Туристический холдинг TUI Group планирует объединить пять своих авиакомпаний в Германии , Великобритании, Бельгии, Нидерландах и Швеции в одного перевозчика с единым центром управления, пишет немецкая Handelsblatt со ссылкой на директора по авиаперевозкам TUI Group Марко Чомперлика.

«В ходе реструктуризации мы скорректировали размер нашего флота и объединили полеты. Мы хорошо подготовлены к периоду после пандемии», — заявил представитель холдинга.

Суммарный флот пяти авиакомпаний в данный момент составляет 140 самолетов. Некоторые операции компании вели совместно, например, закупку новых судов. Но при этом каждая компания самостоятельно вела свои дела, и везде был собственный менеджмент. Сейчас все будет иначе.

«Все пять перевозчиков сохранят свои сертификаты эксплуатантов, так как они нужны для выполнения полетов. Локальные бренды также остаются, — отметил Оливер Лакманн, глава немецкой компании Tuifly и будущий начальник службы полетов нового органа управления. — Но выполнение полетов будет значительно экономичнее, чем раньше, потому что многие функции в центрах компетенции будут консолидированы. В будущем будет только один центр управления движением для всех авиакомпаний, который будет находиться в Лутоне. А TUIfly в Ганновере возьмет на себя другие обязанности».

Оптимизация процессов затронула все сферы деятельности крупнейшего туристического холдинга Европы. Кроме того, TUI пришлось активно прибегать к использованию заемных средств. Сейчас суммарный долг компании перед примерно двадцатью кредиторами составляет 4,8 миллиарда евро.

Также холдинг закрыл сделку по продажу своей доли в 21 отеле компании RIU, что позволит в перспективе получить примерно 670 млн евро.

Сейчас финансовые эксперты оценивают ликвидность холдинга как достаточную в краткосрочной перспективе, но в долгосрочной перспективе все еще существуют балансовые риски. Поэтому руководство компании прорабатывает дальнейшие меры по снижению затрат и оптимизации.

В частности слияние пяти авиакомпания позволит сократить суммарный флот и более гибко использовать резервные суда. Теперь у каждого эксплуатанта нет необходимости иметь в запасе определенный резерв.

Кроме того, холдинг намерен продолжить сокращения персонала. В общей сложности планируется сократить до 40% штата.