Топ-5 мест Беларуси: от замков и парковых ансамблей до финских пейзажей

Мини-гид по туристическим местам Беларуси.

Топ-5 мест Беларуси: от замков и парковых ансамблей до финских пейзажей

Беларусь всегда была и остается привлекательной для туристов — из-за транспортной и финансовой доступности, отсутствия необходимости делать визу и даже проходить паспортный контроль. Расскажем о 5 местах, которые стоит включить в маршрут ваших туристов.

Столица Беларуси — Минск

Конечно же, знакомство в Беларусью трудно представить без посещения столицы страны.

Привлекательность локации и главные достопримечательности

Достопримечательности города можно перечислять долго. Остановимся на основных из них. Это белоснежные и величественные Кафедральный собор Сошествия Святого Духа и Архикафедральный собор имени Пресвятой Девы Марии, костел Святого Симеона и Святой Елены. Обязательно советуйте туристам прогуляться в уютном Троицком предместье: здесь есть и музей белорусской литературы, и гостиница, и литературный музей Максима Богдановича, не говоря уже о многочисленных кафе и сувенирных лавках. В пешей доступности отсюда — остров Мужества и Скорби — запоминающееся место с грустной историей. Это памятник погибшим в Афганской войне.

Запомнится туристам прогулка по проспекту Независимости — красивые здания, модные магазины, популярные рестораны. А такую библиотеку, как в Минске, точно больше нигде не найти: ее необычная форма в сочетании с иллюминацией делает объект заметным издалека. А еще у нее — своя смотровая площадка.

Отдельно хочется отметить здания Минска в стиле сталинского ампира, соединившего элементы барокко, ампира эпохи Наполеона, позднего классицизма, ар-деко, а также неоготики. В этом стиле в столице построены Главпочтамт, «Ворота Минска», здание цирка и ГУМ.

Транспортная доступность

Удобнее и быстрее всего в Минск добираться на самолете: Национальный аэропорт находится всего в 22 км от города. Туристы на автомобиле приезжают по главной автомагистрали города — М1. Не менее удобно приезжать в столицу на поезде: в Минске расположены 8 железнодорожных вокзалов.

Рекомендованные объекты размещения

Найти гостиницу по вкусу и бюджету туриста — не составит труда. Те, кто хочет жить неподалеку от центра, оценят гостиницу «Беларусь» 3*, где стоимость номера стартует от 2 300 руб/сутки. От гостиницы часто отправляются туристические автобусы, что также может стать преимуществом.

Чуть дороже, 6 200 руб/сутки, обойдется размещение еще в одной центральной гостинице — Crowne Plaza Minsk 5*. Minsk Marriott Hotel 5* на ст. м. «Пушкинская» предлагает номер за 9 200 руб/сутки.

Мир и Несвиж

Два города, известные по всему миру своими замками. Мирский замок зовут жемчужиной Беларуси. Сначала он принадлежал роду Ильиничей, но потом перешел во владения главных белорусских магнатов Радзивиллов. С ними связан расцвет Мирского замка. Существует легенда, что Радзивиллы построили подземный ход от Мирского к Несвижскому замку. Правда, ход до сих пор не нашли. Сегодня по замку водят экскурсии, а у его стен регулярно проходят фестивали средневековой, классической, современной джазовой и электронной музыки.

Между Минском и Миром нет железнодорожного сообщения. Однако каждый час от автовокзала ходят маршрутки и автобусы. Национальный аэропорт «Минск» оказывает услуги трансфера к Мирскому замку прямо из аэропорта. На личном автомобиле из Минска можно доехать по трассе М1/Е30 до поворота на Мир, а потом необходимо свернуть на Р64.

Замок в Несвиже — главное родовое гнездо Радзивиллов. На балах в Несвиже собиралась вся знать Великого Княжества Литовского. Здесь были своя собственная портретная галерея, театр, кунсткамера и библиотека на 20 тысяч томов. К сожалению, из-за войн и политики советских властей все эти богатства были разграблены или вывезены за пределы Беларуси. Как у любого приличного замка, у несвижского есть свое привидение. Говорят, не может найти покой призрак Барбары Радзивилл.

Добраться до Несвижа туристы могут на личном автомобиле — по трассе М1. На дорогу уйдет около 2 часов. Ходят из Минска и рейсовые автобусы. Железнодорожный транспорт идет только до станции Городея, а оттуда придется добираться до Несвижа на пригородном автобусе или такси.

Если туристы захотят задержаться — неподалеку от замков есть гостиницы. В Мире это, к примеру, «Мирский Посад», а в Несвиже — «Палац», «Несвиж» или «Усадьба Несвижская».

Деревня Гервяты

Примечательна эта небольшая деревушка на границе с Литвой своим красивейшим в стране костелом Святой Троицы в стиле неоготики. К строительству его подошли основательно: построили специальный кирпичный заводик, а шифер привозили из Германии. Любопытно, что служба здесь проходит на трех языках: польском, белорусском и литовском. Не менее примечателен и парк вокруг костела с красивыми деревьями и статуями ангелов и апостолов.

Добраться сюда можно по трассе М6: ехать нужно до Краковки, а потом свернуть направо на Р52, и через 36 километров туристы будут на месте.

Если в планах туристов — остаться в этом агрогородке подольше, оптимальным вариантом будет снять коттедж.

Гомель

Прекрасный город Беларуси, где есть что посмотреть. Романтичный Гомельский дворцово-парковый ансамбль, Дворец Румянцевых-Паскевичей и необычная часовня-усыпальница князей Паскевичей, Петропавловский собор и памятник нулевому километру. Отдельно хотим остановиться на дворцово-парковом ансамбле — это самая большая полностью сохранившаяся усадьба во всей Беларуси. С усадьбой Румянцевых-Паскевичей (второе название) связана романтическая история: первая часть в названии усадьбы восходит к фамилии графа Румянцева, фаворита императрицы Екатерины II. Она в утешение подарила бывшему возлюбленному имение в Гомеле, который тогда как раз вошел в состав Российской империи. Вторая фамилия в названии усадьбы принадлежит полководцу Паскевичу, благодаря которому усадьба приобрела царственный вид. Сегодня во дворце находится музей, который не только рассказывает об истории Гомеля, но и демонстрирует остатки предметов роскоши.

На личном автомобиле из Минска туристы могут приехать сюда по трассе М5 всего за 3,5 часа. Также из Минска в Гомель ходит множество поездов, но в дороге придется провести от 3,5 до 8 часов.

Остановиться в Гомеле можно в одном из отелей: это «Турист» 3* (от 1 500 руб/сутки), «Парк-отель Замковый» 4* (2 800 руб/сутки), «Престиж» (3 000 руб/сутки).

Браславские озера

Среди всех городских достопримечательностей отдельно хочется выделить одну природную — это Браславские озера. Их история берет начало 10 — 18 тысяч лет назад, когда север Беларуси был покрыт толщей льда. Из-за повышения температуры лед растаял, но оставил после себя холмы, низины и озера. И даже острова — здесь их больше 100. До 40-х годов ХХ века на крупных островах Браславских озер жили семьи рыбаков, но сегодня здесь бывают только туристы.

Местные пейзажи очень напоминают Финляндию — тут так же просторно и красиво. Это отличное место для прогулки, начать которую можно с горы Маяк. Она находится между озерами Снуды и Струсто, а с вершины открывается живописный вид на озера с многочисленными островами и отмелями.

В этих же окрестностях — второй по величине в Беларуси парк Бельмонт, находящийся на берегу самого большого озера Браславщины Дривяты.

Здесь раздолье и для велотуристов: в их распоряжении несколько маршрутов различной протяженности. Самый длинный называется «Вокруг озер», тянется 110 километров и проходит через живописные места национального парка. Есть и маршрут для любителей истории, с включенными в программу древними храмами. В Браславском парке можно также отправиться на сафари и увидеть диких животных вблизи.

Остановиться на несколько дней здесь можно в одной из местных агроусадеб или на базе отдыха. Есть и инфраструктура для питания — ресторан «Озерный», пиццерия «Ит-Пицца», кафе «Кавярня».

Добираться сюда удобно из Витебска — на автобусе до Браслава. Он ходит утром, днем и вечером. А уже от Браслава — на городском автобусе до остановки «Турбаза Браславские озера» или на такси 7 км до базы отдыха.

Богдан Кондратов: «Кадровую катастрофу в туризме невозможно игнорировать»

Как проект «Мастера гостеприимства» отвечает на вызовы, связанные с растущей туристической инфраструктурой России.

Богдан Кондратов: «Кадровую катастрофу в туризме невозможно игнорировать»

Во Владивостоке и Череповце состоялись первые в 2024 офлайн-мероприятия проекта «Мастера гостеприимства» президентской платформы «Россия страна возможностей». Как меняются Мастера, и какие задачи стоят перед ними в контексте развития внутреннего туризма — Profi.Travel обсудил с Богданом Кондратовым, руководителем проекта «Мастера гостеприимства».

Profi.Travel: Мы привыкли, что «Мастера гостеприимства» в первую очередь конкурс и большое сообщество. Но во Владивостоке и Череповце в этот раз увидели не просто полуфинал конкурса, а полноценный бизнес-форум с плотным расписанием деловых и образовательных треков. Почему вы поменяли концепцию и в каком направлении планируете развиваться?

Богдан Кондратов: Действительно, с этого года проект серьезно масштабируется. Когда мы только запускались, в 2019 году, перед нами стояла задача привлечь внимание к индустрии гостеприимства в принципе. Нам было важно показать, что индустрия работает как единое целое и в нее входит каждый человек, который взаимодействует с гостями региона, отеля, спа-центра, экскурсии, ресторана, магазинчика сувениров. Ведь очевидно, что туризм — это не только туроператоры и турагентства, а все, кто задействован в процессе приема и коммуникации с туристами.

С того момента процессы стали активно развиваться — восприятие индустрии гостеприимства значительно изменилось. Мы видим огромный интерес к развитию внутреннего туризма — в этом году на участие в проекте подали заявки более 35 тысяч человек. Проект становится все более востребованным и значимым для развития российского туризма. При этом возник другой серьезный вызов — это кадровая катастрофа, которая происходит прямо сейчас и которую игнорировать невозможно. Большое количество инвесторов заинтересовано во взаимодействии с профессионалами, им нужна экспертиза, а главное — замотивированные сотрудники и управленцы.

Поэтому сегодня мы относимся к нашему проекту скорее как к комплексному развитию человека в контексте индустрии гостеприимства, нежели как к отборочной механике.

Profi.Travel: Давайте продолжим про кадры. Ситуация, действительно, сложная. Насколько проект МГ реально помогает работодателям найти компетентного сотрудника?

Богдан Кондратов: За время существования проекта более 135 тысяч человек из 89 регионов России и 29 стран мира вошли в проект и далее проходили через систему тестов и отборов. При этом в очных событиях за пять лет приняло участие около 12 000 человек. Соответственно, этапы оценки прошли порядка 2 600 участников — они и стали основой нашей кадровой базы. С учетом актуальных тенденций и потребности в талантах, мы видим огромный потенциал для дальнейшего развития проекта.

Буквально на днях пришла заявка на должность начальника управления туризма одного из субъектов. Мы обрабатываем каждый запрос, но при этом очевидно: надо повышать количество осведомленных и замотивированных индустрией людей. С этим связано одно из изменений формата нашего события: мы убрали «стену» и открываем все лекции и мастер-классы для всех интересующихся отраслью, делаем мероприятия максимально открытыми для того, чтобы повышать уровень компетенций и гостеприимства в каждом регионе нашей страны.

Profi.Travel: Какие новые активности появились на форуме, которые могут принести практическую пользу для участников и регионов?

Богдан Кондратов: Сейчас мы активно развиваем тему взаимодействия власти и бизнеса. Начиная с форума в Череповце, мы организовываем встречи бизнеса с региональными властями с целью поиска льготных возможностей и конкретных договоренностей. Например, на форуме у нас заключается сделка по аренде земли на 15 лет по особым условиям и начинается работа над новым объектом. Тут даже не важно, пройдешь ли дальше в гранд-финал, станешь ли победителем — прямо сейчас решается важный для твоего бизнеса вопрос — по итогу событий ты уедешь с базой контактов и официальных договоренностей, что даст старт новому проекту в туризме.

Также продолжает свою работу Академия мастеров гостеприимства, в рамках которой мы проводим практические мастер-кемпы. Например, во Владивостоке мы провели обучение по приему туристов из Китая: прошли по маршрутам групповых китайских туристов, узнали про особенности организации питания, исследовали и проанализировали опыт приема туристов из Китая на примере Приморского края. Попасть на такой мастер-кемп может каждый заинтересованный коллега — всю информацию и условия мы публикуем в наших официальных сообществах.

Profi.Travel: В прошлом году у вас был отдельный трек — «Развитие территорий». Почему он отсутствует сейчас, и как теперь вы работаете с запросами из регионов?

Богдан Кондратов: Мы поняли, что, совместив в рамках этого трека оценку и разработку, получали на выходе сложный для реализации продукт. И перешли на конкретные кейсы. Теперь мы принимаем конкретные заявки от заказчиков, размещаем их на сайте и обрабатываем с компетентными по данным задачам мастерами, которые хотят ими заняться. При этом ни у нас, ни у заказчика нет задачи использовать интеллектуальный труд и попрощаться с привлеченными экспертами — по итогу заказчик выкупает идею у мастеров, которые, в свою очередь, получают и опыт, и материальную мотивацию.

Один из кейсов: вместе с мастерами мы приехали на инспекцию готового к вводу ресторана и нашли множество мельчайших с виду, но крайне важных ошибок. Одна из них — ступенька между кухней и залом, на которой в результате должен споткнуться каждый официант.

Мы понимаем, что экспертиза и планирование должны начинаться еще до стройки, но сейчас объекты вводятся крайне быстро. Сегодня складывается ситуация, что инвесторы вкладываются, строители моментально приступают к проекту, но в результате появляется множество серьезных ошибок, которые могут заметить только профессионалы индустрии. И на такую экспертизу сейчас колоссальный спрос.

Profi.Travel: Как будут меняться «Мастера гостеприимства» в пятом сезоне — получается, практика бизнес-форумов будет продолжена, а что будет с конкурсом?

Богдан Кондратов: Могу раскрыть одно из нововведений: будем проводить конкурсную механику не общими потоками, а преобразуем ее на поиск конкретных специалистов еще на этапе отбора участников: генеральных менеджеров, директоров, управляющих и так далее. Уверен, такая модель с точки зрения кадровой базы будет работать наиболее эффективно.

Такой кадровый трек мы обсуждали непосредственно с Минэкономразвития и «Туризм.рф», они видят колоссальный спрос на кадры, который будет только нарастать с учетом ввода новых объектов. При прохождении всех этапов и наличии компетенций можно будет моментально получить предложение, например, стать управляющим нового курорта.

Все остальные события и активности нашего проекта мы будем сохранять и масштабировать.

Profi.Travel: И как теперь правильнее всего будет позиционировать проект «Мастера гостеприимства»? Это не просто конкурс, а...

Богдан Кондратов: Нас уже можно назвать экосистемой: мы — конкурс, мы — сообщество, мы — продукты, мы — Академия мастеров гостеприимства, мы — проект, который направлен на поддержку развития специалистов и индустрии гостеприимства, а также привлечение новой аудитории в нее. Для это мы используем разные механизмы: образовательные программы, стратегические сессии, экспертные встречи и конкурсные механики. Все это я бы подытожил так, что «Мастера гостеприимства» сегодня — это проект, который инвестирует в кадры внутреннего туризма.

Ближайшее мероприятия проекта «Мастера гостеприимства» состоится в августе 2024 в Ханты-Мансийске в рамках трека «Прорывные идеи в туризме», на котором заказчики бизнес-идей встретятся с их авторами и выберут именно то, что подходит для их бизнеса и решает именно их задачу. Profi.Travel — официальный информационный спонсор мероприятия.

Автор: Евгения Скакун

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

Имеет ли он право на компенсацию, даже если перевозчик вернул деньги?

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

У авиакомпании SouthWind произошел сбой в оказании дополнительных услуг на рейсе из Москвы в Турцию. Четверо туристов оплатили места повышенной комфортности, которые были важны им из-за проблем со здоровьем, но в итоге двое из них летели на обычных. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty 1 августа.

«Заблаговременно с туристами приобрели услугу „Выбор места“. Забронировали кресла в первом ряду с расширенным пространством для ног, стоимость одного — 2,4 тыс. руб. Уведомление о том, что оплата прошла — было, система авиакомпании показывала, что места за ними закреплены», — пояснила она. Однако за сутки до вылета зарегистрировать их онлайн не получилось: приложение выдавало ошибку. В аэропорту туристам сообщили, что оплаты не было, и выдали талоны на 20-й ряд — без дополнительного пространства для ног.

Туристы обратились к своему агенту, чтобы узнать, не поступал ли возврат средств. «Я открыла управление бронированием и обнаружила: оплата слетела, место не закреплено и статус отменен», — рассказала она. Деньги пришли на корсчет спустя два дня после рейса, обнаружить это удалось только благодаря заявлению в банк.

Туристов, после того, как они предоставили свидетельства оплаты, на первый ряд все же посадили, но лишь двоих из четверых.

Как выяснилось, в аналогичную ситуацию попали и другие пассажиры этого рейса SouthWind, которые также заранее купили места на 15 и 16 ряд с расширенным пространством для ног. Им услуга тоже не была оказана. В системе за ними не были закреплены выбранные кресла. Пассажиры подали коллективную претензию в авиакомпанию.

По словам агента, пока рано говорить, что деньги полностью возвращены. Теоретически, авиакомпания может взыскать стоимость двух мест в первом ряду. Пока претензия не рассмотрена, ответа нет.

«То, что им в итоге выдали посадочные талоны на первый ряд, это не оказанная услуга: семью рассадили. Наверное, скорее, моральная компенсация туристам, чтобы сгладить ситуацию, — отметила турагент. — Они потратили свои нервы, им пришлось ночью звонить мне, чтоб я проверила, нет ли возврата и какая актуальная информация на сайте у авиакомпании в управлении бронированием».

«Буквально вчера обратился турист аналогичной ситуацией, только перевозчик — „Уральские авиалинии“, — рассказал Profi.Travel юрист в сфере туризма Игорь Косицын. — Компания заменила борт, и оплаченные места слетели».

Он подчеркнул, что технический сбой не освобождает перевозчика от ответственности, а возврат денежных средств — от обязанности возместить возникшие убытки (если таковые есть) и компенсировать моральный вред.

По словам юриста, туристы могут предъявить требование о компенсации морального вреда, размер которого не привязан к стоимости услуги, а будет зависеть от того, как пассажиры обоснуют и докажут свои физические и нравственные страдания. К агенту тут претензий быть не может, добавил юрист: она не является исполнителем по договору воздушной перевозки, свои обязанности по бронированию и оплате услуги выполнила, отменил услугу сам авиаперевозчик.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме