«Випсервис»: незримые герои выходят из тени

Специалисты служб поддержки холдинга раскрывают все нюансы своей работы на благо клиентов.

«Мы работаем так, чтобы нас выбирали сердцем» — золотое правило холдинга «Випсервис», которое стремится воплощать в своей деятельности каждый из более чем 1 400 сотрудников. Это особенно актуально для специалистов служб поддержки, которые постоянно остаются на связи с пользователями, делая все для того, чтобы ваша работа с системой «Портбилет» и другими сервисами холдинга была максимально комфортной и бесперебойной. Давайте познакомимся с этими героями невидимого фронта поближе и узнаем, как им удается обслуживать интересы тысяч субагентов, находя индивидуальный подход к каждому, и напрямую влиять на совершенствование всей продуктовой линейки «Випсервиса».

Холдинг «Випсервис» — крупнейший российский консолидатор по продаже авиационных и железнодорожных билетов, туристических услуг, агент «номер один» национальных перевозчиков «Аэрофлот» и РЖД. Ежегодно продает 8 млн авиа- и 3,5 млн железнодорожных билетов.

Технологии должны быть доступными

На Западе и прогрессивном Востоке давно вошел в обиход термин user frendly (дословно «дружелюбный к пользователю»), характеризующий те немногочисленные онлайн-системы, с которыми удобно работать любому человеку вне зависимости от уровня его навыков. Сложно определить, кто именно стал основоположником идеи сделать сложный высокотехнологичный продукт максимально доступным для освоения, но существенный вклад в ее развитие сделала компания Apple, представив рынку в 2007 г. свой первый IPhone — смартфон, который обрел популярность во многом благодаря продуманному до мелочей, лаконичному и понятному интерфейсу. С тех пор понятие user frendly успело стать ключевым фактором коммерческого успеха многих продуктов и сервисов от ведущих мировых корпораций.   

На российском рынке яркий пример систем, которые можно с уверенностью отнести к категории user frendly,— это популярный среди тысяч турагентов сервис «Портбилет». Он остается чрезвычайно легким и понятным как для новичков, так и для гуру онлайн-технологий, что выгодно отличает его от существующих на данный момент аналогов.

Данные, получаемые специалистами служб поддержки «Випсервиса», используются в том числе и для сбора идей по совершенствованию систем холдинга. Это позволяет совершенствовать их в неукоснительном соответствии с пожеланиями самих пользователей. Благодаря такому подходу удалось, в частности, значительно улучшить интерфейс системы «Портбилет», сделать его более интуитивным и дополнить рядом важных кнопок. Кроме того, был запущен бесплатный федеральный номер поддержки, расширен список возможностей для оплаты и пр. И это лишь малая часть заслуг специалистов служб поддержки «Випсервиса».

Героев нужно знать в лицо

Представляем вам специалистов, которые решают текущие проблемы более чем 10 тысяч пользователей и выступают в роли крепкого связующего звена между холдингом и его клиентами.  

Генеральный директор холдинга «Випсервис» Дмитрий Горин:
«На базе обслуживающих подразделений «Випсервиса» нами были созданы и успешно функционируют две отдельные службы поддержки: «Пультовые продажи» и «Портбилет». В задачи сотрудников каждой из этих служб входит не только глубокое изучение потребностей определенной группы клиентов, но и поиск новых возможностей для развития их бизнеса, увеличения доходности. Благодаря такому сегментированию нам удалось вывести процесс взаимоотношения с клиентами на совершенно новый уровень».

 

Начальник отдела сопровождения субагентской сети Наталья Самарина занимается субагентами с 2006 года, а стаж работы в компании — 14 лет. Прекрасно осознает, что новые партнеры часто не понимают специфики, поэтому с ними нужно быть особенно терпеливой. Но между тем Наталья уверена — если с человеком общаться много лет, то порой, даже не успев снять трубку, можно понять, что у него произошло и как ему помочь.

 

Руководитель проектов в системе бронирования Петр Анисимов всю жизнь посвятил авиации, а в 2008 году оказался в сфере услуг — в «Випсервисе». Уверен: выход из любого конфликта есть всегда. Нужно всего лишь неукоснительно следовать пунктам заключенного договора.

 

Специалист отдела сопровождения субагентских продаж Мирослав Цветкович — настоящий старожил «Випсервиса», наглядно демонстрирующий, что человек, который по-настоящему увлечен своей работой, не променяет ее ни на одну другую. Мирослав занимался продажами, когда «Портбилет» был еще в разработке, но его умение общаться с людьми и легкость помогли сформировать настолько крепкие отношения с субагентами, что он принял решение сопровождать их и дальше, перейдя в службу поддержки.

 

Специалист службы поддержки системы «Портбилет» Ольга Лещева — человек в «Випсервисе» новый. Но благодаря серьезному опыту в сфере цифровых технологий (около 5 лет), она с легкостью решает любые вопросы клиентов, а некоторые из них даже способна предугадывать заранее. За время своей профессиональной деятельности Ольга видела разные онлайн-системы (в разработке одной из них даже принимала непосредственное участие), но когда познакомилась с «Портбилетом» — влюбилась. На вопрос о степени своих знаний продукта, с которым работает, отвечает исчерпывающе: влюбившись в систему, не могла не изучить ее до мелочей.

 

Специалист клиентской службы сопровождения Инна Макарова — человек, который знает об аккредитации все и отлично понимает, что такое пульт. Получила образование в туризме, что помогло ей адаптироваться к работе в кратчайшие сроки. На данный момент ее способность виртуозно разбираться в технологии позволяет с легкостью оказывать помощь даже самым квалифицированным «билетчикам». Кстати, помимо колоссального опыта и профессионализма, Инна обладает еще одним ценным качеством — она весьма деликатный собеседник, благодаря чему способна расположить к себе любого клиента.

 

Руководитель группы финансовых кураторов поддержки «Портбилет» Дарья Богданова — успела побывать «по ту сторону», благодаря чему отлично понимает потребности клиентов и умеет мыслить с их позиций. В прошлом работала на стороне субагента и чуть больше года назад перешла в «Випсервис». Дарья — квалифицированный бухгалтер и экономист, однако тема авиационных перевозок ей оказалась интересней. На вопрос о самом сложном и самом приятном в ее работе отвечает одним словом: «Объемы». И добавляет: «Много хороших дел — это классно!»

 

Специалист субагентского департамента по работе с дебиторской задолженностью Анна Кривченкова — трудится в «Випсервисе» 15 лет. Ее истинная дамская мягкость и интеллигентность позволяют решать даже самые сложные вопросы максимально корректно и терпеливо. Именно за эти качества ее любят тысячи клиентов холдинга.

 

Руководитель службы финансовых кураторов Ирина Васильева в текущей должности 4 года (при этом общий стаж работы в «Випсервисе» — 22 года). За это время компания выросла из небольшой фирмы до уровня ведущего билетного консолидатора в России. Вместе с компанией профессионально росла и Ирина, оттачивая свои навыки, совершенствуя знание продукта. По ее признанию, работа в холдинге — не просто мимолетное увлечение, это история длиною в жизнь!  

 

Ведущий экономист Юлия Евдокимова. С 2000 года в компании, и именно в этой должности. Для Юлии работа в «Випсервисе» — это фактически фамильное ремесло, ведь она трудится здесь бок о бок со своим мужем. Не исключено, что подрастающий ребенок этой крепкой и дружной семьи также станет частью команды!

 

Финансовый куратор в группе «Портбилет» Любовь Домрачева откликнулась на эту вакансию примерно год назад. Любовь всегда мечтала найти рабочее место, на которое она могла бы приходить с удовольствием. И, судя по всему, она его нашла. Относясь к своей работе со всей душой, она дарит радость и клиентам — субагенты получают удовольствие от того, что буквально «слышат» ее улыбку по телефону.

 

Специалист субагентского департамента по работе с дебиторской задолженностью Анна Аверина в «Випсервисе» — с 2008 года (пришла сюда сразу по окончании вуза). Уверена, что важным моментом в отношении сторон являются своевременные платежи. Думает, что совсем без конфликтов не обойтись, но если общаться уверенно, при этом очень вежливо и не заискивая, то даже самый нервный собеседник успокоится и прислушается к голосу разума.

 

Ведущий экономист Людмила Ситникова — одна из новичков в штате холдинга. Раньше занималась взаиморасчетами с авиакомпаниями, работала билетным кассиром. Клиенты, считает она, очень разные и требования у них различны. Даже отчетность кого-то устраивает подекадная, а кого-то — помесячная. Среди достоинств работы в «Випсервисе» особенно выделяет заботу руководства о своих сотрудниках.

 

Мы разные, но цель у нас одна!

Познакомившись с сотрудниками служб поддержки, становится ясно, насколько разносторонние люди формируют костяк команды холдинга. Есть здесь и опытные специалисты, и новички. Кто-то прекрасно разбирается в особенностях аккредитации, а для кого-то родная стихия — урегулирование финансовых вопросов. Однако всех их объединяет одно — искренняя страсть к своей работе и понимание единой для всего холдинга цели. Каждый из специалистов служб поддержки буквально живет своим делом и прекрасно понимает, что делает и зачем. Более того, со своими клиентами у них настолько доверительные отношения, что порой у стороннего наблюдателя создается впечатление, что он стал свидетелем общения старых друзей.

Присоединяйтесь к многотысячной армии клиентов холдинга «Випсервис» и на собственном опыте сможете узнать обо всех плюсах работы со слаженной командой увлеченных своим делом профессионалов!  

 

АО «В.И.П. Сервис»:
105082,
Москва, Переведеновский пер., д. 17, корп. 1;
телефон/факс +7 (495) 626-50-12;
е-mail: portbilet@vipservice.ru;
www.vipservice.ru.

Турецкие авиадиспетчеры объявили об окончании забастовки

Хорошие новости для туристов: самолеты перестанут уводить в зону ожидания.

Турецкие авиадиспетчеры объявили об окончании забастовки

Профсоюз авиадиспетчеров Турции официально заявил, что прекращает работать в так называемом безынициативном режиме. Забастовка, которая вызвала длительные задержки рейсов, особенно в аэропорту Антальи, завершена 1 августа. Как сообщают местные СМИ, бастующие авиадиспетчеры пришли к такому решению, поскольку «их голос услышал президент».

Официальное заявление о завершении забастовки выпустил профсоюз турецких авиадиспетчеров HTK-SEN. В нем отмечается, что акция вызвала большой общественный резонанс. В ходе встреч представителей компании, а также профильных министерств и ведомств HTK-SEN получили гарантии, что закон об авиационных компенсациях будет включен в повестку национального собрания Турции.

Турецкая счетная палата также предложила вывести услугу авиационной навигации из блока коммерческих услуг по управлению аэропортами. Авиадиспетчеры отметили, что будут добиваться реализации этой инициативы.

Авиадиспетчеры также поблагодарили президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана за то, что услышал их и дал необходимые указания для решения проблемы. Ранее глава государства направил двух министров в Анталью для проведения рабочих встреч с авиадиспетчерами и поиска решения.

Забастовка авиадиспетчеров стартовала два месяца назад и стала причиной задержек рейсов в аэропортах Турции, в том числе самых загруженных — Антальи и Стамбула. В основном время ожидания вылета длилось от 40 минут до полутора часов, однако иногда доходило и до 10 часов и более.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Президент Индонезии предложил «Аэрофлоту» летать на остров.

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Прабово Субианто, президент Индонезии, на встрече с российским главой государства предложил «Аэрофлоту» совершать прямые рейсы на Бали. Как пишет «Коммерсантъ», политик заявил, что страна может предоставить и другим российским авиакомпаниям подобную возможность. Однако для запуска прямых рейсов из России на Бали есть серьезное препятствие — антироссийские санкции.

Как объяснил главный редактор портала frequentflyers.ru Илья Шатилин, работу топливно-энергетического сектора Индонезии обеспечивают британские и американские компании. Последние просто не смогут заправить российский самолет, так как выполняют наложенные ограничения. В результате российским самолетам придется летать по сложным схемам, например, с дозаправкой в Таиланде или какой-либо другой стране.

Эксперт считает, что решить проблему, как в Турции, где для работы с российскими самолетами создали специальные компании, также не выйдет. Местные поставщики нефтепродуктов просто откажутся продавать их такому юридическому лицу.

Вторая возможная проблема — воздушный флот российских авиакомпаний. Ранее на Бали летала «Россия» на Boeing 777. Сейчас подобные самолеты не смогут выполнять рейсы из-за двойной регистрации. По мнению эксперта, «Аэрофлот» может летать на Бали но Airbus А350, однако в парке авиакомпании не так много «дебермудизированных» судов подобного класса.

Между тем, «Аэрофлот» запросил слоты для рейсов из Москвы в Денпасар и ожидает решения властей Индонезии. Первые вылеты могут состояться уже в сентябре. Руководитель Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Федор Борисов заявил, что технические возможности для таких рейсов у российских авиакомпаний есть. Урегулирование же юридических вопросов зависит от уровня договоренностей властей России и Индонезии.

Отправляющиеся на Бали туристы сейчас летают через Китай или Ближний Восток. Стоимость билетов начинается от 50 тысяч рублей, а в пути нужно провести как минимум 18 часов. Перелет через Китай часто занимает около суток. Ранее прямые рейсы из Москвы на Бали позволяли добраться за 9-10 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат