк Страхование“. — Полис страхования путешественников, как правило, будет покрывать только обострения хронических заболеваний. При этом, в зависимости от конкретных условий, помощь может оказываться в связи с обострением любого хронического заболевания или же только при наличии угрозы жизни. При покупке полиса следует обращать внимание на это различие, а также на лимиты, устанавливаемые на оказание помощи в подобных ситуациях».

По словам экспертов, лимит в базовом покрытии имеет ограничение от 5 до 25% от общей страховой суммы.

«В правилах „АльфаСтрахования“, „ВТБ Страхования“, „ЕРВ Туристическое Страхование“, ВСК, „Ренессанс Страхования“, „РЕСО-Гарантии“ указано, что обострение хронического заболевания является страховым случаем», — отметила Елена Волынская.

При этом юрист пояснила, что страховщик обязан оплатить расходы на медицинскую помощь при острой боли и «угрозе жизни и здоровью», иными словами — помочь в критической ситуации, но не лечить болезнь.

По ее словам, поводом для отказа в выплате может стать ситуация, когда болезнь застрахованного началась до поездки, то есть до начала действия договора страхования, например, это может касаться снятия швов, гипса и подобных медицинских манипуляций. Страховые компании не покрывают расходы на такое лечение.

Также, по ее словам, большинство компаний не признают страховыми случаями события, связанные со злокачественными и доброкачественными новообразованиями, психическими и венерическими заболеваниями.

5. Отдельные виды медицинской помощи

Юлия Алчеева рассказала, что во многих компаниях существуют ограничения на высокотехнологичную медицинскую помощь. «Например, операции на сердце, как правило, относятся именно к таким. В случае угрозы жизни, когда медики понимают: если не поставят стент или не сделают ангиопластику, или шунтирование, — человек умрет, то делают операцию, ни у кого не спрашивая, — поясняла она. — Дальше возникает вопрос, кто за это платит? Страховщик? В 99% случаях вы увидите, что по правилам СК, высокотехнологичная медпомощь в угрожающих жизни ситуациях не оплачивается. Все остальное — стационар, эвакуация — да, но не сама операция. У нас этого исключения нет».

Есть ограничения и по стоматологическому лечению. Как правило, по стандартному полису оплачивается только помощь в случае острой боли, а лимит составляет около 100-250 долларов или евро.

6. Беременность

В данном случае многое зависит от сроков беременности. Полисы ВЗР точно не рассчитаны на то, что туристка поедет рожать в другую страну.

«В страховых правилах „ЕРВ Туристическое Страхование“ указано, что компания возместит „расходы, связанные с оказанием необходимой амбулаторной и/или стационарной помощи в результате внезапного осложнения беременности, угрожающего жизни и здоровью застрахованного лица или последствий документально подтвержденного несчастного случая“, однако „срок беременности не должен превышать 24-х недель на дату начала поездки (стандартный полис), а случай должен произойти не позднее, чем в течение 10 дней, включительно, с момента начала поездки“, — перечислила Елена Волынская. — „Сбербанк Страхование“ и ВСК оплатят расходы, если срок не более 12 недель, „РЕСО-Гарантия“ и „АльфаСтрахование“ — 8 недель. В страховых правилах „Ингосстраха“ и „Ренессанс Страхования“ прописано, что осложнения при беременности не являются страховым случаем на любом сроке».

7. Солнечные ожоги

Практически все страховые компании, по словам Елены Волынской, отказываются возмещать расходы, связанные с лечением последствий «воздействия солнечного излучения», в том числе «солнечного удара» и солнечных ожогов.

8. Военные действия или теракт

Также, уточняет юрист, в правилах всех компаний прописано, что страховая защита не распространяется на период «военных действий, вооруженных столкновений, иных аналогичных или приравниваемых к ним событий (независимо от того, была ли объявлена война), мятежа, путча, иных гражданских волнений, предполагающих перерастание в гражданское либо военное восстание, бунта, вооруженного или иного незаконного захвата власти» (цитата из правил «ВТБ Страхования»).

Ядерный взрыв и радиоактивное заражение тоже не будут страховым случаем.

Кроме того, страховщик не будет оплачивать медицинскую помощь, если она потребуется после того, как клиент участвовал в «преступных или противоправных действиях, политических демонстрациях, забастовках».

Также страховая компания, согласно правилам стандартного договора, не оплатит лечение или репатриацию клиентов после террористического акта.

9. Франшиза

Страховщик в договоре может прописать размер франшизы — некомпенсируемой части расходов клиента. Она может устанавливаться как в процентах к размеру расходов, так и в абсолютной величине. При условной франшизе компания не несет ответственности за расходы в рамках указанной суммы, но возмещает расходы полностью при ее превышении. При безусловной франшизе страховщик возмещает клиенту расходы за вычетом прописанной в договоре суммы.

10. Ошибки туриста

Страховщик может отказать в выплате, если турист после наступления страхового случая повел себя неправильно. В первую очередь, нужно обратиться по телефону сервисного центра (ассистанской компании), который указан в страховом полисе. Это необходимо сделать еще до обращения или визита в медицинское учреждение.

Бывает, что путешественник обращается в первое попавшееся медицинское учреждение, не согласовав это с ассистанской компанией. В этом случае страховщик, скорее всего, не будет оплачивать расходы.

Исключение составляют случаи, требующие экстренной медицинской помощи. Здесь порядок действий иной: сначала — вызов скорой помощи, затем — звонок в сервисную компанию

Если страховой случай произошел там, где ассистанская компания не имеет договорных отношений с медицинскими учреждениями, то она фиксирует обращение туриста за помощью, после чего он обращается в ближайшую медорганизацию, где ему могут оказать помощь. Необходимо сохранить все документы, подтверждающие факт получения медицинской помощи: чеки, счета, медицинские рекомендации, документы транспортной компании. Заявление о наступлении страхового случая в компанию, как правило, нужно предоставить в течение 30 рабочих дней с момента получения всех подтверждающих документов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме