Вся полетная программа зимы — 2013/14 из Краснодара!

Судя по заявленным программам, зима в Краснодаре обещает умеренную туристическую «погоду». Опыт, наконец, стал учителем: направления, которые нещадно горели в прошлом году, значительно исхудали в объемах. Смело отбросив лишнее, рынок не забыл обзавестись необходимым — без новинок все-таки не обошлось. К счастью, на этот раз они представлены в разумных объемах. Впрочем, судите сами: сводная таблица прямых вылетов из Краснодара — в одном клике от вас!

Судя по заявленным программам, зима в Краснодаре обещает умеренную туристическую «погоду». Опыт, наконец, стал учителем: направления, которые нещадно горели в прошлом году, значительно исхудали в объемах. Смело отбросив лишнее, рынок не забыл обзавестись необходимым — без новинок все-таки не обошлось. К счастью, на этот раз они представлены в разумных объемах. Впрочем, судите сами: сводная таблица прямых вылетов из Краснодара — в одном клике от вас!

Египет пугает непостоянством… но не всех

Вспомните, как много было в прошлом году Египта: три-четыре еженедельных вылета в Шарм-эль-Шейх плюс еще два в Хургаду. И ведь все рейсы прекрасно загружались, о массовом горении не было и речи. Что будет теперь — пока загадка, как для нашего рынка, так и для самого Египта. Ведь внутриполитические сложности страны, как и реакция наших сограждан на них, — дело совершенно непредсказуемое.

Тем не менее Pegas Touristik заявил о полном повторении прошлогодней зимней программы (Хургада — раз в восемь дней, Шарм — два-три раза в неделю). Еще одним смельчаком стал «Библио Глобус»: он также анонсировал свои планы сразу на весь сезон, чартер «Трансаэро» будет курсировать между Хургадой и Краснодаром с периодичностью 1 раз в 10 дней. Интересно, что на Египет туроператор выходит в регионе впервые, и пока это единственное направление для краснодарского офиса.

Anex Tour пока планов на зимний Египет не озвучивает, но не исключает возможности ближе к зиме поставить полноценную программу. Пока состоялся лишь один вылет — 13 октября туроператор поднял чартер в Хургаду. Выжидательную позицию заняли и игроки, которые традиционно делили борт с Anex Tour, — это Brisco, Coral Travel и «Лабиринт».

 

ОАЭ: горький опыт учит договариваться

А вот за Эмираты переживать не стоит. Краснодарский рынок фактически вернулся к объемам и ассортименту позапрошлого сезона, когда направление еще сохраняло рентабельность. Все началось, когда арабский перевозчик flydubai объявил о намерении поставить прямые регулярные рейсы из Краснодара с сентября 2013 года. Эта новость громом прозвучала в конце прошлой зимы, ведь Эмираты и так «поджег» избыток перевозки. Напомним, в прошлом году предложений по ОАЭ в Краснодаре стало на треть больше, чем зимой — 2011/12. И что же мы видим сейчас? В высокий сезон из Краснодара в Дубай снова будут летать только две авиакомпании, но теперь это flydubai и «Уральские авиалинии»: у обеих рейсы два раза в неделю, по вторникам и пятницам (кроме самых высоких дат — там частота увеличивается). Добавить к этому еще и собственные чартеры пока не рискнул никто из игроков. Вместо этого туроператоры расселись по двум регулярным рейсам, сократив, таким образом, количество кресел примерно на 350 в неделю.

 

ЮВА решительно борется с демпингом

Прошлой зимой резкий рост предложений по Юго-Восточной Азии взволновал кубанский рынок. Краснодар единовременно получил вторую цепочку в Бангкок, вторую — в Гоа и новинку — Нья-Чанг. Само собой, демпинг не заставил себя долго ждать.

На этот раз Pegas Touristik из соображений рентабельности полностью отказался от Вьетнама, а на индийском направлении сумел договориться с партнерами. Теперь в Гоа будет летать всего одна 10-дневная цепочка: Pegas Touristik делит борт Nord Wind с туроператорами Coral Travel, Sunmar и «Лабиринт». На рынке в один голос твердят, что один чартер — в самый раз. Что касается Таиланда, то он впервые будет доступен в островном формате. Чартер на Пхукет ставит Pegas Touristik, периодичность — раз в 13 дней. Но Пхукета могло быть и больше, вторую цепочку анонсировал Anex Tour, а затем передумал ставить программу.

 

Европа рвется в лидеры продаж

Ассортимент европейских рейсов из Краснодара прирос прямым регулярным перелетом в Дрезден на немецком перевозчике Hamburg Airways. Еще одна новинка — горнолыжная Андорра с прилетом в Барселону. Два новогодних вылета организовал Danko Travel Company.

«Музенидис Трэвел» продолжает популяризировать экскурсионные, паломнические и шуб-туры в холодный сезон и продолжает программу в Салоники с вылетами раз в неделю. Сохраняются новогодние рейсы в Париж, Италия из Краснодара также будет представлена в прошлогодних объемах. А вот Чехии стало вдвое меньше: рынок Кубани теряет чартер в Прагу. Напомним, проблемы с ним начались после банкротства перевозчика — а/к «Кубань».

 

Резюмируем

Полетные программы в остальные страны, такие как Кипр, Израиль, Австрия, зимняя Турция, остаются без изменений. Исчезнет только Иордания: Pegas Touristik, оптимизируя программы, отказался от направления. Таким образом, город теряет Акабу, Нья-Чанг, а также вылеты в Шарджу. «Худеют» Чехия, Эмираты, Индия и Египет. Зато появляются прямой перелет в Дрезден и горнолыжная Андорра на Новый год, увеличивается ассортимент Таиланда. Надо сказать, что такое положение дел кубанцев только радует — избытка перевозки нет, а значит, не будет и демпинга.  
 
Предлагаем ознакомиться с самым полным расписанием прямых международных рейсов с вылетом из Краснодара в зимнем сезоне — 2013/14.

 

 

Город прилета

Авиакомпания

Тип воздушного судна

Частота/дни вылетов

Туроператор

А В С Т Р И Я
Вена  
(регулярный)

Austrian Airlines
 
F-70
F-100
1234567 Natalie Tours
(30.10 – 19.03 по средам)
Г Е Р М А Н И Я

Дрезден 
(регулярный)
 

Hamburg Airways Аirbus 319 Круглогодично
с 03.11

......7
ДВМ-Тур
 Г Р Е Ц И Я

Салоники  
(чартер)

Уральские авиалинии  Аirbis 320

20.10 – 03.11,
15.12 – 01.04

......7 

Музенидис Трэвел
 Е Г И П Е Т

Хургада  
(чартер)

Оренбургские авиалинии  Boeing 737-800  25.10 – 08.05

1 раз в 8 дней
Pegas Touristik

Хургада  
(чартер) 

Трансаэро   Boeing 737-800

05.11 – 11.05

1 раз в 10 дней

Библио Глобус

Шарм-эль-Шейх (чартер)

Оренбургские авиалинии  Boeing 737-800

14.10 – 08.05

2-3 раза в неделю

Pegas Touristik
 И З Р А И Л Ь

 Тель-Авив
(регулярный)

 Якутия Boeing 737

30.10 – 26.03

..3.... 

Кубаньтурист,

Спасские Ворота Туризм
И Н Д И Я

Гоа
(чартер)

 Nord Wind  Boeing 757-200  18.10 – 04.05 

 1-2 раза в неделю
Pegas Touristik,

Coral Travel,

Sunmar,

Лабиринт
 И С П А Н И Я

Барселона
(чартер)

 Уральские авиалинии  А320  28.12, 04.01 Danko Travel Company
 И Т А Л И Я

Римини
(чартер)

Уральские авиалинии  Airbus А320  До 21.12

.....6.
PAC Group

Римини   
(чартер) 

 Якутия  Boeing 737/757  До 28.12,
05.04 – 26.04 

.....6.
Danko Travel Company

Верона
(чартер) 

Уральские авиалинии  Airbus А320  28.12 – 22.03

…..6.
PAC Group

Верона
(чартер) 

 Якутия  Boeing 737/757  28.12 – 29.03 

 .....6.
Danko Travel Company
 К И П Р

Ларнака
(чартер)

 Якутия  Boeing 737  02.11– 29.03

.....6.
Кубаньтурист
 О А Э

Дубай
(регулярный)

 flydubai  Boeing 737-800

 с 29.09

.2..5..

02.04 – 30.04

.23.5..

Brisco,

Natalie Tours,

Pegas Touristik,

Tez Tour,

UNEX

Дубай
(регулярный)

Уральские авиалинии  Airbus А320  27.09 – 13.05

.2..5..
Anex Tour (18.10 – 06.05),

Coral Travel (18.10 – 06.05),

Sunmar (18.10 – 06.05),

Лабиринт,

Русский Экспресс,

More Travel (по 28.03),

TUI (c 18.10)
Т А И Л А Н Д

Бангкок  
(чартер)

 UTair  Boeing 757-200  28.10 – 09.04

1 раз в 12-13 дней
Anex Tour,

Coral Travel,

Sunmar Tour,

Brisco,

Лабиринт,

TUI

Бангкок
(чартер)

 Ikar Airlines  Boeing 757-200  17.10 – 30.04

1 раз в 13 дней
Pegas Touristik

Пхукет   
(чартер)

 Nord Wind  Boeing 757-200 18.10 – 01.05

1 раз в 13 дней
Pegas Touristik
 Т У Р Ц И Я

 Стамбул  
(регулярный)

 Pegasus Airlines   123.56.

29.12, 30.12, 04.01
More Travel
 Ф Р А Н Ц И Я

 Париж  
(чартер)

 Якутия  Boeing 737  30.12, 06.01 Danko Travel Company
 Ч Е Х И Я

 Прага   
(регулярный)

 Якутия    ......7 More Travel,

Веди Тургрупп,

Кубаньтурист,

Travelsystem,

Амиго-Турс

 

*На регулярных рейсах у туроператоров могут быть места не на всех частотах.

**В течение сезона туроператоры могут корректировать свои полетные программы.

***Туроператоры могут использовать как регулярные, так и чартерные рейсы для комбинированных программ, стыковочных маршрутов и т.д.

****Если вы заметили неточность или не увидели в таблице свою полетную программу, просьба связаться с редакцией по почте makarova@profi.travel или по телефону +7 (863) 209-83-09.
 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

Имеет ли он право на компенсацию, даже если перевозчик вернул деньги?

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

У авиакомпании SouthWind произошел сбой в оказании дополнительных услуг на рейсе из Москвы в Турцию. Четверо туристов оплатили места повышенной комфортности, которые были важны им из-за проблем со здоровьем, но в итоге двое из них летели на обычных. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty 1 августа.

«Заблаговременно с туристами приобрели услугу „Выбор места“. Забронировали кресла в первом ряду с расширенным пространством для ног, стоимость одного — 2,4 тыс. руб. Уведомление о том, что оплата прошла — было, система авиакомпании показывала, что места за ними закреплены», — пояснила она. Однако за сутки до вылета зарегистрировать их онлайн не получилось: приложение выдавало ошибку. В аэропорту туристам сообщили, что оплаты не было, и выдали талоны на 20-й ряд — без дополнительного пространства для ног.

Туристы обратились к своему агенту, чтобы узнать, не поступал ли возврат средств. «Я открыла управление бронированием и обнаружила: оплата слетела, место не закреплено и статус отменен», — рассказала она. Деньги пришли на корсчет спустя два дня после рейса, обнаружить это удалось только благодаря заявлению в банк.

Туристов, после того, как они предоставили свидетельства оплаты, на первый ряд все же посадили, но лишь двоих из четверых.

Как выяснилось, в аналогичную ситуацию попали и другие пассажиры этого рейса SouthWind, которые также заранее купили места на 15 и 16 ряд с расширенным пространством для ног. Им услуга тоже не была оказана. В системе за ними не были закреплены выбранные кресла. Пассажиры подали коллективную претензию в авиакомпанию.

По словам агента, пока рано говорить, что деньги полностью возвращены. Теоретически, авиакомпания может взыскать стоимость двух мест в первом ряду. Пока претензия не рассмотрена, ответа нет.

«То, что им в итоге выдали посадочные талоны на первый ряд, это не оказанная услуга: семью рассадили. Наверное, скорее, моральная компенсация туристам, чтобы сгладить ситуацию, — отметила турагент. — Они потратили свои нервы, им пришлось ночью звонить мне, чтоб я проверила, нет ли возврата и какая актуальная информация на сайте у авиакомпании в управлении бронированием».

«Буквально вчера обратился турист аналогичной ситуацией, только перевозчик — „Уральские авиалинии“, — рассказал Profi.Travel юрист в сфере туризма Игорь Косицын. — Компания заменила борт, и оплаченные места слетели».

Он подчеркнул, что технический сбой не освобождает перевозчика от ответственности, а возврат денежных средств — от обязанности возместить возникшие убытки (если таковые есть) и компенсировать моральный вред.

По словам юриста, туристы могут предъявить требование о компенсации морального вреда, размер которого не привязан к стоимости услуги, а будет зависеть от того, как пассажиры обоснуют и докажут свои физические и нравственные страдания. К агенту тут претензий быть не может, добавил юрист: она не является исполнителем по договору воздушной перевозки, свои обязанности по бронированию и оплате услуги выполнила, отменил услугу сам авиаперевозчик.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Президент Индонезии предложил «Аэрофлоту» летать на остров.

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Прабово Субианто, президент Индонезии, на встрече с российским главой государства предложил «Аэрофлоту» совершать прямые рейсы на Бали. Как пишет «Коммерсантъ», политик заявил, что страна может предоставить и другим российским авиакомпаниям подобную возможность. Однако для запуска прямых рейсов из России на Бали есть серьезное препятствие — антироссийские санкции.

Как объяснил главный редактор портала frequentflyers.ru Илья Шатилин, работу топливно-энергетического сектора Индонезии обеспечивают британские и американские компании. Последние просто не смогут заправить российский самолет, так как выполняют наложенные ограничения. В результате российским самолетам придется летать по сложным схемам, например, с дозаправкой в Таиланде или какой-либо другой стране.

Эксперт считает, что решить проблему, как в Турции, где для работы с российскими самолетами создали специальные компании, также не выйдет. Местные поставщики нефтепродуктов просто откажутся продавать их такому юридическому лицу.

Вторая возможная проблема — воздушный флот российских авиакомпаний. Ранее на Бали летала «Россия» на Boeing 777. Сейчас подобные самолеты не смогут выполнять рейсы из-за двойной регистрации. По мнению эксперта, «Аэрофлот» может летать на Бали но Airbus А350, однако в парке авиакомпании не так много «дебермудизированных» судов подобного класса.

Между тем, «Аэрофлот» запросил слоты для рейсов из Москвы в Денпасар и ожидает решения властей Индонезии. Первые вылеты могут состояться уже в сентябре. Руководитель Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Федор Борисов заявил, что технические возможности для таких рейсов у российских авиакомпаний есть. Урегулирование же юридических вопросов зависит от уровня договоренностей властей России и Индонезии.

Отправляющиеся на Бали туристы сейчас летают через Китай или Ближний Восток. Стоимость билетов начинается от 50 тысяч рублей, а в пути нужно провести как минимум 18 часов. Перелет через Китай часто занимает около суток. Ранее прямые рейсы из Москвы на Бали позволяли добраться за 9-10 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме