Малайзия: ждем увеличения количества рейсов из России и открытия новых отелей

Интервью с представителем национального офиса по туризму.

Малайзия: ждем увеличения количества рейсов из России и открытия новых отелей

Cтарший директор по международному продвижению Tourism Malaysia Искандар Мирза Мохд Юсоф рассказал Profi.Travel о том, какие перспективы изменения объемов перевозки между Россией и Малайзией существуют сегодня, открытия каких новых отелей на курортах ждать в этом году, и как меняются запросы и предпочтения российских туристов.

— Давайте начнем с главного: ждать ли прямых рейсов в Россию малазийских перевозчиков в Россию в ближайшее время?

 Да, сейчас у нас нет прямых рейсов из России в Малайзию, но многие авиакомпании предлагают ежедневные стыковочные рейсы в Дохе, Дубае, Ашхабаде, Стамбуле, Ташкенте, Абу-Даби, Маскате, Шардже, Гуанчжоу и Шанхае с удобными пересадками.

Поэтому мы готовы тесно сотрудничать со всеми авиакомпаниями, выполняющими рейсы в Малайзию, а также с потенциальными партнерами, заинтересованными в освоении Малайзии в качестве нового маршрута, чтобы увеличить количество рейсов из России в нашу страну. В связи с ростом числа туристических поездок россиян в Малайзию мы надеемся и на расширение нашей сети полетов.

В настоящее время 11 авиакомпаний осуществляют стыковочные рейсы в Малайзию из России:

  1. Etihad Airways
  2. Emirates Airline
  3. Turkish Airlines
  4. Turkmenistan Airlines
  5. Uzbekistan Airways
  6. Qatar Airways
  7. Oman Air
  8. Air Arabia
  9. FlyDubai
  10. China Southern Airlines
  11. China Eastern Airlines

— Видите ли вы рост турпотока из России после запуска полетной программы Turkmenistan Airlines со стыковкой в Ашхабаде?

 Пока итоги подводить рано, но мы уверены: предложив блочные программы из Москвы в Куала-Лумпур, удастся значительно увеличить туристический поток из России в Малайзию. При поддержке Turkmenistan Airlines у российских туристов появилось больше удобных вариантов добраться до Малайзии.

— На какую динамику турпотока из России вы рассчитываете в 2024 году?

— В 2024 году ожидается значительный рост количества российских туристов в Малайзии: по прогнозам, турпоток вырастет на 30% по сравнению с прошлогодним. В 2024 году мы планируем принять в нашей стране более 140 тыс. российских путешественников. Этот многообещающий рост основывается на анализе увеличения турпотока из России: если в 2022 году к нам приехало 33 033 путешественников из России, то в 2023 — уже 109 689.

— На каком месте сейчас российский рынок в Малайзии, и какие еще страны входят в топ?

— В 2023 году Малайзия зарегистрировала в общей сложности 20 141 846 иностранных туристов. Лидируют, согласно статистике, наши соседи: Китай, Сингапур и Индонезия. На первом месте, конечно же, Сингапур: в 2023 году оттуда к нам приехало более 8 млн туристов. Из Индонезии — более 3 млн, а из Китая — 1,5 млн.

Россия сейчас находится на 19-м месте по туристическому потоку в Малайзию, а среди европейских стран — на 5-м.

Мы ожидаем значительный рост турпотоков: в 2024 году планируется принять 27,3 млн туристов, что принесет доход в размере 102,7 млрд малазийских рупий. В частности, ожидается, что в 2024 году число российских туристов вырастет на 30% по сравнению с предыдущим годом. Этот многообещающий рост основывается на значительном увеличении числа туристов, зарегистрированном с 33 033 человек в 2022 году до 109 689 человек в 2023 году.

— Расскажите о своих наблюдениях: как меняются запросы и предпочтения российских туристов в Малайзии?

— Мы отмечаем, что потребность в глубоком знании направления и существующего турпродукта сейчас даже выше, чем в «доковидный» период. Возросли и ожидания туристов — все больше клиентов ожидают персонализированного сервиса на каждом этапе путешествия.

Говоря о знаниях, которые ищут российские туристы, я имею в виду и сезонность. Россияне тщательно изучают, когда и в какую страну лучше всего ехать. Конечно, летние и зимние отпуска остаются наиболее популярными периодами для путешествий. Но сейчас количество поездок в «несезон» увеличилось, так как многие понимают, что в Малайзии сезон всегда.

Правда, зимой в Малайзии на восточном побережье — сезон муссонов. В этом случае можно выбрать любой другой курорт страны, например, Борнео, Лангкави или Десару.

Еще из трендов я бы отметил набирающий обороты деловой туризм: Малайзия уже давно является популярным MICE-направление в Азии благодаря высококачественным объектам, конкурентоспособным ценам, стратегическому расположению и разнообразию возможностей. На церемонии награждения China MICE Industry Golden Chair Awards она заняла четвертое место среди самых ожидаемых MICE-направлений на 2020 год. Теперь Малайзия и на российском рынке становится все более востребованным направлением для деловых поездок, проведения конференций и других мероприятий, тимбилдинга и т.д.

А вот востребованность пляжного туризма немного снизилась: в 2023 году около 70% туристов из России предпочли этот вид отдыха, тогда как ранее его выбирали более 80%.

При этом россияне все чаще стали выбирать активные виды отдыха, экотуризм и культурный туризм. По статистике, спросом пользуются премиальные туры в Малайзию. В основном туристы выбирают эко-отели, проживание в дикой природе в окружении местных красот на острове Борнео.

— Какие новые отели, кстати, откроются в Малайзии в 2024 году?

— Курорты Малайзии предлагают широкий выбор вариантов размещения — все зависит от предпочтений туристов и бюджета отпуска. Конечно, строятся и новые отели. До 2025 года планируется открыть, например:

Hilton Hotels & Resorts: 7 новых отелей в Малайзии в ближайшие несколько лет, что приведет к увеличению номерного фонда на 48% — до 7 100 номеров.

Самый большой 62-этажный отель класса люкс Fairmont Kuala Lumpur предложит 750 номеров, а также представительский лаунж и Fairmont Gold, отель внутри отеля.

В марте 2024 года ожидается открытие роскошного пятизвездочного курорта Nautilus Resort на 250 номеров посреди пляжа Ченанг на Лангкави под брендом Curio Collection by Hilton.

В 2024 году в столицу Малайзию вернется бренд Hyatt: откроется новый отель Hyatt Regency на 450 номеров в Куала-Лумпуре.

 Запланировали ли вы какие-то изменения в продвижении Малайзии на российском рынке?

— Да. В этом году мы включили в наш стратегический план направление «Креативный и цифровой маркетинг». За счет этого мы собираемся улучшить технологии смешанного продвижения, сделать акцент на рекламных акциях, основанных на эмоциях и чувствах нашей потенциальной аудитории, использовать индивидуальный подход к рынку и продолжить укрепление бренда.

Вот какие инструменты продвижения мы запланировали в этом году:

  • Через социальные медиа-платформы Tourism Malaysia: Telegram и VK.
  • Интересный контент: привлекательные видео и фотографии, а также впечатления, которые дают WOW-эффект.
  • Демонстрация скрытых жемчужин страны через социальные медиа-платформы.
  • Influencer marketing: сотрудничество с блогерами, контент-мейкерами и влиятельными лицами для продвижения направления и турпродуктов.
  • Повествовательный брендинг: будем рассказывать и делиться впечатлениями.
  • Пользовательский контент: репост или использование специфического контента, созданного другими пользователями, для наших социальных сетей.
  • Укрепление доверия: собираемся развивать отношения с клиентами и потенциальными клиентами.
  • Обновление информации о новых продуктах и требованиях к путешествиям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Нестраховой случай: почему туристам не оплачивают лечение за рубежом

Юристы и страховщики рассказали о нюансах страховых полисов.

Нестраховой случай: почему туристам не оплачивают лечение за рубежом

На этой неделе в Россию вернулась туристка, которая впала в кому в Турции и не могла вернуться домой, по словам родственников, из-за долга за операцию. В итоге страховая компания оплатила и лечение, и транспортировку в Москву. Но этого могло и не произойти.

Страховщики и юрист рассказали Profi.Travel, почему туристам отказывают в выплатах, и на какие нюансы обращать внимание турагенту и его клиентам при оформлении полиса.

1. Спорт и активный отдых

Травмы, полученные во время занятий активными видами спорта, по стандартному договору не являются страховым случаем, а значит, компания не будет оплачивать расходы на лечение. При этом, уточнила юрист, исключением из страхового покрытия являются не только занятия экстремальным спортом (горные лыжи, рафтинг, серфинг и т.д.), но и обычная велопрогулка, поход в аквапарк, рыбалка и другие привычные развлечения.

В Таиланде, например, одна из самых распространенных причин обращений в страховую — травмы, большинство туристов получают их, арендуя мотобайки. При этом для многих страховых компаний даже поездка в соседний магазин на мопеде относится категории «Спорт и активный отдых».

«Для нашей компании люди, которые едут на мотоцикле, равнозначны автомобилистам. Если турист не участвует при этом в гонках — это не спорт, — отметила директор филиала „ЕВРОИНС Туристическое Страхование“ Юлия Алчеева. — Вот, если человек решил погружаться с аквалангом, то здесь понадобится дополнительная страховка. А на мотоцикле просто он просто едет на транспортном средстве. Однако не у всех компаний такая позиция, поэтому нужно внимательно изучать условия договора».

2. ДТП без документов

Однако, как уточнила юрист компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Елена Волынская, в страховых правилах всех компаний прописано, что они не будут возмещать расходы на лечение травм и заболеваний, полученных в аварии, если застрахованный «управлял транспортным средством, не имея водительских прав». То же самое касается и ситуации, когда клиент страховой передал управление другому лицу без прав, а сам был пассажиром.

3. Алкогольное опьянение

«Страховая компания откажет застрахованному в выплате, если травма или несчастный случай произошел, когда тот был в состоянии алкогольного опьянения, — напомнила юрист. — Страховщик не будет оплачивать расходы застрахованного, если неприятности возникли при употреблении наркотиков, токсических или психоактивных веществ. Это прописано в правилах практически всех компаний». Не все знают, что даже если застрахованный был пассажиром транспортного средства, которым управлял водитель в алкогольном опьянении, в выплате ему откажут. Это правило не касается только случаев с общественным транспортом.

Есть исключения. Например, если нет причинно-следственной связи между страховым случаем и состоянием алкогольного опьянения, страховая может и не отказать в помощи.

В некоторых страховых компаниях этот риск включен в расширенный (но не самый дорогой) полис. Правда, есть лимит: 5 тыс. евро при сумме страхового покрытия в 50 тыс. евро. При этом состояние наркотического опьянения априори делает случай нестраховым.

4. Обострение хронических заболеваний

«Специализированных полисов, нацеленных на решение проблем с имеющимися хроническими/врожденными заболеваниями, не существует, — отметили в „Совкомбанк Страхование“. — Полис страхования путешественников, как правило, будет покрывать только обострения хронических заболеваний. При этом, в зависимости от конкретных условий, помощь может оказываться в связи с обострением любого хронического заболевания или же только при наличии угрозы жизни. При покупке полиса следует обращать внимание на это различие, а также на лимиты, устанавливаемые на оказание помощи в подобных ситуациях».

По словам экспертов, лимит в базовом покрытии имеет ограничение от 5 до 25% от общей страховой суммы.

«В правилах „АльфаСтрахования“, „ВТБ Страхования“, „ЕРВ Туристическое Страхование“, ВСК, „Ренессанс Страхования“, „РЕСО-Гарантии“ указано, что обострение хронического заболевания является страховым случаем», — отметила Елена Волынская.

При этом юрист пояснила, что страховщик обязан оплатить расходы на медицинскую помощь при острой боли и «угрозе жизни и здоровью», иными словами — помочь в критической ситуации, но не лечить болезнь.

По ее словам, поводом для отказа в выплате может стать ситуация, когда болезнь застрахованного началась до поездки, то есть до начала действия договора страхования, например, это может касаться снятия швов, гипса и подобных медицинских манипуляций. Страховые компании не покрывают расходы на такое лечение.

Также, по ее словам, большинство компаний не признают страховыми случаями события, связанные со злокачественными и доброкачественными новообразованиями, психическими и венерическими заболеваниями.

5. Отдельные виды медицинской помощи

Юлия Алчеева рассказала, что во многих компаниях существуют ограничения на высокотехнологичную медицинскую помощь. «Например, операции на сердце, как правило, относятся именно к таким. В случае угрозы жизни, когда медики понимают: если не поставят стент или не сделают ангиопластику, или шунтирование, — человек умрет, то делают операцию, ни у кого не спрашивая, — поясняла она. — Дальше возникает вопрос, кто за это платит? Страховщик? В 99% случаях вы увидите, что по правилам СК, высокотехнологичная медпомощь в угрожающих жизни ситуациях не оплачивается. Все остальное — стационар, эвакуация — да, но не сама операция. У нас этого исключения нет».

Есть ограничения и по стоматологическому лечению. Как правило, по стандартному полису оплачивается только помощь в случае острой боли, а лимит составляет около 100-250 долларов или евро.

6. Беременность

В данном случае многое зависит от сроков беременности. Полисы ВЗР точно не рассчитаны на то, что туристка поедет рожать в другую страну.

«В страховых правилах „ЕРВ Туристическое Страхование“ указано, что компания возместит „расходы, связанные с оказанием необходимой амбулаторной и/или стационарной помощи в результате внезапного осложнения беременности, угрожающего жизни и здоровью застрахованного лица или последствий документально подтвержденного несчастного случая“, однако „срок беременности не должен превышать 24-х недель на дату начала поездки (стандартный полис), а случай должен произойти не позднее, чем в течение 10 дней, включительно, с момента начала поездки“, — перечислила Елена Волынская. — „Сбербанк Страхование“ и ВСК оплатят расходы, если срок не более 12 недель, „РЕСО-Гарантия“ и „АльфаСтрахование“ — 8 недель. В страховых правилах „Ингосстраха“ и „Ренессанс Страхования“ прописано, что осложнения при беременности не являются страховым случаем на любом сроке».

7. Солнечные ожоги

Практически все страховые компании, по словам Елены Волынской, отказываются возмещать расходы, связанные с лечением последствий «воздействия солнечного излучения», в том числе «солнечного удара» и солнечных ожогов.

8. Военные действия или теракт

Также, уточняет юрист, в правилах всех компаний прописано, что страховая защита не распространяется на период «военных действий, вооруженных столкновений, иных аналогичных или приравниваемых к ним событий (независимо от того, была ли объявлена война), мятежа, путча, иных гражданских волнений, предполагающих перерастание в гражданское либо военное восстание, бунта, вооруженного или иного незаконного захвата власти» (цитата из правил «ВТБ Страхования»).

Ядерный взрыв и радиоактивное заражение тоже не будут страховым случаем.

Кроме того, страховщик не будет оплачивать медицинскую помощь, если она потребуется после того, как клиент участвовал в «преступных или противоправных действиях, политических демонстрациях, забастовках».

Также страховая компания, согласно правилам стандартного договора, не оплатит лечение или репатриацию клиентов после террористического акта.

9. Франшиза

Страховщик в договоре может прописать размер франшизы — некомпенсируемой части расходов клиента. Она может устанавливаться как в процентах к размеру расходов, так и в абсолютной величине. При условной франшизе компания не несет ответственности за расходы в рамках указанной суммы, но возмещает расходы полностью при ее превышении. При безусловной франшизе страховщик возмещает клиенту расходы за вычетом прописанной в договоре суммы.

10. Ошибки туриста

Страховщик может отказать в выплате, если турист после наступления страхового случая повел себя неправильно. В первую очередь, нужно обратиться по телефону сервисного центра (ассистанской компании), который указан в страховом полисе. Это необходимо сделать еще до обращения или визита в медицинское учреждение.

Бывает, что путешественник обращается в первое попавшееся медицинское учреждение, не согласовав это с ассистанской компанией. В этом случае страховщик, скорее всего, не будет оплачивать расходы.

Исключение составляют случаи, требующие экстренной медицинской помощи. Здесь порядок действий иной: сначала — вызов скорой помощи, затем — звонок в сервисную компанию

Если страховой случай произошел там, где ассистанская компания не имеет договорных отношений с медицинскими учреждениями, то она фиксирует обращение туриста за помощью, после чего он обращается в ближайшую медорганизацию, где ему могут оказать помощь. Необходимо сохранить все документы, подтверждающие факт получения медицинской помощи: чеки, счета, медицинские рекомендации, документы транспортной компании. Заявление о наступлении страхового случая в компанию, как правило, нужно предоставить в течение 30 рабочих дней с момента получения всех подтверждающих документов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

Имеет ли он право на компенсацию, даже если перевозчик вернул деньги?

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

У авиакомпании SouthWind произошел сбой в оказании дополнительных услуг на рейсе из Москвы в Турцию. Четверо туристов оплатили места повышенной комфортности, которые были важны им из-за проблем со здоровьем, но в итоге двое из них летели на обычных. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty 1 августа.

«Заблаговременно с туристами приобрели услугу „Выбор места“. Забронировали кресла в первом ряду с расширенным пространством для ног, стоимость одного — 2,4 тыс. руб. Уведомление о том, что оплата прошла — было, система авиакомпании показывала, что места за ними закреплены», — пояснила она. Однако за сутки до вылета зарегистрировать их онлайн не получилось: приложение выдавало ошибку. В аэропорту туристам сообщили, что оплаты не было, и выдали талоны на 20-й ряд — без дополнительного пространства для ног.

Туристы обратились к своему агенту, чтобы узнать, не поступал ли возврат средств. «Я открыла управление бронированием и обнаружила: оплата слетела, место не закреплено и статус отменен», — рассказала она. Деньги пришли на корсчет спустя два дня после рейса, обнаружить это удалось только благодаря заявлению в банк.

Туристов, после того, как они предоставили свидетельства оплаты, на первый ряд все же посадили, но лишь двоих из четверых.

Как выяснилось, в аналогичную ситуацию попали и другие пассажиры этого рейса SouthWind, которые также заранее купили места на 15 и 16 ряд с расширенным пространством для ног. Им услуга тоже не была оказана. В системе за ними не были закреплены выбранные кресла. Пассажиры подали коллективную претензию в авиакомпанию.

По словам агента, пока рано говорить, что деньги полностью возвращены. Теоретически, авиакомпания может взыскать стоимость двух мест в первом ряду. Пока претензия не рассмотрена, ответа нет.

«То, что им в итоге выдали посадочные талоны на первый ряд, это не оказанная услуга: семью рассадили. Наверное, скорее, моральная компенсация туристам, чтобы сгладить ситуацию, — отметила турагент. — Они потратили свои нервы, им пришлось ночью звонить мне, чтоб я проверила, нет ли возврата и какая актуальная информация на сайте у авиакомпании в управлении бронированием».

«Буквально вчера обратился турист аналогичной ситуацией, только перевозчик — „Уральские авиалинии“, — рассказал Profi.Travel юрист в сфере туризма Игорь Косицын. — Компания заменила борт, и оплаченные места слетели».

Он подчеркнул, что технический сбой не освобождает перевозчика от ответственности, а возврат денежных средств — от обязанности возместить возникшие убытки (если таковые есть) и компенсировать моральный вред.

По словам юриста, туристы могут предъявить требование о компенсации морального вреда, размер которого не привязан к стоимости услуги, а будет зависеть от того, как пассажиры обоснуют и докажут свои физические и нравственные страдания. К агенту тут претензий быть не может, добавил юрист: она не является исполнителем по договору воздушной перевозки, свои обязанности по бронированию и оплате услуги выполнила, отменил услугу сам авиаперевозчик.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме