«РоссТур» намерен продолжать работу, и первое интервью нового владельца New Travelers

А также страховщик «Данко» начал выплаты клиентам туроператора, сетевики обсуждают тренд на укрупнение рынка, громкое решение арбитражного суда в отношении Дмитрия Фесика и все новости за неделю — в нашем дайджесте.

А также страховщик «Данко» начал выплаты клиентам туроператора, сетевики обсуждают тренд на укрупнение рынка, интервью с новым учредителем New Travelers и все новости за неделю — в нашем дайджесте.

Как быть ТА в истории с «РоссТур»

Руководитель юридической компании «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнеры» Александр Байбородин рассказывает, как турагенты могут попытаться вернуть деньги от «РоссТур» и избежать подобных ситуаций в будущем. Эксперт рассматривает четыре варианта развития событий, а также объясняет, как турагенту защититься от претензий туристов.

В четверг, 11 октября стало известно, что Александр Недополз попросил у Ростуризма еще неделю на сбор информации о всех задолженностях компании «РоссТур» перед партнерами и туроператорами. Это Profi.Travel подтвердила начальник правового управления Ростуризма Изо Арахамия. Генеральный директор «РоссТура» Александра Недополз остаётся недоступен для комментариев. Однако участники рынка, опрошенные Profi.travel выражали сомнения, что ему удастся так быстро собрать данные о задолженности перед туроператорами по всем турам.

Profi.Travel продолжает следить за ситуацией с «РоссТур» в специальной трансляции.

Рынок будет укрупняться и становиться прозрачнее

Туристический рынок переживает серьезные изменения, и на них необходимо четко реагировать. Profi.Travel поговорил с руководителями крупных сетевых образований на тему того, как теперь будет развиваться крупная сетевая розница, и возможны ли трудности с привлечением новых партнерских турагентств после громкой истории с «РоссТуром».

Турагенты стали активнее работать с ТО напрямую

Как сообщили Profi.Travel представители сразу нескольких крупных ТО, на прошлой неделе произошел заметный всплеск как на оформление агентских договоров, так и заявлений на вступление во франчайзинговые сети туроператоров. По мнению туроператоров, стремление турагентств к оформлению прямых агентских договоров объясняется цепочкой событий вокруг различных структур, которые выполняли посредническую функцию между туроператорами и турагентами.

Компания ERV приступила к выплатам туристам «Данко»

Во вторник, 9 октября 2018 года, как сообщает страховщик, первый реестр (10.09.2018–08.10.2018 г.) по туристам компании «Данко» был закрыт, по нему начаты выплаты. В случае поступления новых заявлений от туристов будет открыт второй реестр. Всего в страховую поступило 456 документально подтвержденных заявлений на выплату страхового возмещения в отношении 923 туристов компании «Данко» на общую сумму 47 168 306,89 рублей.

Авиановости недели

  • Хайнань увеличит транспортную доступность для россиян.
  • Авиасообщение между Россией и Францией увеличат в полтора раза.
  • «Победа» тестирует динамические цены на допуслуги.
  • Atlasglobal отказали в обслуживании еще в одном аэропорте, однако к концу недели аэропорт Уфы возобновил обслуживание рейсов перевозчика.
  • Перевозчики предупредили о крупномасштабном кризисе в авиаотрасли.
  • Nordwind оштрафовали за использование символики ЧМ-2018.
     

Новые руководители New Travelers дали первое интервью

Обновленный New Travelers, возобновивший деятельность 2 октября, по-прежнему ассоциируется у турагентов с «Натали Турс». Новый учредитель New Travelers Ксения Мостовская и генеральный директор компании Анна Пыско рассказали в беседе с Profi.Travel, почему бренд не должен ассоциироваться с компанией Владимира Воробьева, как было принято решение о покупке юрлица, что новый туроператор предложит рынку и почему чартеры — это прошлый век. Владимир Воробьев на неделе также объяснил свою роль в New Travelers.

На Дмитрия Фесика «повесили» долги «Южного Креста»

10 октября Арбитражный суд Москвы взыскал с бывшего гендиректора обанкротившегося ТО «Южный Крест» 1,75 млрд рублей. В российском агентстве правовой и судебной информации сообщили, что суд привлек Дмитрия Фесика к субсидиарной ответственности по долгам ТО ― поэтому такая большая сумма. В разговоре с Profi.Travel Дмитрий сообщил, что не ожидал такого решения суда и намерен его обжаловать.

Другие новости российской туротрасли

  • ♦  80 ТО могут лишиться членства в «Турпомощи», а также ассоциация напомнила новым членам о необходимости сделать взносы.
  • ♦  «Турпомощь» направит ФПО «Панорамы Тур» на выплаты туристам.
  • ♦  Из-за остановки центров бронирования в этом году пострадали более 1200 агентств.
  • ♦  Туроператоров могут обязать подтверждать оплату отеля за сутки.
  • ♦  Пляжный сезон в Сочи продлили почти на месяц.
  • ♦  Россияне все меньше готовы к серьезным тратам.
  • ♦  В Ессентуках построят курортный бульвар.
  • ♦  На юге Дагестана создадут туристический кластер.
  • ♦  Туроператоры считают, что лицензирование автобусных перевозок не сделает их безопаснее.
  • ♦  Турфирмам могут запретить проводить паломнические туры.
  • ♦  Метеорологи прогнозируют шквальный ветер в Крыму до конца недели.
  • ♦  Руководитель ТА в Сургуте обманул 20 туристов.
  • ♦  Бывшая руководительница турфирмы в Кузбассе похищала деньги обратившихся к ней клиентов.
     

Туризм на Байконуре. Часть 2

Продолжаем разговор о Байконуре. Во второй части — все о турпродукте, который сейчас предлагают туристические компании. В первой публикации мы озвучили проблемные стороны этого интересного и перспективного объекта. Выяснили, с какими сложностями сталкиваются туроператоры и турагенты, работающие с Байконуром, и что предпринимает местная администрация для развития туризма.

Родственники жертв терактов в Тунисе подают в суд на TUI

Юридическая компания Irwin Mitchell будет представлять в суде группу из более чем 80 человек, которые пострадали или потеряли близких в ходе кровавого теракта на юге Туниса в июне 2015 года. Пострадавшие требуют возмещение ущерба, связанного с физическими страданиями, финансовыми потерями, а также тратами на лечение, терапию и восстановление. Представители туроператора уже выпустили заявление по данному иску, сообщив о готовности к полному и всестороннему сотрудничеству в ходе судебного процесса.

Вести со всего света

  • ✎  В Италии произойдет сбой в работе ж/д транспорта.
  • ✎  Проливные дожди обрушились на несколько регионов Шри-Ланки.
  • ✎  Туристам в Таиланде запретили ночевать на Симиланских островах.
  • ✎  На испанский остров Майорка обрушились наводнения, число погибших к концу недели выросло до 12 человек.
  • ✎  В отелях Хургады проверят качество услуг и соблюдение санитарных норм.
  • ✎  Туристам с лишним весом запретили кататься на ослах на острове Санторини.
  • ✎  В Гонконге думают о запрете электронных сигарет.
  • ✎  Ураган «Майкл» обрушился на побережье штата Флорида.
  • ✎  В Мурманске презентовали турпотенциал Беларуси.
  • ✎  На португальском курорте Алгарве определились с датой введения и суммой экологического налога.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

Имеет ли он право на компенсацию, даже если перевозчик вернул деньги?

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

У авиакомпании SouthWind произошел сбой в оказании дополнительных услуг на рейсе из Москвы в Турцию. Четверо туристов оплатили места повышенной комфортности, которые были важны им из-за проблем со здоровьем, но в итоге двое из них летели на обычных. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty 1 августа.

«Заблаговременно с туристами приобрели услугу „Выбор места“. Забронировали кресла в первом ряду с расширенным пространством для ног, стоимость одного — 2,4 тыс. руб. Уведомление о том, что оплата прошла — было, система авиакомпании показывала, что места за ними закреплены», — пояснила она. Однако за сутки до вылета зарегистрировать их онлайн не получилось: приложение выдавало ошибку. В аэропорту туристам сообщили, что оплаты не было, и выдали талоны на 20-й ряд — без дополнительного пространства для ног.

Туристы обратились к своему агенту, чтобы узнать, не поступал ли возврат средств. «Я открыла управление бронированием и обнаружила: оплата слетела, место не закреплено и статус отменен», — рассказала она. Деньги пришли на корсчет спустя два дня после рейса, обнаружить это удалось только благодаря заявлению в банк.

Туристов, после того, как они предоставили свидетельства оплаты, на первый ряд все же посадили, но лишь двоих из четверых.

Как выяснилось, в аналогичную ситуацию попали и другие пассажиры этого рейса SouthWind, которые также заранее купили места на 15 и 16 ряд с расширенным пространством для ног. Им услуга тоже не была оказана. В системе за ними не были закреплены выбранные кресла. Пассажиры подали коллективную претензию в авиакомпанию.

По словам агента, пока рано говорить, что деньги полностью возвращены. Теоретически, авиакомпания может взыскать стоимость двух мест в первом ряду. Пока претензия не рассмотрена, ответа нет.

«То, что им в итоге выдали посадочные талоны на первый ряд, это не оказанная услуга: семью рассадили. Наверное, скорее, моральная компенсация туристам, чтобы сгладить ситуацию, — отметила турагент. — Они потратили свои нервы, им пришлось ночью звонить мне, чтоб я проверила, нет ли возврата и какая актуальная информация на сайте у авиакомпании в управлении бронированием».

«Буквально вчера обратился турист аналогичной ситуацией, только перевозчик — „Уральские авиалинии“, — рассказал Profi.Travel юрист в сфере туризма Игорь Косицын. — Компания заменила борт, и оплаченные места слетели».

Он подчеркнул, что технический сбой не освобождает перевозчика от ответственности, а возврат денежных средств — от обязанности возместить возникшие убытки (если таковые есть) и компенсировать моральный вред.

По словам юриста, туристы могут предъявить требование о компенсации морального вреда, размер которого не привязан к стоимости услуги, а будет зависеть от того, как пассажиры обоснуют и докажут свои физические и нравственные страдания. К агенту тут претензий быть не может, добавил юрист: она не является исполнителем по договору воздушной перевозки, свои обязанности по бронированию и оплате услуги выполнила, отменил услугу сам авиаперевозчик.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Президент Индонезии предложил «Аэрофлоту» летать на остров.

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Прабово Субианто, президент Индонезии, на встрече с российским главой государства предложил «Аэрофлоту» совершать прямые рейсы на Бали. Как пишет «Коммерсантъ», политик заявил, что страна может предоставить и другим российским авиакомпаниям подобную возможность. Однако для запуска прямых рейсов из России на Бали есть серьезное препятствие — антироссийские санкции.

Как объяснил главный редактор портала frequentflyers.ru Илья Шатилин, работу топливно-энергетического сектора Индонезии обеспечивают британские и американские компании. Последние просто не смогут заправить российский самолет, так как выполняют наложенные ограничения. В результате российским самолетам придется летать по сложным схемам, например, с дозаправкой в Таиланде или какой-либо другой стране.

Эксперт считает, что решить проблему, как в Турции, где для работы с российскими самолетами создали специальные компании, также не выйдет. Местные поставщики нефтепродуктов просто откажутся продавать их такому юридическому лицу.

Вторая возможная проблема — воздушный флот российских авиакомпаний. Ранее на Бали летала «Россия» на Boeing 777. Сейчас подобные самолеты не смогут выполнять рейсы из-за двойной регистрации. По мнению эксперта, «Аэрофлот» может летать на Бали но Airbus А350, однако в парке авиакомпании не так много «дебермудизированных» судов подобного класса.

Между тем, «Аэрофлот» запросил слоты для рейсов из Москвы в Денпасар и ожидает решения властей Индонезии. Первые вылеты могут состояться уже в сентябре. Руководитель Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Федор Борисов заявил, что технические возможности для таких рейсов у российских авиакомпаний есть. Урегулирование же юридических вопросов зависит от уровня договоренностей властей России и Индонезии.

Отправляющиеся на Бали туристы сейчас летают через Китай или Ближний Восток. Стоимость билетов начинается от 50 тысяч рублей, а в пути нужно провести как минимум 18 часов. Перелет через Китай часто занимает около суток. Ранее прямые рейсы из Москвы на Бали позволяли добраться за 9-10 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме