Как народные праздники помогают возрождать традиционную русскую деревню

Знакомьтесь с первым участником конкурса «Профи!».

Как народные праздники помогают возрождать традиционную русскую деревню

Конкурс «Профи!» проходит в рамках проекта «Знай наше ПРО». Его цель — познакомить с теми, кто строит внутренний туризм прямо сейчас. Участники — представители регионального туристического бизнеса, работавшие в 2023 году над созданием и развитием локального турпродукта. Истории всех участников, пожелавших заявить о себе, будут опубликованы на страницах Profi.Travel.

Экспертный совет проекта «Знай наше ПРО» выберет троих, кто получит дополнительные призы. Два участника получат возможность представить свой проект/компанию на онлайн-выставке «Знай наше: лето 2024». Один участник получит главный приз — 5 дней отдыха на двоих в «Сочи Парк отель» от туроператора Anex. Прием заявок на участие закончен, и мы начинаем публикацию историй наших героев.

Первая наша героиня — Анна-Ксения Галактионова. Она восстанавливает деревню своих предков в Ленинградской области и организовывает традиционные ярмарки и фестивали, возрождая депрессивные сельские территории и превращая их в привлекательные туристические объекты.

Интервью с руководителем проектов в АНО «Сельское бюро истории, культуры, туризма «Гусь и Петух» Анной-Ксенией Галактионовой.

— Как случилось, что вы решили заняться возрождением традиционной русской деревни?

— Больше 7 поколений моих предков — уроженцы деревни Засосье на юго-западе Ленинградской области. В детстве каждое лето я проводила каникулы с бабушкой в деревне. Так сложилась судьба, что вернулась в деревню, когда сама уже стала второй раз мамой. К моей ностальгии по детству добавился опыт путешествий по миру, организации мероприятий, разработки туристических маршрутов. Но долгожданная встреча с деревней оказалась печальной.

Представьте, в начале XX века в Засосье насчитывалось 50 дворов, была своя часовня, школа, магазин. В конце XX века, в моем детстве, оставался десяток домов, на лето приезжали бабушки с внуками, было с кем погулять и поиграть. А сегодня сохранилось всего 7 домов дореволюционной постройки, и никто уже не привозит на лето внуков, деревня опустела. Мы с сестрой приняли решение сохранить историю деревни Засосье, остановить ее исчезновение.

— Какие шаги вы предприняли для этого?

— В 2014 году в доме, где родилась наша прабабушка, разместился «Музей утерянных деревень». А с 2015 года я начала заниматься организацией туристических событий, а по сути — возрождением традиционной праздничной культуры и восстановлением социальных связей между деревнями. Тогда же у меня появилась идея создания сообщества «Круг сельского туризма», которое сегодня объединяет активных жителей Ленобласти, заинтересованных в сохранении истории и развитии своих территорий.

Исторически деревни, которые сейчас административно разделены на разные районы, тесно связаны родственными связями, и праздник всегда был поводом для встречи, обмена новостями, возможностью поторговать на ярмарке или наоборот, прикупить нужные вещи. Можно сказать, событийный туризм испокон веков и был драйвером развития сельских территорий: все новое — хорошо забытое старое.

В 2015 году исторический реконструктор Любовь Смирнова решила воссоздать не костюм или блюдо по старому рецепту, не знаменитую битву, а саму атмосферу народного праздника рубежа XIX–XX веков. Я предложила перенести ее эксперимент в реальные полевые условия и устроить фестиваль исторической реконструкции в Засосье. Так началась история проекта «Съезжий праздник под Петербургом». На данный момент мы не только организовали десяток фестивалей в разных районах Ленобласти, заняли первые места событийных премий и получили прозвище #СтранствующиеОрганизаторы. Экспериментальным путем мы еще разработали технологию организации туристических событий для развития депрессивных сельских территорий. Для этого пришлось пройти сквозь стену общественного недоверия («Никому это не нужно, никто в такую даль не поедет, в деревне нечего делать»), научиться делать все из ничего и собирать зимой тысячу гостей в глухой деревне, не имея ни рубля на рекламу мероприятия.

Сегодня мы создаем события на стыке исторической реконструкции и иммерсивного театра, сохраняя основные смыслы и функции народного праздника. Наши фестивали отражают традиции и локальную идентичность, стимулируют творческую и деловую активность местного населения и являются привлекательными для туристов, в том числе приезжающих из-за рубежа.

— Расскажите про фестиваль «Ивановские торжища», который прошел минувшим летом в деревне Котлы.

— Это первый фестиваль в проекте, который появился не по нашему желанию, а по инициативе деревенских жителей. К нам обратилась группа активистов из Кингисеппского района, мечтающих сохранить парк и фруктовый сад заброшенной дворянской усадьбы в деревне Котлы, создать уютное общественное пространство, развивать туризм, а главное, объединить местных жителей, напомнить им о том, какую историю хранит их земля.

— Речь про усадьбу Альбрехтов?

— Да. Она является объектом культурного наследия федерального значения, но по факту — это руины, которые на протяжении последнего десятилетия постепенно превращались в помойку. Жители из соседних домов выносили в сад мусор, а некоторые даже и не знали, что в их деревне есть такой памятник.

Евгения Николаева, директор Котельского дома культуры, на протяжении 5 лет пыталась изменить ситуацию, проводила в усадебном саду субботники, на которые приходили несколько человек, но в целом ничего не менялось. Тогда появилась идея возродить традиционную ярмарку, которая до начала XX века ежегодно проводилась в Котлах на Иванов день, — и таким образом привлечь внимание к этому месту. А как ее возродить? И как с помощью одного мероприятия зажечь в людях интерес к истории и желание эту историю сохранить? За ответами котельские активисты пришли к нам, а мы поняли, что рассказать мало, надо показать.

Оставалось мало времени, всего месяц на подготовку, но «Ивановские торжища» прогремели на всю округу. Приехали гости из Санкт-Петербурга и множества окрестных деревень, и местные жители будто новыми глазами посмотрели на красоту и уникальность своих достопримечательностей. На осенний субботник пришло столько людей, что Евгения даже не была к этому готова и не знала, что им поручить.

Так в Котлы вернулась традиционная ярмарка на Иванов день, и старый фруктовый сад вновь стал местом приятных воспоминаний.

— Расскажите о планах на наступающий год?

— На 2024 год мы получили еще одну заявку на помощь в возрождении деревенского праздника в Лужском районе, а в 2025 году — очень надеюсь! — сможем вернуть легендарные Большие Святочные Гулянья в деревню Ложголово, Сланцевский район. Также в 2024 году планируем запустить курсы по организации сельских туристических событий, чтобы поделиться опытом и увеличить количество самобытных и привлекательных для туристов событий в Ленобласти. Участники курсов смогут пройти стажировку на фестивалях проекта, что позволит от теории сразу перейти к практике.

— Каким вы видите дальнейшее развитие сельского туризма в России?

— Сельский туризм — мощный инструмент развития территорий и помощник в деле сохранения историко-культурного наследия. Для России это особенно важно: увы, за последнее столетие у нас в стране бесследно исчезли десятки тысяч деревень. А ведь именно деревня хранит народную память, культуру и традиции — еще каких-то 150 лет назад 87% населения России составляло крестьянство. Сказки и песни, вековая мудрость предков, любовь и забота о своей земле, добрососедство — все это наш культурный код. С помощью туризма мы можем сохранить исторические поселения, дать им новое направление развития, сделать их комфортными для современной жизни, привлекательными для молодежи.

— Чего, на ваш взгляд, не хватает отрасли для этого?

— Сельский туризм активно развивается последние 10 лет, но профессиональный подход к созданию и управлению подобными проектами еще не сформирован. Активисты, восстанавливающие усадьбы или создающие фермерские хозяйства и ремесленные мастерские, сталкиваются с множеством препятствий: у них есть идеи и желание, но нет профильного образования, плюс отсутствует нужная инфраструктура и нет поддержки от местных властей. А бывает и такое, что активист начинает свое дело с уверенностью, что местные жители будут рады новым веяниям и рабочим местам, но выясняется, что им вовсе не нужны перемены: они могут начать жаловаться и даже вредить, вплоть до поджога домов или хозяйств.

Сейчас в России работают механизмы грантовой поддержки культурных и туристических проектов, накапливается опыт успешных практик, проводятся семинары и стажировки по сельскому туризму, все постепенно развивается и меняется. Даже начали понимать, что сельский туризм не равен агротуризму, то есть это не только посещение сельских хозяйств, но и все многообразие путешествий по сельским территориям. Со стороны туристов интерес тоже растет, многие отправляются в путь на поиски своих корней, ищут родовые места. Хочется, чтобы это хаотичное движение по развитию сельского туризма приобрело более системный характер и комплексный подход, включающий в себя и профориентацию молодежи и актуализацию деятельности сельских домов культуры. И чтобы в основе сельской туристической деятельности была не сиюминутная выгода или накручивание цифр для отчетов, а духовные ценности и принципы устойчивого развития территорий.

Богдан Кондратов: «Кадровую катастрофу в туризме невозможно игнорировать»

Как проект «Мастера гостеприимства» отвечает на вызовы, связанные с растущей туристической инфраструктурой России.

Богдан Кондратов: «Кадровую катастрофу в туризме невозможно игнорировать»

Во Владивостоке и Череповце состоялись первые в 2024 офлайн-мероприятия проекта «Мастера гостеприимства» президентской платформы «Россия страна возможностей». Как меняются Мастера, и какие задачи стоят перед ними в контексте развития внутреннего туризма — Profi.Travel обсудил с Богданом Кондратовым, руководителем проекта «Мастера гостеприимства».

Profi.Travel: Мы привыкли, что «Мастера гостеприимства» в первую очередь конкурс и большое сообщество. Но во Владивостоке и Череповце в этот раз увидели не просто полуфинал конкурса, а полноценный бизнес-форум с плотным расписанием деловых и образовательных треков. Почему вы поменяли концепцию и в каком направлении планируете развиваться?

Богдан Кондратов: Действительно, с этого года проект серьезно масштабируется. Когда мы только запускались, в 2019 году, перед нами стояла задача привлечь внимание к индустрии гостеприимства в принципе. Нам было важно показать, что индустрия работает как единое целое и в нее входит каждый человек, который взаимодействует с гостями региона, отеля, спа-центра, экскурсии, ресторана, магазинчика сувениров. Ведь очевидно, что туризм — это не только туроператоры и турагентства, а все, кто задействован в процессе приема и коммуникации с туристами.

С того момента процессы стали активно развиваться — восприятие индустрии гостеприимства значительно изменилось. Мы видим огромный интерес к развитию внутреннего туризма — в этом году на участие в проекте подали заявки более 35 тысяч человек. Проект становится все более востребованным и значимым для развития российского туризма. При этом возник другой серьезный вызов — это кадровая катастрофа, которая происходит прямо сейчас и которую игнорировать невозможно. Большое количество инвесторов заинтересовано во взаимодействии с профессионалами, им нужна экспертиза, а главное — замотивированные сотрудники и управленцы.

Поэтому сегодня мы относимся к нашему проекту скорее как к комплексному развитию человека в контексте индустрии гостеприимства, нежели как к отборочной механике.

Profi.Travel: Давайте продолжим про кадры. Ситуация, действительно, сложная. Насколько проект МГ реально помогает работодателям найти компетентного сотрудника?

Богдан Кондратов: За время существования проекта более 135 тысяч человек из 89 регионов России и 29 стран мира вошли в проект и далее проходили через систему тестов и отборов. При этом в очных событиях за пять лет приняло участие около 12 000 человек. Соответственно, этапы оценки прошли порядка 2 600 участников — они и стали основой нашей кадровой базы. С учетом актуальных тенденций и потребности в талантах, мы видим огромный потенциал для дальнейшего развития проекта.

Буквально на днях пришла заявка на должность начальника управления туризма одного из субъектов. Мы обрабатываем каждый запрос, но при этом очевидно: надо повышать количество осведомленных и замотивированных индустрией людей. С этим связано одно из изменений формата нашего события: мы убрали «стену» и открываем все лекции и мастер-классы для всех интересующихся отраслью, делаем мероприятия максимально открытыми для того, чтобы повышать уровень компетенций и гостеприимства в каждом регионе нашей страны.

Profi.Travel: Какие новые активности появились на форуме, которые могут принести практическую пользу для участников и регионов?

Богдан Кондратов: Сейчас мы активно развиваем тему взаимодействия власти и бизнеса. Начиная с форума в Череповце, мы организовываем встречи бизнеса с региональными властями с целью поиска льготных возможностей и конкретных договоренностей. Например, на форуме у нас заключается сделка по аренде земли на 15 лет по особым условиям и начинается работа над новым объектом. Тут даже не важно, пройдешь ли дальше в гранд-финал, станешь ли победителем — прямо сейчас решается важный для твоего бизнеса вопрос — по итогу событий ты уедешь с базой контактов и официальных договоренностей, что даст старт новому проекту в туризме.

Также продолжает свою работу Академия мастеров гостеприимства, в рамках которой мы проводим практические мастер-кемпы. Например, во Владивостоке мы провели обучение по приему туристов из Китая: прошли по маршрутам групповых китайских туристов, узнали про особенности организации питания, исследовали и проанализировали опыт приема туристов из Китая на примере Приморского края. Попасть на такой мастер-кемп может каждый заинтересованный коллега — всю информацию и условия мы публикуем в наших официальных сообществах.

Profi.Travel: В прошлом году у вас был отдельный трек — «Развитие территорий». Почему он отсутствует сейчас, и как теперь вы работаете с запросами из регионов?

Богдан Кондратов: Мы поняли, что, совместив в рамках этого трека оценку и разработку, получали на выходе сложный для реализации продукт. И перешли на конкретные кейсы. Теперь мы принимаем конкретные заявки от заказчиков, размещаем их на сайте и обрабатываем с компетентными по данным задачам мастерами, которые хотят ими заняться. При этом ни у нас, ни у заказчика нет задачи использовать интеллектуальный труд и попрощаться с привлеченными экспертами — по итогу заказчик выкупает идею у мастеров, которые, в свою очередь, получают и опыт, и материальную мотивацию.

Один из кейсов: вместе с мастерами мы приехали на инспекцию готового к вводу ресторана и нашли множество мельчайших с виду, но крайне важных ошибок. Одна из них — ступенька между кухней и залом, на которой в результате должен споткнуться каждый официант.

Мы понимаем, что экспертиза и планирование должны начинаться еще до стройки, но сейчас объекты вводятся крайне быстро. Сегодня складывается ситуация, что инвесторы вкладываются, строители моментально приступают к проекту, но в результате появляется множество серьезных ошибок, которые могут заметить только профессионалы индустрии. И на такую экспертизу сейчас колоссальный спрос.

Profi.Travel: Как будут меняться «Мастера гостеприимства» в пятом сезоне — получается, практика бизнес-форумов будет продолжена, а что будет с конкурсом?

Богдан Кондратов: Могу раскрыть одно из нововведений: будем проводить конкурсную механику не общими потоками, а преобразуем ее на поиск конкретных специалистов еще на этапе отбора участников: генеральных менеджеров, директоров, управляющих и так далее. Уверен, такая модель с точки зрения кадровой базы будет работать наиболее эффективно.

Такой кадровый трек мы обсуждали непосредственно с Минэкономразвития и «Туризм.рф», они видят колоссальный спрос на кадры, который будет только нарастать с учетом ввода новых объектов. При прохождении всех этапов и наличии компетенций можно будет моментально получить предложение, например, стать управляющим нового курорта.

Все остальные события и активности нашего проекта мы будем сохранять и масштабировать.

Profi.Travel: И как теперь правильнее всего будет позиционировать проект «Мастера гостеприимства»? Это не просто конкурс, а...

Богдан Кондратов: Нас уже можно назвать экосистемой: мы — конкурс, мы — сообщество, мы — продукты, мы — Академия мастеров гостеприимства, мы — проект, который направлен на поддержку развития специалистов и индустрии гостеприимства, а также привлечение новой аудитории в нее. Для это мы используем разные механизмы: образовательные программы, стратегические сессии, экспертные встречи и конкурсные механики. Все это я бы подытожил так, что «Мастера гостеприимства» сегодня — это проект, который инвестирует в кадры внутреннего туризма.

Ближайшее мероприятия проекта «Мастера гостеприимства» состоится в августе 2024 в Ханты-Мансийске в рамках трека «Прорывные идеи в туризме», на котором заказчики бизнес-идей встретятся с их авторами и выберут именно то, что подходит для их бизнеса и решает именно их задачу. Profi.Travel — официальный информационный спонсор мероприятия.

Автор: Евгения Скакун

Цены на авиабилеты предлагают снизить за счет прибыли туроператоров и страховщиков

Эксперты уверены: госрегулирование приведет лишь к удорожанию перелетов.

Цены на авиабилеты предлагают снизить за счет прибыли туроператоров и страховщиков

Сразу несколько вариантов снижения цен на билеты предложили депутаты и сенаторы. Так, Комитет СФ по экономической политике рекомендовал правительству ограничить наценку на авиабилеты 20% от себестоимости и обеспечить детям в возрасте от 2 до 12 лет скидки в размере 50% от обычного тарифа, сообщает газета «Известия». Еще одно предложение сенаторов — не о ценах, а о запрете аннуляции билетов из нескольких сегментов, если на один из рейсов пассажир не явился. А председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев заявил, как пишет «Интерфаксу», что страховые и туристические компании могли бы направлять часть своей прибыли на частичное покрытие стоимости авиабилетов. О том, почему все это может привести не к снижению, а к увеличению цен, эксперты рассказали Profi.Travel.

Предложения сенаторов отражены в письме вице-премьеру Виталию Савельеву от 1 августа. В документе сообщается, что в 2024 году ФАС и Росстат ежемесячно фиксируют рост цен на авиабилеты от 9 до 22%. Часть проездных документов с ранним сроком приобретения продается ниже себестоимости, в то время как билеты непосредственно перед вылетом — выше.

Что предложили власти

Уточняется, что такая схема может противоречить постановлению правительства № 724 «О государственном регулировании цен на энергоресурсы», в котором уровень рентабельности на авиаперевозки пассажиров установлен в размере 20% к себестоимости. Но на нее влияет множество факторов. Сенаторы предложили разработать единую методику расчета себестоимости полетов, которую можно зафиксировать в постановлении правительства № 724.

Евгений Москвичев оперировал другими цифрами. «На пассажирском транспорте страхуется ответственность перевозчика перед пассажиром: из 100%, которые получают страховые компании, выплачивается 47%. 20% они должны оставлять себе, а где 27%? А может быть стоимость билета (за счет этих средств — ИФ) снизим? Тогда все будут заинтересованы лететь в Сочи, куда-то еще», — цитирует слова депутата «Интерфакс».

Билеты подорожают, рейсов станет меньше

«Цены на билеты сейчас очень близки к себестоимости или даже ниже ее. Поэтому если ограничить наценку 20%, то это может и привести к удорожанию, — прокомментировал вице-президент РСТ Дмитрий Горин. — Себестоимость сейчас очень высокая из-за инфляционных процессов, повышения цен на авиационный керосин на 45%, серьезных затрат на обслуживание самолетов, которые в основном иностранного производства, комплектующие покупаются в 2-3 раза дороже, чем по мировому рынку».

Также в себестоимость закладывается рост фонда зарплаты, а она растет. Нужно учитывать и фактор сезонности, динамического ценообразования.

Эксперт предупредил, если в 2023 году объем перевозок российскими компаниями вырос на 10% и составил 105 млн пассажиров, по сравнению с 2022-м, то по текущему прогнозу мы ожидаем сокращение перевозок на 7% до 98 млн.

«Часть авиакомпаний вынуждены из-за отсутствия возможности ремонта и получения доступа к запчастям эксплуатировать не весь парк, — объяснил Дмитрий Горин. — Установление верхней планки цены приведет к тому, что перевозчикам придется уйти с каких-то маршрутов». Программ субсидирования, которые есть в авиаотрасли, по его словам, недостаточно.

Авиакомпанию станет проще продать, чем содержать

Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев привел в пример цены на мимозы, которые стремительно вырастают 7 марта, а 9-го — продаются за копейки. «Авиакомпании, согласно Воздушному кодексу, сами определяют ценовые параметры, а значит имеют право на пиковые даты устанавливать более высокие цены, а в период низкого сезона опускать их, — пояснил эксперт. — Сенаторы предлагают ограничить верхнюю планку по цене. Что в этой ситуации сделают авиакомпании? Поднимут нижнюю! Это значит, что те люди, у которых не так много денег, не смогут позволить себе перелеты, пусть и в низкий сезон. Те же, кто готов лететь в нужное время за любые деньги, станут тратить меньше».

Также эксперт напомнил, что ключевая ставка сейчас 18%, некоторые банки предлагают положить деньги уже даже под 20% годовых. «Если устанавливать предельную наценку к себестоимости на уровне 20%, вводить другие ограничения, владельцу авиакомпании будет разумнее продать бизнес и положить деньги в банк», — отметил он.

Резюмируя, он привел в пример нынешнюю загрузку самолетов: сейчас на востребованных направлениях даже пара свободных кресел в экономклассе — большая редкость. Соответственно, людям полёты по карману, иначе бы самолеты летали полупустые. При этом у авиакомпаний возможности для дальнейшего роста объема перевозок, так как новых самолётов пока тоже нет.

Кто даст детям скидки

Говоря о скидках для детей, Дмитрий Горин напомнил, что ранее существовали семейные тарифы, пусть и недолго. Возможно, разумнее было бы вернуть именно их, так как дети чаще всего летают с родителями, опекунами, другими родственниками.

Олег Пантелеев предложил компенсировать из нацпроектов недополученные доходы авиакомпаний от продажи билетов со скидкой на детей. «Существует нацпроект „Демография“, формируется нацпроект „Семья“. Можно включить этот пункт. Если прописать компенсации для авиакомпаний, они дадут скидку на детские билеты хоть в 100%», — отметил он.

Цены на путешествия по России повысятся

Комментируя выступление депутата, он отметил: сейчас не ясен механизм реализации инициатив председателя Комитета по транспорту Госдумы. «Во-первых, не ясно, почему одна частная компания — страховая, должна делиться с другой — авиакомпанией? Во-вторых, некорректно оценивать бизнес страховщиков, вычитая размер выплат из суммы собранных страховых премий. Страховые компании должны формировать фонды на случай крупных убытков, платить зарплаты и налоги, получать прибыль. В любом случае, обороты страховых компаний по авиационному страхованию многим ниже, чем обороты авиаперевозчиков. Даже если забрать у страховщиков всю прибыль, пассажирам сильно легче не станет», — говорит эксперт.

Дмитрий Горин добавил, что во внутреннем туризме у компаний основной объём продаж приходится на услуги по бронированию гостиниц, трансферы, экскурсии. Билеты туристы в основном приобретают самостоятельно, доля таких покупок достигает 90%. Большая часть туристов по популярным маршрутам путешествует на своём автомобиле, поэтому введение сборов или отчислений, неминуемо приведёт к повышению цен на внутренние путешествия.

«Ноу-шоу»

Сенаторы коснулись еще одного вопроса — запрета на аннулирование билетов из нескольких полетных сегментов, если пассажир не улетел по одному из них.

Как объясняют в авиакомпаниях, билеты с трансферными маршрутами или туда-обратно — это единая перевозка, грубо говоря, это один билет. Если пассажир не явился на рейс, он получает статус no show и билет аннулируется.

Сенаторы парируют тем, что на железнодорожных или автобусных перевозках оплаченное место остается за пассажиром, даже если он сел на 1/10 пути.

Но при авиарейсах также, нужно лишь предупредить авиакомпанию не позднее, чем за 40 минут до вылета, и остальные сегменты сохранятся.

«В нынешнее время, когда пассажиры до нужной точки добираются различными авиакомпаниями, со стыковками, бывает, что предупредить физически невозможно, — пояснил Дмитрий Горин. — Турист, например, может находится в другом самолете». Эксперт предложил ввести правило, разрешающее пассажирам предупреждать авиакомпанию хотя бы в течение суток, после вылета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме