Абу-Даби анонсирует кулинарное событие года!

Грандиозный гастрономический фестиваль Abu Dhabi Food Festival стартует уже в феврале 2015 г.

Управление по туризму и культуре Абу-Даби (TCA Abu Dhabi) анонсирует масштабное гастрономическое событие: в период с 5 по 21 февраля 2015 г. в эмирате впервые пройдет Abu Dhabi Food Festival, состоящих из трех отдельных тематических блоков: ежегодный Гурме Абу-Даби, Фестиваль традиционной эмиратской кухни и фестиваль STREETFEAST. 


В течение двух недель и трех уикендов в рамках Abu Dhabi Food Festival будут организованы всевозможные мастер-классы и презентации. Фестиваль поддержат все отели, рестораны и торговые центры Абу-Даби.

Султан Аль Дхахери, директор по туризму TCA Abu Dhabi: 

«За 6 лет проведения Гурме Абу-Даби мы наблюдали постепенное развитие гастрономической культуры эмирата, и теперь пришло время представить наши достижения широкой аудитории и тем самым выйти на новый уровень».

В следующем году традиционный Гурме Абу-Даби будет включать в себя уже привычные мастер-классы со знаменитыми шеф-поварами, тематические ужины и показательное приготовление блюд. Однако этап награждения Gourmet Abu Dhabi Stars Awards на этот раз уступит место независимым и разнообразным сессиям, в рамках которых участники смогут получить многочисленные знаки отличия.

Пребывание в Абу-Даби привычно и заслуженно ассоциируется с высоким уровнем сервиса и арабским гостеприимством: в ресторанах эмирата можно заказать традиционные мировые блюда или попробовать что-то новое и необычное. В любом случае выбор здесь огромен, а качество еды всегда на высоте.

Фестиваль традиционной эмиратской кухни будет проходить с 5 по 7 февраля — в это время любители восточных вкусов смогут попробовать традиционные эмиратские блюда, а также узнать их рецепты и даже приготовить что-то самостоятельно.

Как объяснил г-н Аль Дхахери, «это событие призвано популяризировать кухню Эмиратов и дать ей возможность встать в один ряд с признанными кухнями мира». 

«В меню» фестиваля значатся: 

  • выступления пяти известных местных шеф-поваров; 
  • пять семинаров по приготовлению блюд; 
  • презентация популярного магазина Dukan, который специализируется на продаже кухонной утвари и специй.
     

Кхулуд Атик, эмиратский специалист в области гастрономии и первая женщина-повар ОАЭ: 

«Тематика традиционной эмиратской кухни в рамках нашего глобального фестиваля очень важна. Это поможет нам сделать нашу кухню более открытой, ведь иногда сложно не только найти рецепты некоторых блюд, но даже попробовать их в ресторане».

 

Первый в ОАЭ фестиваль STREETFEAST будет проходить в самом городе Абу-Даби, а также в регионах Аль Гарбия и Аль-Айн 12-14 февраля и 19-21 февраля. На улицах появятся передвижные магазины и фургончики, представляющие кухни разных стран. Это будет своего рода международная часть Abu Dhabi Food Festival, благодаря которой посетители удостоверятся, что Абу-Даби находится на вершине кулинарных трендов и готов удовлетворить любой, даже самый взыскательный вкус. 

Abu Dhabi Food Festival —  целый мир в вашей тарелке! 

Чтобы узнать подробности, посетите сайт фестиваля www.AbuDhabiFoodFest.ae.



Вся самая интересная и полезная информация — на странице спецпроекта
«Абу-Даби. Виртуальное руководство по продажам направления».

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

Имеет ли он право на компенсацию, даже если перевозчик вернул деньги?

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

У авиакомпании SouthWind произошел сбой в оказании дополнительных услуг на рейсе из Москвы в Турцию. Четверо туристов оплатили места повышенной комфортности, которые были важны им из-за проблем со здоровьем, но в итоге двое из них летели на обычных. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty 1 августа.

«Заблаговременно с туристами приобрели услугу „Выбор места“. Забронировали кресла в первом ряду с расширенным пространством для ног, стоимость одного — 2,4 тыс. руб. Уведомление о том, что оплата прошла — было, система авиакомпании показывала, что места за ними закреплены», — пояснила она. Однако за сутки до вылета зарегистрировать их онлайн не получилось: приложение выдавало ошибку. В аэропорту туристам сообщили, что оплаты не было, и выдали талоны на 20-й ряд — без дополнительного пространства для ног.

Туристы обратились к своему агенту, чтобы узнать, не поступал ли возврат средств. «Я открыла управление бронированием и обнаружила: оплата слетела, место не закреплено и статус отменен», — рассказала она. Деньги пришли на корсчет спустя два дня после рейса, обнаружить это удалось только благодаря заявлению в банк.

Туристов, после того, как они предоставили свидетельства оплаты, на первый ряд все же посадили, но лишь двоих из четверых.

Как выяснилось, в аналогичную ситуацию попали и другие пассажиры этого рейса SouthWind, которые также заранее купили места на 15 и 16 ряд с расширенным пространством для ног. Им услуга тоже не была оказана. В системе за ними не были закреплены выбранные кресла. Пассажиры подали коллективную претензию в авиакомпанию.

По словам агента, пока рано говорить, что деньги полностью возвращены. Теоретически, авиакомпания может взыскать стоимость двух мест в первом ряду. Пока претензия не рассмотрена, ответа нет.

«То, что им в итоге выдали посадочные талоны на первый ряд, это не оказанная услуга: семью рассадили. Наверное, скорее, моральная компенсация туристам, чтобы сгладить ситуацию, — отметила турагент. — Они потратили свои нервы, им пришлось ночью звонить мне, чтоб я проверила, нет ли возврата и какая актуальная информация на сайте у авиакомпании в управлении бронированием».

«Буквально вчера обратился турист аналогичной ситуацией, только перевозчик — „Уральские авиалинии“, — рассказал Profi.Travel юрист в сфере туризма Игорь Косицын. — Компания заменила борт, и оплаченные места слетели».

Он подчеркнул, что технический сбой не освобождает перевозчика от ответственности, а возврат денежных средств — от обязанности возместить возникшие убытки (если таковые есть) и компенсировать моральный вред.

По словам юриста, туристы могут предъявить требование о компенсации морального вреда, размер которого не привязан к стоимости услуги, а будет зависеть от того, как пассажиры обоснуют и докажут свои физические и нравственные страдания. К агенту тут претензий быть не может, добавил юрист: она не является исполнителем по договору воздушной перевозки, свои обязанности по бронированию и оплате услуги выполнила, отменил услугу сам авиаперевозчик.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Президент Индонезии предложил «Аэрофлоту» летать на остров.

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Прабово Субианто, президент Индонезии, на встрече с российским главой государства предложил «Аэрофлоту» совершать прямые рейсы на Бали. Как пишет «Коммерсантъ», политик заявил, что страна может предоставить и другим российским авиакомпаниям подобную возможность. Однако для запуска прямых рейсов из России на Бали есть серьезное препятствие — антироссийские санкции.

Как объяснил главный редактор портала frequentflyers.ru Илья Шатилин, работу топливно-энергетического сектора Индонезии обеспечивают британские и американские компании. Последние просто не смогут заправить российский самолет, так как выполняют наложенные ограничения. В результате российским самолетам придется летать по сложным схемам, например, с дозаправкой в Таиланде или какой-либо другой стране.

Эксперт считает, что решить проблему, как в Турции, где для работы с российскими самолетами создали специальные компании, также не выйдет. Местные поставщики нефтепродуктов просто откажутся продавать их такому юридическому лицу.

Вторая возможная проблема — воздушный флот российских авиакомпаний. Ранее на Бали летала «Россия» на Boeing 777. Сейчас подобные самолеты не смогут выполнять рейсы из-за двойной регистрации. По мнению эксперта, «Аэрофлот» может летать на Бали но Airbus А350, однако в парке авиакомпании не так много «дебермудизированных» судов подобного класса.

Между тем, «Аэрофлот» запросил слоты для рейсов из Москвы в Денпасар и ожидает решения властей Индонезии. Первые вылеты могут состояться уже в сентябре. Руководитель Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Федор Борисов заявил, что технические возможности для таких рейсов у российских авиакомпаний есть. Урегулирование же юридических вопросов зависит от уровня договоренностей властей России и Индонезии.

Отправляющиеся на Бали туристы сейчас летают через Китай или Ближний Восток. Стоимость билетов начинается от 50 тысяч рублей, а в пути нужно провести как минимум 18 часов. Перелет через Китай часто занимает около суток. Ранее прямые рейсы из Москвы на Бали позволяли добраться за 9-10 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат