Турции не дождались, а Египет остается направлением-призраком

Все актуальные новости этой недели — в дайджесте Profi.Travel.

Турции не дождались, а Египет остается направлением-призраком

Прошедшая неделя опять проверяла туротрасль и ее участников на прочность: драматическая пауза с решением по Турции закончилась трагическим финалом, а интрига с открытием Египта достигла очередного накала, но так и не разрешилась. Об этих и других знаковых событиях первых дней лета-2021 — в нашем материале.

Российский рынок остался без Турции, денег и нервов

Надежды на то, что молчание властей так и перетечет незаметно в возможность отправлять туристов в Турцию со 2 июня, разбились накануне вечером. Фактически в последний момент стало известно, что Оперштаб продлил приостановку авиасообщения с республикой (а заодно и с Танзанией) до 21 июня. К тому времени многие туристы уже успели оплатить ПЦР-тесты, собрать чемоданы, а некоторые наиболее оптимистично настроенные — даже добраться из своего региона в город вылета.

Из тех направлений, что Оперштаб дал «взамен», внимания достойна разве что Хорватия. Но никому не надо объяснять, что Турции она не замена. Все это сильно подкосило и без того хрупкий сегодня «иммунитет» отрасли.

Туроператоры: «Нам нечего предложить туристам вместо Турции» 

Как заявили опрошенные Profi.Travel туроператоры, решение оперштаба не оставило им ни одной достойной альтернативы Турции.

«Нам нечего предложить туристам. С учетом того, что основную массу туристов — семьи с детьми, которые истосковались по солнцу, — не устраивают экскурсионные направления, а российские южные курорты уже и так забиты, в Крыму в буквальном смысле заселяют туристов в гаражи. Летом традиционно востребовано теплое море с достойным сервисом и хорошим соотношением цена-качество. Но пока мы такого на рынке не видим. Из того, что осталось — либо это некачественный продукт, либо очень высокая цена, либо и то, и другое», — посетовала гендиректор туроператора «Пегас Туристик» Анна Подгорная.

Таким образом, продление запрета Турции усложняет процесс восстановления отрасли. По словам заместителя гендиректора ANEX Tour Яны Муромовой, большая часть туров на этот период — это переносы с 2020 года, поскольку туристы сейчас опасаются бронировать отдых заранее. И вернуть деньги за них сейчас вряд ли получится. «Откуда могут быть деньги на возвраты, если новых поступлений не было из-за отсутствия зарубежных направлений? Более того, остались серьёзные долги по постановлению прошлого года, закрыть которые до конца этого ну никак не получится», — заявила Муромова.

Отели в Турции решили не открываться

Более сотни отелей в Турции отложили начало летнего сезона из-за приостановки рейсов из России, а также неопределенности на остальных ключевых рынках. Кроме того, еще 76 совершенно новых объектов, которые должны были встретить первых гостей этим летом, решили пока не спешить с открытием, хотя все работы в них уже завершены. В провинции Анталья находятся 12 таких гостиниц. Девять из них — пятизвездочные, один отель 4* и два трехзвездочных.

Наиболее сложная ситуация складывается в районе Кемера, который был наиболее популярен у российских туристов. В настоящее время о переносе даты открытия объявили около трети отелей региона.

Российские эксперты прибыли в Египет для контрольной инспекции аэропортов

Еще одно глобальное разочарование этой недели — Египет. К этому уже даже как-то привыкли, но в этот раз все осложнилось проблемами с отмененными турами в Турцию и обнадеживающими заявлениями различных официальных лиц, которые обещали, что рейсы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх вот-вот полетят. Первым в их ряду стало известие о том, что в Египет прибыла группа российских экспертов для контрольной проверки аэропортов. Делегация из 12 человек разделилась на две комиссии для инспекции воздушных гаваней Хургады и Шарм-эш-Шейха.

«Они еще раз проверят внедрение мер безопасности, функционирование камер наблюдения, процедуры досмотра пассажиров и багажа, обеспечение безопасности самолетов, процедуру входа и выхода персонала на взлетно-посадочную полосу, ситуацию с безопасностью в отелях и туристических комплексах, а также принимаемые санитарные меры в связи с пандемией нового коронавируса», — рассказали в Египетской холдинговой компании по управлению аэропортами и организации воздушного движения.

Но чем закончились проверки комиссий, мы так и не узнали. Надеемся, что хоть специалисты по безопасности хорошо отдохнули на курортах Красного моря.

Росавиация не выдала перевозчикам допуски к рейсам на курорты Египта

А пока все ждали результатов инспекции, на сайте Росавиации выложили документы, из которых следовало, что авиакомпании, просившие допуски на полеты в Хургаду и Шарм-эль-Шейх, получили отказ. Все сразу и по всем 261 маршрутам. На рынке это вызвало волну паники, правда, довольно быстро эксперты объяснили: это не означает, что возобновление полноценного авиасообщения откладывается.

«Росавиация не может согласовать допуски, поскольку авиасообщение еще официально не восстановлено. При этом срок действия старых допусков давно истек, — сообщил председатель совета директоров компании Vipservice Дмитрий Горин. — Понятно, что допуски будут рассматриваться сразу после решения о возобновлении полетов, и авиаперевозчики фактически готовятся к этому моменту, загодя подавая запросы на новые разрешения. При этом они запрашивают сразу регулярные рейсы из максимального числа городов вылета, так как параметры еще не известны, и есть шанс, что именно регулярное авиасообщение будет открываться в первую очередь».

«Аэрофлот» ожидает открытие авиасообщения с курортами Египта в ближайшие дни

О том, что полноценное возобновление авиасообщения с Египтом не за горами, сообщил гендиректор авиакомпании «Аэрофлот» Михаил Полубояринов на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). По его словам, с помощью этих рейсов удастся хотя бы частично заместить турецкое направление, которое останется закрытым минимум до конца июня. «Заменить турецкий рынок довольно сложно. Египет ожидаем, что откроется в ближайшие дни, и, может быть, удастся немного компенсировать», — сказал он.

Это заявление снова возродило угасающую надежду на туристическом рынке. Хотя, по словам самих предпринимателей, надеяться все уже устали. Остается только подождать, что произойдет в «ближайшие дни». А пока Египет все так же остается для российских туристов направлением-призраком — все про него говорят, но мало кто видел.

В чем обвиняют главу санатория «Знание» Дмитрия Богданова

Еще одним потрясением этой недели, всколыхнувшим почти всю туротрасль, стал арест и заключение под стражу на два месяца руководителям сочинского санатория «Знание» Дмитрия Богданова. Для большинства участников рынка и друзей Дмитрия это стало шоком.

Как стало известно из материалов судебного заседания, уголовное дело было возбуждено в пятницу 28 мая, в тот же день в помещениях санатория «Знание» были проведены обыски с изъятием компьютерной техники и всей документации, а Богданов был объявлен в федеральный розыск. Сам он в этот момент находился в Ялте и никак не планировал скрываться от следствия. На этом же настаивала и защита Дмитрия Богданова, которая просила избрать меру пресечения в виде домашнего ареста. Однако суд пришел к выводу, что генеральный директор «Знания» может предпринять попытку скрыться от следствия, и избрал самую жесткую меру пресечения.

Турбизнес собирает подписи с целью достучаться до правосудия, а защита директора санатория обжаловала постановление о его аресте. Решение ожидают к 9 июня. При этом, в чем конкретно его обвиняют, по словам адвоката Богданова, до сих пор детально не понятно.

Больше важных новостей турбизнеса:

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

4 комментария

Анатолий
05 июня, 13:14
Богданов Дмитрий Владимирович в 1992 году окончил Ленинградское высшее общевойсковое училище имени С.В. Кирова по специальности «Командная тактическая мотострелковых войск»
1986-1994гг проходил военную службу.
1994-1997гг работал в системе МВД, руководил Сочинским филиалом общества Знание, учредившим санаторий Знание.
Правдоруб
05 июня, 13:00
Вот мы за эту едросню и проголосуем осенью - пусть ждут
Смит Wesson
07 июня, 12:41
Мы то конечно проголосуем, как обычно. Но "победа" будет, как всегда - триумфальной! Вот если бы Панфилову на полиграфе послушать, она бы мноооого интересного поведала. Неужели еще кто то сомневается? Ребята, пора веки то уже раскрыть, хорош придУряться то )).
андрей
05 июня, 08:27
По открытию Массовых направлений большие сомнения. Кажется, что правители хотят показать быдлу его место: будете открывать рот - вообще опустим занавес(железный). А с сочинским директором все просто - хотят отжать доходный бизнес.
александр
04 июня, 23:09
если властьимущие были на равне с простыми людьми все было нормально. а то они по крутым местам ездят спокойно не смотря ни ништо. а простым пожалуйста по своей стране в три дорого

Турецкие авиадиспетчеры объявили об окончании забастовки

Хорошие новости для туристов: самолеты перестанут уводить в зону ожидания.

Турецкие авиадиспетчеры объявили об окончании забастовки

Профсоюз авиадиспетчеров Турции официально заявил, что прекращает работать в так называемом безынициативном режиме. Забастовка, которая вызвала длительные задержки рейсов, особенно в аэропорту Антальи, завершена 1 августа. Как сообщают местные СМИ, бастующие авиадиспетчеры пришли к такому решению, поскольку «их голос услышал президент».

Официальное заявление о завершении забастовки выпустил профсоюз турецких авиадиспетчеров HTK-SEN. В нем отмечается, что акция вызвала большой общественный резонанс. В ходе встреч представителей компании, а также профильных министерств и ведомств HTK-SEN получили гарантии, что закон об авиационных компенсациях будет включен в повестку национального собрания Турции.

Турецкая счетная палата также предложила вывести услугу авиационной навигации из блока коммерческих услуг по управлению аэропортами. Авиадиспетчеры отметили, что будут добиваться реализации этой инициативы.

Авиадиспетчеры также поблагодарили президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана за то, что услышал их и дал необходимые указания для решения проблемы. Ранее глава государства направил двух министров в Анталью для проведения рабочих встреч с авиадиспетчерами и поиска решения.

Забастовка авиадиспетчеров стартовала два месяца назад и стала причиной задержек рейсов в аэропортах Турции, в том числе самых загруженных — Антальи и Стамбула. В основном время ожидания вылета длилось от 40 минут до полутора часов, однако иногда доходило и до 10 часов и более.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Президент Индонезии предложил «Аэрофлоту» летать на остров.

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Прабово Субианто, президент Индонезии, на встрече с российским главой государства предложил «Аэрофлоту» совершать прямые рейсы на Бали. Как пишет «Коммерсантъ», политик заявил, что страна может предоставить и другим российским авиакомпаниям подобную возможность. Однако для запуска прямых рейсов из России на Бали есть серьезное препятствие — антироссийские санкции.

Как объяснил главный редактор портала frequentflyers.ru Илья Шатилин, работу топливно-энергетического сектора Индонезии обеспечивают британские и американские компании. Последние просто не смогут заправить российский самолет, так как выполняют наложенные ограничения. В результате российским самолетам придется летать по сложным схемам, например, с дозаправкой в Таиланде или какой-либо другой стране.

Эксперт считает, что решить проблему, как в Турции, где для работы с российскими самолетами создали специальные компании, также не выйдет. Местные поставщики нефтепродуктов просто откажутся продавать их такому юридическому лицу.

Вторая возможная проблема — воздушный флот российских авиакомпаний. Ранее на Бали летала «Россия» на Boeing 777. Сейчас подобные самолеты не смогут выполнять рейсы из-за двойной регистрации. По мнению эксперта, «Аэрофлот» может летать на Бали но Airbus А350, однако в парке авиакомпании не так много «дебермудизированных» судов подобного класса.

Между тем, «Аэрофлот» запросил слоты для рейсов из Москвы в Денпасар и ожидает решения властей Индонезии. Первые вылеты могут состояться уже в сентябре. Руководитель Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Федор Борисов заявил, что технические возможности для таких рейсов у российских авиакомпаний есть. Урегулирование же юридических вопросов зависит от уровня договоренностей властей России и Индонезии.

Отправляющиеся на Бали туристы сейчас летают через Китай или Ближний Восток. Стоимость билетов начинается от 50 тысяч рублей, а в пути нужно провести как минимум 18 часов. Перелет через Китай часто занимает около суток. Ранее прямые рейсы из Москвы на Бали позволяли добраться за 9-10 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме