На Кипр через Кувейт: особенности перелета

Что надо знать, используя стыковочные рейсы Jazeera Airways.

На Кипр через Кувейт: особенности перелета

Стыковочные рейсы на текущий момент для большинства туристов, пожалуй, единственная возможность добраться до европейских курортов. И Кипр — не исключение. По приглашению туроператора «Русский Экспресс» редакция Profi.Travel протестировала маршрут. В путешествие отправилась Елена Комарова, замгенерального директора компании.

Скажу сразу: я, как и многие туристы, не люблю длинные перелеты и побаиваюсь стыковочных рейсов. Несмотря на тридцатилетний опыт работы в туризме... Воспринимаю такие ситуации как вынужденную необходимость и стараюсь максимально тщательно подготовиться к полету, чтобы минимизировать дискомфорт в дороге. Рейсы Jazeera Airways — не единственный способ добраться в Ларнаку, но они имеют ряд преимуществ, о которых сейчас расскажу.

Но сначала напомню, что блочная программа «Русского Экспресса» на Кипр стартует 3 июля и продлится до 9 октября, вылеты по средам и воскресеньям, что дает возможность предлагать туры продолжительностью от 7 до 21 дня.

Расписание и багаж

Поскольку стоимость отелей в еврозоне ощутимо выросла для российских туристов в рублевом эквиваленте, вполне понятно желание туристов не терять не то что дни, часы отдыха. Расписание Jazeera Airways выстроено с учетом таких пожеланий. Рейс вылетает из Москвы ночью, в 0:50, и прилетает в Кувейт в 5:50. Разницы во времени между Москвой и Кувейтом нет. Стоит дополнительно обратить внимание туристов на дату вылета, чтобы они поняли, что фактически он происходит ночью предыдущего дня.

В 10 утра самолет отправляется из Кувейта в Ларнаку и прибывает туда в 13:15. То есть туристы попадают в отель как раз ко времени, удобному для заселения в номера.

На обратном пути еще комфортнее — стыковка в Кувейте занимает меньше двух часов. Вылетая с Кипра в 14:00 мск, в Москве оказываешься в 23:50.

Багаж в Москве регистрируется сразу до Ларнаки, и пассажиры получают его уже на Кипре. Норма провоза багажа у Jazeera Airways — 30 кг, еще 7 можно взять в ручную кладь. Багаж нашей группы без приключений долетел и туда, и обратно. Разгрузили очень быстро. Обратно в чемодане со мной путешествовала бутылка кипрского вина из винодельни, но об этом позже. В багаж принимают упакованное вино и оливковое масло без проблем. В Ларнаке чемодан сдала на пробу через специальную стойку — задержки при выдаче багажа также не было.

Вылетает рейс из нового терминала Домодедово и туда же возвращается — так что стоит заложить лишних минут 10 на логистику внутри аэропорта.

Выбор мест и питание

Компоновка на борту — монокласс, состоящий из трех типов мест. В начале салона (1–3 ряд) — места «Премиум». Это широкие кресла, расположенные с шагом 33 дюйма (около 84 см).

С 4 по 10 ряд — места «Комфорт» с шагом сидений 31 дюйм (около 79 см). 11–12 ряды — места с увеличенным пространством для ног с расстоянием 38–40 дюймов (96–102 см) в зависимости от типа самолета.


Так выглядит расстояние между креслами с 4 по 10 ряд

С 13 ряда начинаются стандартные места с шагом 28–30 дюймов (71–76 см). При бронировании тура через туроператора с выбором места для туриста надо определиться не позднее двух суток до вылета, это дополнительная услуга, стоимость которой зависит от типа места. По умолчанию идет регистрация на свободные места.

Питание на рейсе надо докупать дополнительно. Его можно оформить заранее (40 евро на все 4 сегмента) или уже на борту. Онлайн-заказ надо сделать не позднее, чем за три дня до вылета.


Из меню на борту

Обслуживание на борту происходит в формате кафе — напитки и еду можно заказать по меню за дополнительную плату. Горячих блюд в нем, кроме лапши, нет — сэндвичи, чипсы, стрит-фуд и т. п.


Из меню на борту

К оплате принимают только бумажные деньги — мне не удалось расплатиться монеткой в 2 евро за чай стоимостью около 1,5. Пришлось отдать пять. Сдачу получила кувейтскими динарами. Так что перед поездкой стоит запастись валютой в мелких купюрах или воспользоваться картами иностранных банков.

Кстати, приятным сюрпризом оказалось то, что на сегменте Москва-Кувейт работала русскоговорящая стюардесса.


Вид при посадке в Кувейте

Стыковка в Кувейте

Кувейтские динары можно потратить во время стыковки: в транзитной зоне есть небольшой дьюти-фри, а также кафе, где можно перекусить или выпить кофе. Новинки последних коллекций на полках этого дьюти-фри искать не стоит — в основном базовый набор классической парфюмерии, местные бренды, восточных сладости, шоколад, кофе и т. п. Ну и сувениры — вдруг кому захочется купить в подарок брелок с восточным колоритом?

Дьюти-фри в транзитной зоне Кувейта

Для курильщиков есть только один вариант порадовать себя — бизнес-зал. О нем стоит позаботиться заранее — само помещение небольшое и достаточно скромное, но при длинной стыковке дарит моменты комфорта, безусловно.

В меню — йогурты, яйца, различная выпечка, салаты.

Кстати, стоит обратить внимание, на борту Jazeera Airways можно купить алкоголь, например, пиво. А вот пройти с ним в транзитную зону — уже нет. Бутылку нужно сдать. Выпить перед контролем тоже не дадут. Так что с праздником жизни лучше потерпеть до прибытия на Кипр.


Места для отдыха в бизнес-зале транзитной зоны аэропорта Кувейта

Зона ожидания — удобная и чистая, в принципе, даже без бизнес-зала туристы смогут провести время в ожидании следующего рейса достаточно комфортно.

Кстати, второй перелет переносится почему-то легче — кажется, только взлетел и уже посадка.


Общий зал в зоне посадки транзитной зоны аэропорта Кувейта

Прибытие на Кипр

К удивлению, нас встретил пустой аэропорт, хотя, надо сказать, на острове туристов много — не только из Великобритании и Германии, но и Польши, Чехии, Израиля, Армении, скандинавских стран. Похоже, нам повезло попасть в окошко и все прошло достаточно быстро — от получения багажа до прохождения паспортного контроля.

Обратный вылет также прошел очень четко, по расписанию. Так что, коллеги, подтверждаю: вариант для взрослых туристов рабочий и удобный.
 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

3 комментария

Юрий
27 июля, 21:25
Судя по Flightradar https://www.flightradar24.com/data/flights/j9345 рейс 24 июля до Ларнаки не долетел и приземлился в Бейруте. Кто-нибудь в курсе, что случилось?
Angelica_sea
30 июля, 17:51
Ничего не случилось, на Кипре глючит GPS из-за войны в регионе
Юрий
31 июля, 09:47
Спасибо.:о)
Вася
04 июля, 11:47
про визу нет инфо?
Ваучер на отель и все необходимые подтверждения по туру, как обычно, от туроператора. Если Вы пакет берете, конечно.
В Кувейте выйти в город невозможно, по визе на Кипр есть информация на сайте туроператора - нам базовый набор документов. Как минимум просто анкета, фото новое + справка с работы с нормальной зарплатой. лучше сразу подавать со справкой из банка по остатку на счете - минимум 80 евро в день. Если нет такого - спонсорское письмо с пакетом документов уже на спонсора.
Юлия Раджабова
03 июля, 17:26
Шикарно написано, спасибо
Спасибо, Юлия

Спрос на Крым растет быстрее, чем на другие регионы России

Удалось ли полуострову оттянуть на себя турпоток из Краснодарского края?

Спрос на Крым растет быстрее, чем на другие регионы России

Рост турпотока в Крым туроператоры в этом году оценивают в 25-50%. Крупные отели практически заполнены, в других места есть, но, по мнению ряда экспертов, полуостров показывают наилучшую динамику среди регионов России. Ближайшие конкуренты — Анапа, Геленджик, Сочи — тоже не пустуют, но везде можно найти места, даже бронируя в последний момент в пик сезона. Сложнее с билетами, авиа — дорогие, железнодорожные — в дефиците. Эксперты рассказали Profi.Travel о тенденциях этого лета на юге России.

Ключевым фактором возросшего спроса на Крым директор по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей назвала цены, которые на полуострове примерно на 30-35% ниже, чем в Анапе, если сравнивать отели одного уровня и с одинаковым типом питания. «Плюс, наверное, в этом году кто-то все-таки рискнул, отважился, посмотрел на ситуацию с дорогой, — отметила она. — Отличие этого сезона в том, что в последние годы Анапа была забита, а Крым — нет».

Одной из причин того, что не все объекты размещения в Анапе сейчас полностью загружены, эксперт назвала активное строительство новых гостиниц. При этом топовые отели, работающие на «Все включено» или полном пансионе, которые были популярны всегда, — заполнены.

«Что касается Крыма, там также наблюдается рост спроса на топовые объекты, такие, как „Ялта-Интурист“, — уточнила Евгения Кизей. — Загрузка очень хорошая. Какие-то категории номеров уже давно проданы. Но на некоторые даты еще можно найти места, даже в августе подтверждают бронирование». При этом есть и гостиницы, которые заполнены только на 50-60%. Это, возможно, новые объекты, которые не успели наработать клиентскую базу, или, например, те, что предлагают только завтраки или не предусматривают питание. Евгения Кизей отметила, что в этом году в Крыму были сложности с сезонным набором персонала в отели: временные сотрудники из других регионов не приехали. Поэтому многим гостиницам пришлось отказаться от работы кухни и ресторана.

По ее мнению, Крым в этом сезоне оттянул на себя 5-10% туристов у курортов Краснодарского края, но все равно — Сочи, Анапа в лидерах. Отели там загружены на 90-95%, тогда как в прошлом их заполняемость приближались к 100%. Те, что не нашли клиентов, вероятно, сильно подняли цены перед сезоном и не снизили их вовремя.

В «Алеане» поделились такой статистикой по загрузке отелей: «Анапа — 94%, Сочи — 88%, Геленджик — 85%. В Крыму средняя — около 60%, крупные отельные и санаторные комплексы — более 90%».

При этом Крым показывает лучшую динамику по росту спроса. Анапа и Геленджик, по словам экспертов туроператора, прибавили по 7%, Сочи — 5%, Туапсинский район — 4%. «В Крыму увеличение составило на летний период более 25%, при этом туроператоры отмечают рост продаж более 50%», — пояснили в компании.

Генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин хорошую динамику роста спроса на Крым подтвердил, но с оттоком из Анапы не согласился. «Не могу сказать, что произошел какой-то отток туристов из Анапы. Напротив, она — лидер Краснодарского края, если мы говорим о процентном приросте туристов. В Сочи у нас увеличение где-то на 5%, в Анапе — на 20%. В Крыму — примерно на 30%, но это никак мешает Анапе», — отметил эксперт.

При этом, по его словам, места в отелях есть. «Например, мы хотим поехать завтра в Анапу, „Дельфин“ продает там 100 отелей. Из них в 25 — есть места. Это означает, что доступность на завтра 25%. На 1 сентября — 60%. Может быть, один свободный номер или, например, 20, но места есть на всех курортах», — пояснил эксперт.

Говоря о Крыме, он отметил, что наиболее заполнены Большая Алушта, Восточный берег, Судак и Большая Ялта. Западный берег и Севастополь в плане потока чувствуют себя похуже, так как они воспринимаются туристами, как не очень безопасные.

В агентствах также отметили существенный рост спроса на Крым. «Я подтверждаю, он увеличился примерно на 25%, — сказал сегодня на пресс-конференции генеральный директор сети агентств „Розовый слон“ Алексан Мкртчян. — Сейчас вся Россия, и Сочи, и Калининград, и Анапа, и Геленджик — показывают примерно плюс 15%. Дагестан, который два года подряд демонстрировал сумасшедший рост, сейчас — обычные среднероссийские плюс 15%».

Он также подтвердил, что причина — в стоимости. Крымские отельеры сумели удержать цены прошлого года, а если даже кто-то поднял, то ненамного. «Если мы видим рост в Сочи плюс 20-30% к прошлому году по ценам, то у Крыма плюс 10-11%», — отметил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Власти поддержали льготы туроператорам, продающим туры в дружественные страны

Но законопроект придется доработать.

Власти поддержали льготы туроператорам, продающим туры в дружественные страны

Правительство России концептуально поддержало законопроект о льготах для туроператоров, формирующих туры в дружественные страны. Однако его придется доработать, считают в кабмине, пишет 1 августа газета «Известия». Эксперт Profi.Travel рассказал, какие вопросы обсуждались на последних совещаниях и когда документ может быть принят.

Инициатива предполагает снижение финансовой нагрузки на туроператоров, отправляющих туристов в страны ближнего зарубежья (их окончательный список будет утверждаться правительством).

«Законопроект требует доработки в части определения данных, на основе которых будет устанавливаться общая цена турпродукта для расчета выплат в фонды персональной ответственности, критериев определения иностранных государств, на территории которых будут оказываться соответствующие туристические услуги, а также сохранения правовых и финансовых гарантий потребителей. Правительство РФ поддерживает законопроект при условии учета указанных замечаний», — отмечается в отзыве кабмина.

Напомним, речь идет в том числе о снижении суммы страховки для туроператоров, формирующих туры в страны ближнего зарубежья. Таких поставщиков услуг по сути приравняют к компаниям, которые занимаются внутренним туризмом — впервые об этой инициативе написал портал Profi.Travel еще в апреле прошлого года.

«Нам надо упрощать регуляторные механизмы между нашими государствами. Сейчас к туроператорам, которые занимаются белорусским направлением, выдвигаются те же требования по фингарантиям и страховкам, что и к компаниям по выездному туризму», — пояснял президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский.

В сентябре 2023 года идея получила поддержку в Минэкономразвития, а в декабре стало известно, что законопроект вносят в Госдуму.

«Дело в том, что страхование туроператоров по выездному туризму составляет от 50 млн рублей, плюс отчисления в фонд персональной ответственности, а по внутреннему — 500 тысяч. Кроме того, нужно вступить в „Турпомощь“, подавать туда отчетность и т.д. Сама идея создания преференциальных условий для тех туроператоров по выездному туризму, которые реализуют туры в дружественные страны, давно назрела. Своими корнями она уходит в приграничный туризм.

Например, работающие в западных областях нашей страны компании часто отправляют туристов в соседнюю Белоруссию, а в южных регионах — в Казахстан. Мы знаем, что в обеих странах туристу окажут любую необходимую помощь, если понадобится. Есть регулярная перевозка: и авиа, и автобусная, и ж/д, то есть проблемы уехать обратно в какой-то срочной ситуации тоже нет. При этом с точки зрения финансовых гарантий получается, что отправить туриста на расстояние в 100 км в Брестскую крепость гораздо сложнее, чем за 1000 км — например, в Москву или Петербург», — рассказал юрист, председатель экспертного совета РСТ Николай Литаренко.

Он рассказал, какие критерии для определения направлений, которые условно приравняют к внутренним, обсуждались на последних совещаниях по этому законопроекту. В их числе — общая сухопутная граница, наличие регулярной перевозки, возможность расчетов между странами, безвизовый режим для туристов и др.

«Надеюсь, что все вопросы и замечания по законопроекту будут разрешены, Госдума примет его до конца этого года и уже со следующего сезона мы вздохнем полной грудью. Такие преференции стали бы серьезным подспорьем для малых и средних приграничных туроператоров. Это поможет развивать турбизнес в регионах и создавать для туристов больше интересных предложений.

Жизнь не стоит на месте, и мы переориентируемся на те направления, которые на сегодняшний день востребованы. Это могут быть не только бывшие советские республики, но и, например, КНДР, посещение которой интересно многим туристам, в частности, из Владивостока», — заключил Литаренко.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме