Такая разная Япония с «Квинта-тур»: спецпредложения на осень

Япония очень многогранна, и «Квинта-тур» поможет организовать интересное путешествие для любого туриста. В ассортименте ― групповые поездки и индивидуальные туры, экскурсии и мастер-классы на выбор и даже погружение в виртуальную реальность. Смотрите спецпредложения от туроператора на октябрь и ноябрь. 

Не знаете, как подступиться к такому сложному продукту, как тур в Японию? Эта страна прекрасна для всех типов отдыха: семейного и корпоративного, бюджетного и роскошного, горнолыжного и пляжного, путешествий в глубины истории и за грань ультрасовременных технологий. Туроператор «Квинта-тур» предлагает широкий ассортимент путешествий по Японии: от групповых поездок до индивидуальных туров, встреч с мастерами японских мечей и погружений в виртуальную реальность. Забронировать туры на осень можно уже сейчас.

   

Партнеры ценят «Квинта-тур» за глубокое знание Японии и за то, что специалисты компании всегда готовы прийти на помощь коллегам, которые не знают, что предложить клиенту. Они всегда могут дать рекомендации по ресторанам, музеям и мероприятиям, помочь с переводом с японского, организовать посещения любых мест: от недавно открывшегося зала виртуальной реальности в Синдзюку (Токио) до закрытых элитных клубов и ресторанов, куда пропуск даже для самых влиятельных японцев возможен только по рекомендации. 

Огромный интерес у путешественников вызывают разнообразные мастер-классы: ковка мечей, резьба по стеклу, керамика, искусство ниндзя, перевоплощение в майко (ученицу гэйко, как на самом деле зовутся «гейши»), рыбалка с бакланами, медитация под водопадом, косплей, ну и конечно, чайная церемония и лепка суси, без них никуда.

Более того, туроператор предлагает множество дополнительных услуг для более комфортного и экономного путешествия:

  • JR Pass — безлимитный проездной по Японии,
  • ваучеры и билеты на групповые трансферы аэропорт — отель — аэропорт на автобусах и минивенах,
  • аренда роутеров для постоянного доступа в интернет,
  • эскорт в аэропорту от трапа.

Любые экскурсионные программы в «Квинта-тур» дополняют живым интерактивом, аутентичными приключениями, которые позволяют не просто посмотреть страну и достопримечательности, но и пообщаться с обычными японцами и, может быть, понять загадочную японскую душу.

Предложения сезона

  • 20.10.17. Гранд-тур «Японские клены», 9 дней — от 267 155 руб. (4 490 $) + а/б
    Программа:
    Токио — Никко — Йокогама — Хаконэ (Фудзи) — Киото — Нара — Токио
  • 23.10.17. «Япония в национальном стиле: Момидзи», 10 дней — от 213 605 руб. (3 590 $) + а/б
    Программа:
    Токио — Атами — Хаконэ — гора Фудзи — Никко — Нара — Киото — Токио
  • 29.10.17. Двухнедельный мегатур «Путешествие в страну алых кленов», 14 дней — от 279 055 руб. (4 690 $) + а/б
    Программа:
    Токио — Мацумото — Хида — Такаяма — Сиракава — Канадзава — Осака — Кобэ — Окаяма — Курасики — Хиросима — Миядзима — Нара — Киото — Хаконэ — Камакура — Токио
  • 29.10, 05.11.17. «Три столицы-1», 7 дней — от 133 875 руб. (2 250 $) + а/б
    Программа:
    Токио — Нара — Киото — Токио
  • 01.10, 15.10.17. «Загадочная Япония», 8, 10 дней — от 116 025 руб. (1 950 $) + а/б
    Программа:
    Токио — Кавагоэ — Киото — Осака — Эдомура — Никко — Токио

 

 

Туроператор «КВИНТА-ТУР»:
Бесплатный звонок по России — 8 800 333-61-42;
Москва, ул. Садовая-Черногрязская, д. 8 , стр. 7;
www.quinta.ru

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Президент Индонезии предложил «Аэрофлоту» летать на остров.

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Прабово Субианто, президент Индонезии, на встрече с российским главой государства предложил «Аэрофлоту» совершать прямые рейсы на Бали. Как пишет «Коммерсантъ», политик заявил, что страна может предоставить и другим российским авиакомпаниям подобную возможность. Однако для запуска прямых рейсов из России на Бали есть серьезное препятствие — антироссийские санкции.

Как объяснил главный редактор портала frequentflyers.ru Илья Шатилин, работу топливно-энергетического сектора Индонезии обеспечивают британские и американские компании. Последние просто не смогут заправить российский самолет, так как выполняют наложенные ограничения. В результате российским самолетам придется летать по сложным схемам, например, с дозаправкой в Таиланде или какой-либо другой стране.

Эксперт считает, что решить проблему, как в Турции, где для работы с российскими самолетами создали специальные компании, также не выйдет. Местные поставщики нефтепродуктов просто откажутся продавать их такому юридическому лицу.

Вторая возможная проблема — воздушный флот российских авиакомпаний. Ранее на Бали летала «Россия» на Boeing 777. Сейчас подобные самолеты не смогут выполнять рейсы из-за двойной регистрации. По мнению эксперта, «Аэрофлот» может летать на Бали но Airbus А350, однако в парке авиакомпании не так много «дебермудизированных» судов подобного класса.

Между тем, «Аэрофлот» запросил слоты для рейсов из Москвы в Денпасар и ожидает решения властей Индонезии. Первые вылеты могут состояться уже в сентябре. Руководитель Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Федор Борисов заявил, что технические возможности для таких рейсов у российских авиакомпаний есть. Урегулирование же юридических вопросов зависит от уровня договоренностей властей России и Индонезии.

Отправляющиеся на Бали туристы сейчас летают через Китай или Ближний Восток. Стоимость билетов начинается от 50 тысяч рублей, а в пути нужно провести как минимум 18 часов. Перелет через Китай часто занимает около суток. Ранее прямые рейсы из Москвы на Бали позволяли добраться за 9-10 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Власти поддержали льготы туроператорам, продающим туры в дружественные страны

Но законопроект придется доработать.

Власти поддержали льготы туроператорам, продающим туры в дружественные страны

Правительство России концептуально поддержало законопроект о льготах для туроператоров, формирующих туры в дружественные страны. Однако его придется доработать, считают в кабмине, пишет 1 августа газета «Известия». Эксперт Profi.Travel рассказал, какие вопросы обсуждались на последних совещаниях и когда документ может быть принят.

Инициатива предполагает снижение финансовой нагрузки на туроператоров, отправляющих туристов в страны ближнего зарубежья (их окончательный список будет утверждаться правительством).

«Законопроект требует доработки в части определения данных, на основе которых будет устанавливаться общая цена турпродукта для расчета выплат в фонды персональной ответственности, критериев определения иностранных государств, на территории которых будут оказываться соответствующие туристические услуги, а также сохранения правовых и финансовых гарантий потребителей. Правительство РФ поддерживает законопроект при условии учета указанных замечаний», — отмечается в отзыве кабмина.

Напомним, речь идет в том числе о снижении суммы страховки для туроператоров, формирующих туры в страны ближнего зарубежья. Таких поставщиков услуг по сути приравняют к компаниям, которые занимаются внутренним туризмом — впервые об этой инициативе написал портал Profi.Travel еще в апреле прошлого года.

«Нам надо упрощать регуляторные механизмы между нашими государствами. Сейчас к туроператорам, которые занимаются белорусским направлением, выдвигаются те же требования по фингарантиям и страховкам, что и к компаниям по выездному туризму», — пояснял президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский.

В сентябре 2023 года идея получила поддержку в Минэкономразвития, а в декабре стало известно, что законопроект вносят в Госдуму.

«Дело в том, что страхование туроператоров по выездному туризму составляет от 50 млн рублей, плюс отчисления в фонд персональной ответственности, а по внутреннему — 500 тысяч. Кроме того, нужно вступить в „Турпомощь“, подавать туда отчетность и т.д. Сама идея создания преференциальных условий для тех туроператоров по выездному туризму, которые реализуют туры в дружественные страны, давно назрела. Своими корнями она уходит в приграничный туризм.

Например, работающие в западных областях нашей страны компании часто отправляют туристов в соседнюю Белоруссию, а в южных регионах — в Казахстан. Мы знаем, что в обеих странах туристу окажут любую необходимую помощь, если понадобится. Есть регулярная перевозка: и авиа, и автобусная, и ж/д, то есть проблемы уехать обратно в какой-то срочной ситуации тоже нет. При этом с точки зрения финансовых гарантий получается, что отправить туриста на расстояние в 100 км в Брестскую крепость гораздо сложнее, чем за 1000 км — например, в Москву или Петербург», — рассказал юрист, председатель экспертного совета РСТ Николай Литаренко.

Он рассказал, какие критерии для определения направлений, которые условно приравняют к внутренним, обсуждались на последних совещаниях по этому законопроекту. В их числе — общая сухопутная граница, наличие регулярной перевозки, возможность расчетов между странами, безвизовый режим для туристов и др.

«Надеюсь, что все вопросы и замечания по законопроекту будут разрешены, Госдума примет его до конца этого года и уже со следующего сезона мы вздохнем полной грудью. Такие преференции стали бы серьезным подспорьем для малых и средних приграничных туроператоров. Это поможет развивать турбизнес в регионах и создавать для туристов больше интересных предложений.

Жизнь не стоит на месте, и мы переориентируемся на те направления, которые на сегодняшний день востребованы. Это могут быть не только бывшие советские республики, но и, например, КНДР, посещение которой интересно многим туристам, в частности, из Владивостока», — заключил Литаренко.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме