Новые круизы Costa Cruises из Владивостока. Подробности!

Об особенностях круизов в города Южной Кореи и Японии с началом во Владивостоке в интервью Profi.Travel рассказал Алессандро Боттаро, директор по маркетингу и продажам Costa Cruises.

Новые круизы Costa Cruises из Владивостока. Подробности!

Круизная компания Costa Cruises добавила в свой ассортимент на 2020 год круизы с отправлением из Владивостока в города Южной Кореи и Японии. Об особенностях этих круизов в интервью Profi.Travel рассказал Алессандро Боттаро, директор по маркетингу и продажам Costa Cruises.

Об открытии круизов из Владивостока

— Подходит ли порт во Владивостоке под все ваши требования? Будет ли развиваться его инфраструктура?

— Лайнеры Costa Cruises, совершающие круизы по Азии, еще с прошлого года заходят в порт Владивостока, однако начать круиз из Владивостока ранее не было возможно. Мы длительное время работали над тем, чтобы предложить возможность российским туристам начинать и заканчивать круизы в родном порту. И наши усилия увенчались успехом! В этом году мы сделали пробный круиз с посадкой во Владивостоке и получили огромный интерес со стороны российских туристов. И в 2020 году мы открываем серию круизов по Японии и Южной Корее с началом и окончанием во Владивостоке.

Владивосток как пункт назначения демонстрирует очень позитивные изменения в плане городской инфраструктуры и портовых сооружений, что наверняка способствует развитию города в целом.

— Какие города посетят участники каждого из круизов? 

— Гости лайнера Costa neoRomantica смогут отправиться в круиз из Владивостока в июне. Это круиз на 7 ночей по Японии (города Канадзава, Майдзуру и Фукуока) и Южной Корее (Сокчхо и Пхохан). Туристы посетят места, важные для истории и культуры Азии, погрузятся в традиции Японии и Кореи. 

Также интересными для туристов будут маршруты из Токио во Владивосток 7 июня 2020 года с посещением портов Южной Кореи (Пусан, Чеджу) и Японии (Нагасаки, Фукуока, Майдзуру и Канадзава. Отметим и круиз с началом 7 июля 2020 года из Владивостока в Фукуоку с заходом в порты Сокчхо и Пхохан. Эти круизы дают возможность гостям остаться на несколько дней в Японии до или после круиза и еще глубже проникнуться культурой и достопримечательностями Страны восходящего солнца.

Как идет бронирование круизов из Владивостока? Насколько растет вообще спрос на круизы по азиатским направлениям Costa Cruises у российских туристов?

— Спрос на круизы из Владивостока очень хороший. После открытия продаж, а это было за год до отправления, каюты раскупались очень быстро, и мы уже несколько раз расширяли квоты мест.

Круизы Costa очень привлекательный продукт для российских клиентов, в том числе и за счет тарифов. Как и по всем остальным нашим круизам, на круизы из Владивостока мы предлагаем тариф «Базовый», который интересен экономным туристам, а также тариф «Комфорт», где уже включены напитки, что позволяет путешествовать с Costa в формате «все включено».

— Основная аудитория круизов из Владивостока — жители Сибири и Дальнего Востока. Какие средства для продвижения новинки вы используете? 

— Да, действительно, большая часть аудитории — жители Сибири и Дальнего Востока, и это очень важно, так как мы впервые дали возможность жителям этих территорий попробовать продукт Costa с отправлением из родного порта. Это многое упрощает. 

Наши партнеры проводят семинары во Владивостоке и приглашают агентов на осмотры лайнера Costa neoRomantica. Эти образовательные мероприятия — важная работа, за которую мы благодарим наших партнеров.

Рождество на борту, Золотые лайнеры и другие новинки

Несколько месяцев назад вы запустили предложение на базе зимних круизов — Рождественскую программу с русским колоритом — на русском языке, с русским ведущим и русской музыкой. Можете раскрыть подробности — кто из артистов выступит на вечеринках? На каких маршрутах предложена Рождественская программа? Какие сюрпризы ожидают участников Рождественских круизов? 

— Спасибо большое за ваш вопрос. Расширение русского сервиса на наших бортах — очень важное направление работы для компании, и каждый год мы увеличиваем количество лайнеров, которые «говорят» по-русски. И в 2020 году мы решили сделать еще больше для наших русскоговорящих гостей — мы будем праздновать Рождество по-русски на двух лайнерах — на Costa Diadema в круизе по Персидскому заливу и на Costa Smeralda — нашем новом лайнере — в круизе по Средиземному морю. 

И, кстати, спрос даже превзошел наши ожидания! Еженедельно мы получаем большое количество бронирований на эти круизы, что показывает: нашим гостям нравится идея с празднованием в русских традициях — с Дедом Морозом и Снегурочкой, блюдами традиционной русской кухни (голубцы, салат оливье, утка, фаршированная яблоками, и многое другое). Детей и взрослых ждут специальные развлекательные программы, а вечером для наших гостей кавер-группы сыграют известные русские песни. И это еще далеко не все сюрпризы!

— Вы упомянули новый лайнер Costa Smeralda, который будет спущен на воду уже в этом месяце. Как идет бронирование круизов на нем? Какими интересными предложениями, скидками на его маршрутах могут воспользоваться туристы?

— Costa Smeralda уже совсем скоро начнет выполнять свои круизы по Средиземному морю с посадкой в Барселоне, Савоне и Чивитавеккье/Риме, и исходя из количества бронирований мы видим большой интерес у россиян к нашему новому лайнеру. Costa Smeralda также станет Золотым лайнером, что, конечно, очень стимулирует продажи на рынке.

В 2020 году вы увеличиваете количество «Золотых лайнеров» — на которых представлен русскоязычный сервис — благодаря их популярности у российских туристов. Сколько теперь их будет в зимнем и летнем сезонах? На каких маршрутах лайнеры станут Золотыми? Почему решили выбрать именно эти маршруты?

— Да, если в 2019 году Золотыми были пять маршрутов, то в 2020-м их будет десять. Мы значительно обновили зимние программы. Кроме круизов по Персидскому заливу на Costa Diadema расширенный русскоязычный сервис будет представлен сразу на нескольких маршрутах. Это круизы из Сингапура по странам ЮВА на Costa Fortuna, круизы с Маврикия на Costa Mediterranea, круизы на Мальдивы на Costa Victoria и круглогодично — рейсы Costa Smeralda по Средиземному морю. 

А летом к ним присоединятся Costa Pacifica с круизами по Балеарским островам, Costa Diadema — в Средиземном море, Costa Luminosa — по водам Греции из Венеции и Costa Magica — из Санкт-Петербурга по Балтике.

— В 2020 году вы также расширяете сервис «Золотых лайнеров» — добавляется количество экскурсий. Сколько экскурсий на русском языке будет доступно туристам? Насколько выгоднее бронировать их заранее? 

— На всех Золотых лайнерах мы предложим пакеты экскурсий с гарантированным русскоговорящим гидом по специальным ценам. Они всегда будут выгоднее до 40%. Забронировать эти пакеты можно заранее, до начала круиза. Но в 2020-м мы добавили еще одно преимущество для клиентов: при бронировании пакета экскурсий заранее туристы получат скидку 20% на любые другие экскурсии на борту. Это очень выгодно! 

 О работе с российским рынком

Мировой круизный рынок растет с каждым годом. А как вы оцениваете динамику по российскому сегменту? Изменился ли состав аудитории, которая выбирает круизы?

— Круизный рынок в России быстро развивается, как и вся Россия в целом. Что касается меня, я всегда верил в российский рынок. Я работаю с ним с 2004 года и твердо верю, что продукт Costa — это именно тот продукт, который понравится россиянам. 

Из года в год к нам присоединяются туристы, которые отправляются в круизы впервые, и наши русифицированные сервисы позволяют таким туристам чувствовать себя на лайнерах очень комфортно.

— Что делает Costa Cruises, чтобы стать ближе к российскому рынку? Какие новые возможности появляются для турагентов и для туристов?

— Россия демонстрирует заметное увеличение спроса, за что мы очень благодарны нашим приоритетным партнерам, которые помогают и поддерживают нас уже много лет. Со своей стороны мы стараемся оказывать им максимальную поддержку. Мы представили рынку b2b-платформу на русском языке, что очень удобно для наших агентов.

Сейчас у нас есть офис в Москве, который проводит большую образовательную работу с агентами и помогает им быть ближе к нашей компании, получать исчерпывающую информацию по любым вопросам.

Планируется ли проведение крупных акций для туристов и турагентов?

— Сейчас мы предлагаем специальные цены на круизы по Персидскому заливу на Costa Diadema и на Мальдивы с Costa Victoria. Следите за нашими новостями, так как мы уже готовим очень интересную акцию на Хэллоуин. Начинаем 30 ноября!

— Традиционно круизный рынок имеет очень большую глубину планирования. Можете ли вы уже сейчас раскрыть планы по развитию на российском рынке на 2021 год? 

— Costa верит в российский рынок, и каждый год мы находим новые пути к его развитию. Я не могу сказать сейчас, но у нас уже есть новые интересные идеи. Совсем скоро мы объявим о маршрутах на 2021 год, и тут у нас будет очень много интересных новостей для россиян. 

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Президент Индонезии предложил «Аэрофлоту» летать на остров.

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Прабово Субианто, президент Индонезии, на встрече с российским главой государства предложил «Аэрофлоту» совершать прямые рейсы на Бали. Как пишет «Коммерсантъ», политик заявил, что страна может предоставить и другим российским авиакомпаниям подобную возможность. Однако для запуска прямых рейсов из России на Бали есть серьезное препятствие — антироссийские санкции.

Как объяснил главный редактор портала frequentflyers.ru Илья Шатилин, работу топливно-энергетического сектора Индонезии обеспечивают британские и американские компании. Последние просто не смогут заправить российский самолет, так как выполняют наложенные ограничения. В результате российским самолетам придется летать по сложным схемам, например, с дозаправкой в Таиланде или какой-либо другой стране.

Эксперт считает, что решить проблему, как в Турции, где для работы с российскими самолетами создали специальные компании, также не выйдет. Местные поставщики нефтепродуктов просто откажутся продавать их такому юридическому лицу.

Вторая возможная проблема — воздушный флот российских авиакомпаний. Ранее на Бали летала «Россия» на Boeing 777. Сейчас подобные самолеты не смогут выполнять рейсы из-за двойной регистрации. По мнению эксперта, «Аэрофлот» может летать на Бали но Airbus А350, однако в парке авиакомпании не так много «дебермудизированных» судов подобного класса.

Между тем, «Аэрофлот» запросил слоты для рейсов из Москвы в Денпасар и ожидает решения властей Индонезии. Первые вылеты могут состояться уже в сентябре. Руководитель Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Федор Борисов заявил, что технические возможности для таких рейсов у российских авиакомпаний есть. Урегулирование же юридических вопросов зависит от уровня договоренностей властей России и Индонезии.

Отправляющиеся на Бали туристы сейчас летают через Китай или Ближний Восток. Стоимость билетов начинается от 50 тысяч рублей, а в пути нужно провести как минимум 18 часов. Перелет через Китай часто занимает около суток. Ранее прямые рейсы из Москвы на Бали позволяли добраться за 9-10 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Очередное ДТП с российскими туристами в Турции, и агентская комиссия на виду у туристов

Главные события туротрасли за неделю.

Очередное ДТП с российскими туристами в Турции, и агентская комиссия на виду у туристов

На этой неделе следили за судьбой впавшей в кому туристки в Турции, которую больница не отпускала в Россию из-за долга за операцию и за очередным ДТП с клиентами одного из наших туроператоров. Среди значимых тем оказались также неполадки у оператора реестров ТО и ТА, из-за которых новым турагентствам не присваивался номер, а туроператоры не могли подтянуть часть компаний при отправке данных в «Электронную путевку». Бурные эмоции вызвала и передача в ГИС ЭП стоимости тура за вычетом агентской комиссии. Об этом и многом другом — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Российские туристы попали в ДТП в Турции

Две туристки с детьми 6 и 12 лет попали в аварию по пути из аэропорта Антальи в отель в Белеке 29 июля. По дороге водитель трансфера уснул, машина вылетела с трассы в кювет, перевернулась и врезалась в бетонное ограждение. В компании Coral Travel, организовавшей тур, подтвердили Profi.Travel факт ДТП.

«Действительно, 29 июля случилось ДТП. В данный момент принимающая сторона ждет протокол от полиции. Медицинская помощь туристам оказана. Мы в контакте с туристами», — сообщили в Coral Travel.

У одной из туристок разбита бровь, подозрение на сломанную ключицу, ссадины на ногах, синяк под глазом и гематомы. «Сотрудник туроператора извинился перед пострадавшей, попытался замять ситуацию, — утверждает телеграм-канал MASH. — Предложил оплатить лечение — девушка отказалась, так как есть страховка». Тогда, пишет MASH, в качестве компенсации туристке предложили два билета в аквапарк, от которых она отказалась. Также телеграм-канал уточняет, что тур обошелся в 800 тыс. руб.

О том, какие на какую компенсацию могут рассчитывать туристы в подобных ситуациях, и какие суммы они чаще всего получают через суд, Profi.Travel рассказала юрист.

Туристка, которая впала в кому Турции, вернулась в Россию

На этой неделе благополучно разрешилась ситуация, за которой следил портал Profi.Travel: впавшая в кому в Турции туристка, которую госпиталь не позволял перевезти в Россию из-за долга за операцию, вернулась на родину. По словам ее дочери, страховая компания «Ингосстрах» взяла оплату на себя. Ранее родственники сообщали, что случай признали нестраховым, а госпиталь требует 20 тыс. долларов.

«С нами связался менеджер страховой, находящийся в Турции. Помог организовать перелёт в Россию», — сообщила Profi.Travel дочь туристки. По ее словам, информации о том, почему сначала шла речь о нестраховом случае, у них нет.

Сейчас туристка находится на лечении в больнице в Москве. «Конечно, много времени упущено, прогнозов пока никаких. Но мы очень надеемся на лучшее», — добавила ее дочь.

При этом, как прокомментировали Profi.Travel представители страховых и юридических компаний, все могло закончиться иначе: действительно, не все операции, по правилам страховщиков, подлежат компенсации. Подробнее об этом, а также о том, на что обратить внимание при выборе страхового полиса, написали в статье.

«Библио-Глобус» наладил передачу цены тура без комиссии в «Электронную путевку»

«Библио-Глобус» начал автоматически отправлять данные о туре и его заказчике в ГИС ЭП. Сумма тура прописывается самим туроператором — за вычетом турагентской комиссии. Это вызвало новую волну недовольства среди розничных партнеров компании. По их мнению, теперь туристы легко могут увидеть разницу между той суммой, которую они отдели агенту, и той, что отображается в системе. Это может спровоцировать конфликтные ситуации.

На рынке подчеркивают, что из всех туроператоров только «Библио-Глобус» пошел на такой шаг — остальные компании разрешают прописывать сумму, не выше или строго равную той цене тура, что указана у них на сайте. Решение раскрывать коммерческую информацию о комиссии в турфирмах считают некорректным.

«Агенты стали связываться с кураторами, чтобы прояснить вопрос, но в ответ им: „Ну, туристы же и так понимают, что вы не бесплатно работаете“. Почему тогда сам „Библио-Глобус“ не раскроет, сколько он зарабатывает с каждого тура? Клиенты ведь тоже подозревают, что он действует не убыток себе. Однако почему-то туроператор предпочитает эту информацию хранить в тайне», — комментируют представители турагентств.

По мнению экспертов, «Библио-Глобус» преследует сразу две цели. Во-первых, обезопасить себя от необходимости возвращать туристу полную сумму, включая агентскую комиссию, в случае аннуляций и спорных ситуаций в суде. Во-вторых, максимально уйти от различных нелегальных схем оплаты, оставив турагенту только один способ: перевод средств по безналу. При этом, как уточняют в турагентствах, альтернативные варианты оплаты из личных кабинетов не исчезли.

Из-за сбоя турагентам не присваивается номер в реестре

«В системе „ЕФРТА“ наблюдается сбой синхронизации баз данных с ФНС. Из-за этого многие договоры долгое время находятся в статусе „На проверке“, а турагентам не присваивается номер РТА», — сообщили на этой неделе в телеграм-канале системы. Кроме того, часть туроператоров не могут выбирать некоторых агентов при передаче сведений в ГИС «Электронная путевка». Юристы объяснили, стоит ли участникам отрасли опасаться негативных последствий технических неполадок.

«Проблема действительно есть, выдается ошибка: „Что-то пошло не так, попробуйте позже“. Ждем разрешения ситуации», — подтвердили в компании Tez Tour.

Как уточнила Profi.Travel юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская, формально турагент не вправе реализовать турпродукт туроператора без внесенной записи в реестр о договоре с ним.

«Однако после устранения сбоя туроператоры внесут данные всех турагентов, и фактически никакой проблемы возникнуть не должно, — подчеркнула она. — Если так сложатся обстоятельства, что турагент без записи в реестре о договоре с туроператором реализует его тур, а турист заметит это и пожалуется в Роспотребнадзор, то возможна административная ответственность. Если обращение поступит в Минэк, то в теории возможно исключение из реестра туроператоров (за 3 выявленных случая 3 раза подряд). Однако в реальности вряд ли регулятор пойдет на такие шаги, поскольку есть информация о наличии технического сбоя от оператора реестра. Проблема не на стороне игроков рынка».

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

У авиакомпании SouthWind произошел сбой в оказании дополнительных услуг на рейсе из Москвы в Турцию. Четверо туристов оплатили места повышенной комфортности, которые были важны им из-за проблем со здоровьем, но в итоге двое из них летели на обычных. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty 1 августа.

«Заблаговременно с туристами приобрели услугу „Выбор места“. Забронировали кресла в первом ряду с расширенным пространством для ног, стоимость одного — 2,4 тыс. руб. Уведомление о том, что оплата прошла — было, система авиакомпании показывала, что места за ними закреплены», — пояснила она. Однако за сутки до вылета зарегистрировать их онлайн не получилось: приложение выдавало ошибку. В аэропорту туристам сообщили, что оплаты не было, и выдали талоны на 20-й ряд — без дополнительного пространства для ног.

Туристы обратились к своему агенту, чтобы узнать, не поступал ли возврат средств. «Я открыла управление бронированием и обнаружила: оплата слетела, место не закреплено и статус отменен», — рассказала она. Деньги пришли на корсчет спустя два дня после рейса, обнаружить это удалось только благодаря заявлению в банк.

Освобождает ли технический сбой перевозчика от ответственности, а возврат денежных средств — от обязанности компенсировать моральный вред, разъяснил юрист.

Подборка для тех, кто хочет быть в курсе всех ключевых событий туротрасли:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат