Турбизнесу помогут привезти в Москву больше пенсионеров и молодежи

Насколько меры поддержки окажутся эффективными?

Турбизнесу помогут привезти в Москву больше пенсионеров и молодежи

Представители турбизнеса Москвы обсуждают меры поддержки, постановление о которых подписал мэр столицы сергей Собянин. Большинство опрошенных Profi.Travel экспертов сошлись во мнении: отрасль сейчас нуждается в любой помощи, само решение, безусловно, правильное. Правда, пока не совсем понятно, на что могут рассчитывать предприниматели — информации об условиях по состоянию на 25 апреля практически нет.

Известно, что столичное правительство выделит средства на организацию выставок, форумов, конференций, экскурсий и т.д. в сфере делового и молодежного туризма — максимально до 10 млн рублей на каждое мероприятие. На эти деньги могут рассчитывать как юрлица, так и ИП, а потратить их можно на аренду помещения и техническое оборудование, необходимое для проведение мероприятия. Кроме того, запланированы субсидии на привлечение в столицу туристов старшего поколения (от 55 лет) — от тысячи рублей и выше за каждого путешественника — в зависимости от продолжительности пребывания, категории гостиницы и количества экскурсий, культурных, спортивных и других мероприятий, которые посетит гость столицы. Эта мера направлена исключительно на туроператоров, ИП на эти средства претендовать не смогут.

Также утверждено, что деньги получат не все желающие, а только те, кто пройдет отбор. Его будет осуществлять Проектный офис по развитию туризма и гостеприимства Москвы. Положение, критерии оценки, перечень документов, даже сроки подачи заявок на получение субсидий пока не определены. Они будут размещены на сайте welcome.moscow. Сколько времени на это потребуется — тоже пока неизвестно.

«Очень много туристов старше 55 лет приезжают в наши сборные туры в столицу, поэтому мы, конечно, заинтересованы в предложенной поддержке. Но хотелось бы понимать, как все окажется на деле. Например, как будут отбираться претенденты, отслеживаться количество туристов пожилого возраста в туре. Надеемся, что разъяснения появятся в ближайшее время», — прокомментировала Profi.Travel Марина Левченко, руководитель туроператора «Тари Тур». Помимо предложенных мер, по ее мнению, также стоит обратить внимание на субсидирование туристических автобусных программ.

Что касается пункта о предоставлении финподдержки компаниям, организующим конференции, выставки и т.д., здесь у бизнеса тоже много вопросов. «Если субсидии предусмотрены для всех, то хорошо бы понять, какой объем средств на эту помощь заложен. И не окажется ли это каплей в море. На мой взгляд, субсидироваться должны вновь созданные концептуальные мероприятия, которые привлекут дополнительный трафик к существующим выставкам, форумам и т.д.», — считает генеральный директор агентства бизнес-туризма MICE Market Сергей Рыжов.

Впрочем, по его словам, не факт, что желающих сгенерировать новый продукт окажется много, если выяснится, что вначале компания вкладывает собственные средства, а компенсацию получает уже по итогу. «Нужно дождаться конкретных правил игры. После этого станет более-менее понятно, готов ли бизнес организовывать мероприятия крупного масштаба для того, чтобы участвовать в этой истории», — добавляет эксперт.

В отрасли также отмечают, что в сложившейся ситуации, после двух напастей — пандемии и санкций — отрасли нужны более радикальные решения, освобождающие бизнес от налоговой нагрузки. В этом плане показателен пример Санкт-Петербурга, который пошел на беспрецедентные меры — полное обнуление региональных налогов.

Есть и другой путь — стимулирования турпотока в регионы, эффективность которого показала программа кешбэка. По мнению руководителя туроператора «Дельфин» Сергея Ромашкина, гораздо эффективнее поощрять напрямую туристов, чем плодить бюрократические процедуры вокруг отбора разных проектов. «Приветствуя в целом любые меры поддержки туризма, думаю, можно разработать региональные меры, нацеленные на потребителей. Скажем, московский кэшбэк для туристов 55+», — предлагает он.

По мнению омбудсмена по защите прав предпринимателей в сфере туризма в Москве, учредителя юридического агентства «Персона-Грата» Георгия Мохова, несмотря на отсутствие пока прописанной технологии, помощь в любом случае будет полезна: «По пути масштабных программ поддержки сейчас пойдут все регионы: где-то это будут субсидии, где-то уменьшение налоговой нагрузки. В любом случае, это хорошо». Бизнес-омбудсмен подчеркивает, что это далеко не единственная мера поддержки, принятая мэрией Москвы. До этого были решения, связанные с помощью объектам культурного наследия, музеям, детскому туризму, туроператорам по въездному туризму на возмещение расходов, связанных с привозом иностранных туристов и т.д.

Фото: Designerpoint, Pixabay

Только важное. Только для профи.​

Очередное ДТП с российскими туристами в Турции, и агентская комиссия на виду у туристов

Главные события туротрасли за неделю.

Очередное ДТП с российскими туристами в Турции, и агентская комиссия на виду у туристов

На этой неделе следили за судьбой впавшей в кому туристки в Турции, которую больница не отпускала в Россию из-за долга за операцию и за очередным ДТП с клиентами одного из наших туроператоров. Среди значимых тем оказались также неполадки у оператора реестров ТО и ТА, из-за которых новым турагентствам не присваивался номер, а туроператоры не могли подтянуть часть компаний при отправке данных в «Электронную путевку». Бурные эмоции вызвала и передача в ГИС ЭП стоимости тура за вычетом агентской комиссии. Об этом и многом другом — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Российские туристы попали в ДТП в Турции

Две туристки с детьми 6 и 12 лет попали в аварию по пути из аэропорта Антальи в отель в Белеке 29 июля. По дороге водитель трансфера уснул, машина вылетела с трассы в кювет, перевернулась и врезалась в бетонное ограждение. В компании Coral Travel, организовавшей тур, подтвердили Profi.Travel факт ДТП.

«Действительно, 29 июля случилось ДТП. В данный момент принимающая сторона ждет протокол от полиции. Медицинская помощь туристам оказана. Мы в контакте с туристами», — сообщили в Coral Travel.

У одной из туристок разбита бровь, подозрение на сломанную ключицу, ссадины на ногах, синяк под глазом и гематомы. «Сотрудник туроператора извинился перед пострадавшей, попытался замять ситуацию, — утверждает телеграм-канал MASH. — Предложил оплатить лечение — девушка отказалась, так как есть страховка». Тогда, пишет MASH, в качестве компенсации туристке предложили два билета в аквапарк, от которых она отказалась. Также телеграм-канал уточняет, что тур обошелся в 800 тыс. руб.

О том, какие на какую компенсацию могут рассчитывать туристы в подобных ситуациях, и какие суммы они чаще всего получают через суд, Profi.Travel рассказала юрист.

Туристка, которая впала в кому Турции, вернулась в Россию

На этой неделе благополучно разрешилась ситуация, за которой следил портал Profi.Travel: впавшая в кому в Турции туристка, которую госпиталь не позволял перевезти в Россию из-за долга за операцию, вернулась на родину. По словам ее дочери, страховая компания «Ингосстрах» взяла оплату на себя. Ранее родственники сообщали, что случай признали нестраховым, а госпиталь требует 20 тыс. долларов.

«С нами связался менеджер страховой, находящийся в Турции. Помог организовать перелёт в Россию», — сообщила Profi.Travel дочь туристки. По ее словам, информации о том, почему сначала шла речь о нестраховом случае, у них нет.

Сейчас туристка находится на лечении в больнице в Москве. «Конечно, много времени упущено, прогнозов пока никаких. Но мы очень надеемся на лучшее», — добавила ее дочь.

При этом, как прокомментировали Profi.Travel представители страховых и юридических компаний, все могло закончиться иначе: действительно, не все операции, по правилам страховщиков, подлежат компенсации. Подробнее об этом, а также о том, на что обратить внимание при выборе страхового полиса, написали в статье.

«Библио-Глобус» наладил передачу цены тура без комиссии в «Электронную путевку»

«Библио-Глобус» начал автоматически отправлять данные о туре и его заказчике в ГИС ЭП. Сумма тура прописывается самим туроператором — за вычетом турагентской комиссии. Это вызвало новую волну недовольства среди розничных партнеров компании. По их мнению, теперь туристы легко могут увидеть разницу между той суммой, которую они отдели агенту, и той, что отображается в системе. Это может спровоцировать конфликтные ситуации.

На рынке подчеркивают, что из всех туроператоров только «Библио-Глобус» пошел на такой шаг — остальные компании разрешают прописывать сумму, не выше или строго равную той цене тура, что указана у них на сайте. Решение раскрывать коммерческую информацию о комиссии в турфирмах считают некорректным.

«Агенты стали связываться с кураторами, чтобы прояснить вопрос, но в ответ им: „Ну, туристы же и так понимают, что вы не бесплатно работаете“. Почему тогда сам „Библио-Глобус“ не раскроет, сколько он зарабатывает с каждого тура? Клиенты ведь тоже подозревают, что он действует не убыток себе. Однако почему-то туроператор предпочитает эту информацию хранить в тайне», — комментируют представители турагентств.

По мнению экспертов, «Библио-Глобус» преследует сразу две цели. Во-первых, обезопасить себя от необходимости возвращать туристу полную сумму, включая агентскую комиссию, в случае аннуляций и спорных ситуаций в суде. Во-вторых, максимально уйти от различных нелегальных схем оплаты, оставив турагенту только один способ: перевод средств по безналу. При этом, как уточняют в турагентствах, альтернативные варианты оплаты из личных кабинетов не исчезли.

Из-за сбоя турагентам не присваивается номер в реестре

«В системе „ЕФРТА“ наблюдается сбой синхронизации баз данных с ФНС. Из-за этого многие договоры долгое время находятся в статусе „На проверке“, а турагентам не присваивается номер РТА», — сообщили на этой неделе в телеграм-канале системы. Кроме того, часть туроператоров не могут выбирать некоторых агентов при передаче сведений в ГИС «Электронная путевка». Юристы объяснили, стоит ли участникам отрасли опасаться негативных последствий технических неполадок.

«Проблема действительно есть, выдается ошибка: „Что-то пошло не так, попробуйте позже“. Ждем разрешения ситуации», — подтвердили в компании Tez Tour.

Как уточнила Profi.Travel юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская, формально турагент не вправе реализовать турпродукт туроператора без внесенной записи в реестр о договоре с ним.

«Однако после устранения сбоя туроператоры внесут данные всех турагентов, и фактически никакой проблемы возникнуть не должно, — подчеркнула она. — Если так сложатся обстоятельства, что турагент без записи в реестре о договоре с туроператором реализует его тур, а турист заметит это и пожалуется в Роспотребнадзор, то возможна административная ответственность. Если обращение поступит в Минэк, то в теории возможно исключение из реестра туроператоров (за 3 выявленных случая 3 раза подряд). Однако в реальности вряд ли регулятор пойдет на такие шаги, поскольку есть информация о наличии технического сбоя от оператора реестра. Проблема не на стороне игроков рынка».

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

У авиакомпании SouthWind произошел сбой в оказании дополнительных услуг на рейсе из Москвы в Турцию. Четверо туристов оплатили места повышенной комфортности, которые были важны им из-за проблем со здоровьем, но в итоге двое из них летели на обычных. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty 1 августа.

«Заблаговременно с туристами приобрели услугу „Выбор места“. Забронировали кресла в первом ряду с расширенным пространством для ног, стоимость одного — 2,4 тыс. руб. Уведомление о том, что оплата прошла — было, система авиакомпании показывала, что места за ними закреплены», — пояснила она. Однако за сутки до вылета зарегистрировать их онлайн не получилось: приложение выдавало ошибку. В аэропорту туристам сообщили, что оплаты не было, и выдали талоны на 20-й ряд — без дополнительного пространства для ног.

Туристы обратились к своему агенту, чтобы узнать, не поступал ли возврат средств. «Я открыла управление бронированием и обнаружила: оплата слетела, место не закреплено и статус отменен», — рассказала она. Деньги пришли на корсчет спустя два дня после рейса, обнаружить это удалось только благодаря заявлению в банк.

Освобождает ли технический сбой перевозчика от ответственности, а возврат денежных средств — от обязанности компенсировать моральный вред, разъяснил юрист.

Подборка для тех, кто хочет быть в курсе всех ключевых событий туротрасли:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Президент Индонезии предложил «Аэрофлоту» летать на остров.

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Прабово Субианто, президент Индонезии, на встрече с российским главой государства предложил «Аэрофлоту» совершать прямые рейсы на Бали. Как пишет «Коммерсантъ», политик заявил, что страна может предоставить и другим российским авиакомпаниям подобную возможность. Однако для запуска прямых рейсов из России на Бали есть серьезное препятствие — антироссийские санкции.

Как объяснил главный редактор портала frequentflyers.ru Илья Шатилин, работу топливно-энергетического сектора Индонезии обеспечивают британские и американские компании. Последние просто не смогут заправить российский самолет, так как выполняют наложенные ограничения. В результате российским самолетам придется летать по сложным схемам, например, с дозаправкой в Таиланде или какой-либо другой стране.

Эксперт считает, что решить проблему, как в Турции, где для работы с российскими самолетами создали специальные компании, также не выйдет. Местные поставщики нефтепродуктов просто откажутся продавать их такому юридическому лицу.

Вторая возможная проблема — воздушный флот российских авиакомпаний. Ранее на Бали летала «Россия» на Boeing 777. Сейчас подобные самолеты не смогут выполнять рейсы из-за двойной регистрации. По мнению эксперта, «Аэрофлот» может летать на Бали но Airbus А350, однако в парке авиакомпании не так много «дебермудизированных» судов подобного класса.

Между тем, «Аэрофлот» запросил слоты для рейсов из Москвы в Денпасар и ожидает решения властей Индонезии. Первые вылеты могут состояться уже в сентябре. Руководитель Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Федор Борисов заявил, что технические возможности для таких рейсов у российских авиакомпаний есть. Урегулирование же юридических вопросов зависит от уровня договоренностей властей России и Индонезии.

Отправляющиеся на Бали туристы сейчас летают через Китай или Ближний Восток. Стоимость билетов начинается от 50 тысяч рублей, а в пути нужно провести как минимум 18 часов. Перелет через Китай часто занимает около суток. Ранее прямые рейсы из Москвы на Бали позволяли добраться за 9-10 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме