«Портбилет» на службе агентств делового туризма

О новом решении для агентств, организующих деловые поездки, рассказывает Ирина Соловьева.

Один из крупнейших консолидаторов на билетном рынке России компания «Випсервис» продолжает расширять продуктовую линейку и фокусируется на сегментировании своих предложений — скоро компания запустит онлайн-решение, разработанное специально для агентств, которые специализируются на организации деловых поездок. Как именно сервис облегчит работу агентов в этой сфере, Profi.Travel рассказала Ирина Соловьева, управляющий директор субагентского бизнеса компании.

«Портбилет» — простое и эффективное онлайн-решение для поиска, бронирования и продажи билетов, а также дополнительных услуг. Сегодня в системе представлены авиа- и ж/д билеты, билеты на «Аэроэкспресс», гостиницы и полисы страхования путешественников.

Скоро компания представит решение для менеджеров небольших и средних ТМС (от англ. travel management company — компания по управлению деловыми поездками).

 

Profi.Travel: Ирина, расскажите, пожалуйста, чем обусловлено движение компании в сторону делового туризма?

Ирина Соловьева: За 5 лет существования на рынке «Портбилет» достиг впечатляющих результатов, но успех надо уметь масштабировать. Среди наших клиентов сегодня не менее 8-10% клиентов — агентства, занимающиеся организацией деловых поездок. Мы увидели возможность дальнейшего развития сервиса именно в этом сегменте.

Автоматизация процессов работы с клиентом на этом специализированном рынке крайне важна. Но все понимают, что создание собственного решения — крайне дорогостоящий процесс. Позволить себе такую разработку за собственный счет мало кто может. Даже у очень хорошего среднего агентства с его оборотами нет возможности вытащить «из кармана» пару миллионов долларов. Решения, которые сейчас предлагаются на продажу, тоже недешевы. Есть месячная абонентская плата за стандартный функционал, но за каждое расширение контента надо доплатить: хочешь еще одну систему бронирования — плати. И так далее…

Profi.Travel: В чем же принципиальное отличие сервиса, разработанного «Випсервисом»?

Ирина Соловьева: Решение, которое в ближайшем будущем мы будем готовы предложить рынку малых и средних агентств, — абсолютно иное. У него есть ряд уникальных преимуществ.

Во-первых, в части наполнения системы. Как работают предлагаемые на рынке системы автоматизации для ТМС? Весь контент поставщиков добавляется в систему за деньги. Хочешь Sabre — плати. В «Портбилете» сегодня уже представлены все системы бронирования, которые существуют на рынке, и нет необходимости доплачивать дополнительно, чтобы появилось то или иное предложение от перевозчика или от системы бронирования.

Во-вторых, проработана сама организация оформления заказа. Мы использовали все лучшие наработки «Портбилета», которые были проверены рынком за последнее время. Но добавили то отличие, которое на самом деле существует между билетным кассиром в обычной турфирме и в агентстве, специализирующемся на деловом туризме. В чем разница? К первому клиент приходит сам, ко второму — нет, максимум приезжает курьер с документами. Коммуникация осуществляется по e-mail или по телефону, она не структурирована. Выстроить рабочий процесс помогает такой инструмент, как электронная заявка, она помогает зафиксировать пожелания клиента, проследить работу по ней, собрать статистику, оценивая не только количество денег, которые зарабатывает сотрудник, но и качество его работы с клиентом. Это первое новшество, которое появилось в системе. Второе — это переписка по заявкам в дополнение к переписке по заказам. Это важное нововведение, потому что клиент от нас удален. Теперь внутри одной заявки мы можем делать бесконечное количество предложений для нашего клиента, он может одним нажатием либо принять, либо отклонить его. Все это позволяет работать над билетными заявками довольно быстро. А это, в свою очередь, экономит время для продажи клиенту более высокомаржинальных услуг, например гостиниц. У агента остается на это и время, и желание.

Profi.Travel: Важным моментом для пользователей является то, что в данной сфере более строгие требования по закрывающим документам. Как это учтено в решении?

Ирина Соловьева: Действительно, в турагентстве закрывающие документы часто вообще не нужны. А когда речь идет о корпоративном клиенте, возникает вопрос: каким образом наша система может помочь его бухгалтеру быть эффективным в работе? И ответ очень прост. Наша система интегрируется с 1С, которую используют наши клиенты, им отправляются транзакции, на основе которых можно сформировать те закрывающие документы, которые необходимы бухгалтеру. Каждая из систем сохраняет свою специализацию — «Портбилет» занимается билетами, 1С занимается закрывающими документами, но их эффективное взаимодействие позволяет в том числе сделать работу бухгалтера более эффективной.

Новое решение «Випсервиса» для агентств делового туризма — это: 

•  создание профиля клиента и сотрудников-пассажиров;
•  оформление структурированной заявки; 
•  формирование и отправка из системы по этой заявке любого количества предложений для клиента по перевозке;
•  получение обратной связи по предложению одной кнопкой; 
•  переписка по заявке; 
•  проведение бронирования; 
•  выписка проездных документов; 
•  передача данных о транзакциях в 1С для автоматического формирования закрывающих документов.

Все это будет доступно без дополнительной платы при условии, что выписка проездных документов производится через «Випсервис» .

Profi.Travel: Каким образом специалисты «Випсервиса» определили тот функционал, который необходимо автоматизировать?

Ирина Соловьева: Нам помогли беседы с потенциальными пользователями системы. Мы провели исследование, чтобы соблюсти баланс: с одной стороны, было важно, чтобы эта автоматизация приносила доход клиенту, а с другой — чтобы не было таких дорогостоящих решений, которые бы мы не могли отдать пользователю бесплатно. Мы пригласили участвовать в формировании идеологии и функционала корпоративного продукта «Портбилет» 3 279 агентств из Москвы, Омска, Нижнего Новгорода, Казани, Волгограда.

В опросник мы включили описание ключевых блоков нового решения и задали вопрос: интересен ли им этот проект, нужен ли он им. Мы считаем, что подобного рода работа крайне эффективна, потому что она действительно помогла нам разобраться, что такое «достаточный функционал», какие блоки в работе приоритетные. И в связи с этим в нашем решении для маленьких и средних компаний мы не стали тратить время и ресурсы на автоматизацию сложных трэвел-политик, ведь у конечных клиентов они в основном простые.

Однако в разработке для крупных ТМС, которую чуть позже увидит рынок, со временем весь необходимый функционал также будет добавлен.

Татьяна Мольтер, директор по развитию

Еще о преимуществах


«Как и раньше, наше основное преимущество — это простота использования «Портбилета» и его дружелюбный интерфейс. А это значит, что маленьким агентствам нет необходимости проводить дорогостоящее обучение персонала и сертификацию билетных кассиров на знание систем бронирования. Благодаря «Портбилету» они одновременно могут быть специалистами практически по всем системам бронирования, которые представлены на рынке. В связи с внедрением системы дела у компании начинают идти в гору, и со временем у менеджеров появляются помощники, которым также не нужно обладать какими-то специальными знаниями, благодаря чему в высокие сезоны они могут помочь своим старшим товарищам, работая в этой же самой системе.»

Михаил Шалаев, руководитель департамента разработки

Сверхважный момент — безопасность
.

«Мы все помним прошлый год, когда рынок лихорадили проблемы вскрытия то одной, то другой системы бронирования. Наш комплексный подход к теме защиты работы пользователя в системе дал свои плоды: начиная с мая 2015 в «Портбилете» подобного рода ситуаций не происходило.

Под комплексным подходом я имею в виду совокупность процессов и технологических решений. Мы на постоянной основе мониторим систему на предмет выявления подозрительных операций, внедрили несколько видов двойной авторизации, включая СМС-авторизацию (кстати, стоимость СМС оплачиваем мы, а не клиент). При этом мы не останавливаемся и активно изучаем опыт в сфере безопасности совершенствующихся банковских онлайн-решений.

Процесс «доводки» сервиса продлится до конца года. В январе — феврале 2016 года мы начнем пилотный проект. Если вам интересно данное решение и вы готовы принять участие в пробном запуске, мы будем рады видеть вас в числе наших партнеров по тестированию. Просто напишите нам!»

Стать клиентом «Випсервиса»

 

Центральный офис в Москве:
ЗАО «В.И.П. Сервис»
105082,
Москва, Переведеновский пер., д. 17, корп. 1;
телефон/факс +7 (495) 626-48-88;
е-mail: portbilet@vipservice.ru;
www.vipservice.ru.

Российские туристы попали в ДТП в Турции, есть пострадавшие

Авария произошла по дороге из аэропорта в отель.

Российские туристы попали в ДТП в Турции, есть пострадавшие

Две туристки с детьми 6 и 12 лет попали в аварию по пути из аэропорта Антальи в отель в Белеке 29 июля. Как сообщил телеграм-канал MASH, по дороге водитель трансфера уснул, и «машина улетела в кювет, перевернулась и врезалась в бетонное ограждение». В компании Coral Travel, организовавшей тур, подтвердили Profi.Travel факт ДТП, но информации о его причинах пока нет.

«Действительно, 29 июля случилось ДТП. В данный момент принимающая сторона ждет протокол от полиции. Медицинская помощь туристам оказана. Мы в контакте с туристами», — сообщили в Coral Travel.

По данным MASH, в автомобиле было шесть человек — россиянки с детьми, гид и водитель. У одной из туристок разбита бровь, подозрение на сломанную ключицу, ссадины на ногах, синяк под глазом и гематомы. У водителя — перелом ноги.

Как пишут со ссылкой на ПРАЙМ и РИА Новости, партнер СК «Согласие» в Турции зарегистрировал обращение пострадавшей в ДТП туристки из России, ей было предложено обратиться в медучреждение для получения помощи, однако она воспользовалась услугами другого страховщика, полис которой также был на руках у пострадавшей. В госпитализации необходимости не было. Ребенку медицинская помощь не потребовалась.

«Сотрудник туроператора извинился перед пострадавшей, попытался замять ситуацию, — утверждает телеграм-канал MASH. — Предложил оплатить лечение — девушка отказалась, так как есть страховка». Тогда, пишет MASH, в качестве компенсации туристке предложили два билета в аквапарк, от которых она отказалась. Также телеграм-канал уточняет, что тур обошелся в 800 тыс. руб.

«Никаких установленных правил расчетов компенсации в таком случае нет. Мы всегда ориентируемся на индивидуальную оценку ситуации, в зависимости от причиненного вреда, — рассказала Profi.Travel юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская. — Например, если в дальнейшем придется восстанавливаться, лечиться, устранить последствия травмы».

Она напомнила: поскольку речь идет об организованном туризме, туроператор несет ответственность за комплекс услуг в рамках туристского продукта, за их качество и безопасность, вне зависимости от того, кто их оказывает.

По словам юриста, вести какие-то переговоры с принимающей стороной туристка не обязаны — это иностранное юрлицо, с которым у пострадавшей нет договорных отношений. По возвращению же она имеет право предъявить претензию туроператору и в дальнейшем обратиться в суд.

«Если трансфер был включен в пакет, то уснул ли водитель, виноват ли он в ДТП, туриста это волновать не должно, — подчеркнула Мария Чапиковская. — На его права, на получение компенсации это никак не влияет. Поскольку есть результат: услуга была оказана небезопасно».

Суд при определении суммы компенсации будет оценивать все обстоятельства: насколько человек пострадал, как на нем это отразилось, какой моральный вред был ему причинен, пояснила юрист. «Компенсация морального вреда у нас обычно небольшая, но при авариях, причинении вреда здоровью она увеличивается», — уточнила она.

По словам Марии Чапиковской, суммы могут быть разные: в ее практике бывали и 70-100 тыс. рублей, и выше. Заранее ее предугадать невозможно, главное — все обосновать, приложить медицинские документы, фотографии. Медицинская помощь оказывается по страховке, но как подтверждение того, что туристы пострадали морально и физически, можно прикладывать любые документы, какие они сочтут нужным.

Нередко туроператор компенсирует все в досудебном порядке. При этом у компании есть право предъявлять требования к своему контрагенту — тому, кто оказывал услугу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Николя
03 августа, 11:45
В данной ситуации, отдых испорчен полностью, так как со сломанной ключицей не отдохнешь. По идее туристка может претендовать на возврат всей суммы.

Китайский безвиз можно будет оформлять на троих до конца 2024 года

А отдых будет возможен на неделю дольше.

Китайский безвиз можно будет оформлять на троих до конца 2024 года

За год после вступления в силу соглашения о безвизовых групповых поездках между Россией и Китаем этим механизмом воспользовались 580 тыс. туристов, сообщает пресс-служба Минэкономразвития. Из них 240 тыс. человек — это граждане Китая, посетившие нашу страну.

Актуализировать соглашение о безвизовых поездках Россия и Китай договорились на засездании под сопредседательством заместителя министра экономического развития России Дмитрия Вахрукова и заместителя министра культуры и туризма Китая Чжан Чжэна.

Так, планируется уменьшить минимальный состав туристической группы с пяти до трех человек. Также предлагается увеличить сроки пребывания туристов на территории принимающего государства с 15 до 21 дня. «Изменения могут вступить в силу до конца 2024 года», — сообщает Минэкономразвития.

Напомним, эти изменения анонсировались в ходе визита в Китайскую народную республику российской делегации под председательством президента России Владимира Путина, где 16 мая было подписано совместное заявление об углублении отношений всеобъемлющего партнерства. В июне Минэконоразвития анонсировало, что новые правила могут вступить в силу в 2025 году.

Вопрос об изменении безвизового соглашения обсуждается уже несколько лет. По словам экспертов, первую версию поправок российская сторона направила в Китай еще до пандемии. Но процесс затянулся, а потом и вовсе остановился из-за коронавируса.

Главными эксперты называли два вопроса: первый — это как-раз уменьшение минимальной численности группы и увеличение сроков пребывания. Второй — касается цифровизации, то есть обмен данными, согласованными списками между Россией и Китаем по электронным каналам.

Как уточняло Минэкономразвития, сделать документооборот электронным поможет запуск цифровой системы на российской стороне, а также взаимное признание электронных документов. Дополнительно властям двух стран предстоит решить вопросы заверения документов и порядка трансграничной передачи персональных данных.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат