Цены на туры в Турцию начали снижаться, а с Бали согласовывают прямые рейсы

Главные события турбизнеса за неделю.

Цены на туры в Турцию начали снижаться, а с Бали согласовывают прямые рейсы

На этой неделе мы наконец увидели снижение цен на туры в Турцию (правда, не из всех городов и не на все отели), пристально следили за судьбой детей, которых выселили ночью из турецкого отеля, а также за судьбой компании, которая отправила их туда, не заплатив, и помимо прочего, наблюдали за событиями на китайском направлении, где никак не перезапустится безвизовый режим для групп. Об этом и других важных новостях турбизнеса — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Туры в Турцию начали дешеветь

Стоимость туров в Турцию в августе начала постепенно снижаться вслед за замедлением турпотока в июле. Так, по данным сервиса «Слетать.ру», заезды в августе-сентябре доступны для бронирования в среднем на 15-20% дешевле, чем аналогичные по условиям июльские предложения. А по некоторым вариантам отдыха разница в стоимости достигает 50%.

«Отразились изменения и на уровне среднего чека: по данным компании, он снизился на 4% по сравнению с прошлым месяцем этого года до отметки 193 000 рублей. При этом увеличение доли продаж туров в Турцию оказалось к текущей дате незначительным — на 1%, до 41.8%», — рассказали в компании.

Однако снижение цен, по словам участников рынка, затрагивает лишь ограниченный круг отелей и распространяется на некоторые даты. Кроме того, стоимость путешествия значительно зависит от города вылета и загрузки рейсов из него.

И все же, по мнению экспертов, падение стоимости даже в некоторых отелях в самый пик сезона говорит о том, что многие приверженцы турецкого направления из России и Европы просто не смогли заплатить те деньги, за которые сегодня можно найти комфортный отдых в Турции. Переживания отельеров по поводу низкой загрузки и массового увольнения персонала можно было наблюдать в турецкой прессе последние две недели.

О снижении цен в турецких отелях заявил и основатель сети Rixos Феттах Таминдже. Он подчеркнул, что подорожание номеров вызвано высокими темпами инфляции, однако даже при этом турецкие курорты остаются выгоднее аналогичных по уровню, например, в Греции.

Российский перевозчик прорабатывает запуск рейсов на Бали

Хорошая новость пришла на этой неделе из аэропорта Шереметьево: в расписании рейсов там появились вылеты «России» из Москвы в международный аэропорт Денпасар на Бали с 20 сентября. В самой авиакомпании Profi.Travel подтвердили, что работа по организации рейсов ведется, однако отказались от дальнейших комментариев.

Источник, знакомый с ситуацией, рассказал редакции, что «Россия» действительно согласовала слоты в Шереметьево, а также разработала маршрут полета. В настоящее время ожидается подтверждение слотов и получение разрешений на полеты от индонезийской стороны. По его словам, для полетов на Бали планируется задействовать широкофюзеляжные Boeing 777-300ER.

На рынке полагают, что в случае запуска полетной программы первым претендентом на кресла на бортах боингов будет туроператор «Библио-Глобус». Прямые рейсы позволят ему заметно снизить цены на туры.

«Лагерная» история: кто не туроператор, тот ни за что не отвечает?

История с детским лагерем «Колибри» в Турции началась еще в конце прошлой недели, но за ее развитием весь рынок следил и на этой. Ночью несколько десятков детей, отдыхающих в турецком отеле, выселили из-за того, что его не оплатил российский туроператор «Колибри Тур МСК».

Как рассказала генеральный директор компании «Диал» Татьяна Иванова, организатор лагеря известен в профессиональных кругах — у него уже были проблемы с качеством обслуживания детских групп в Турции. А цены на детский отдых у «Колибри Тур МСК» были как минимум вдвое занижены.

При этом компания «Колибри Тур МСК» не состояла в едином федеральном реестре туроператоров. Однако это еще не является основанием для привлечения ее к административной ответственности за реализацию турпродукта. По словам генерального директора юридического агентства «Персона Грата» Георгия Мохова, в некоторых случаях клиенты оплачивали только наземное обслуживание: «размещение в детском лагере». А авиабилеты приобретались отдельно.

Кроме того, услуги не всегда приобретались напрямую у «Колибри», а оформлялись через турагентство. К тому же в самих договорах далеко не всегда указывалось именно это юрлицо. Иногда в документах фигурировала индивидуальный предприниматель Наталья Маркова.

В ходе доследственной проверки выяснилось, что представителями «Колибри Тур МСК» «под видом оказания услуг по организации детского отдыха на территории Турецкой Республики было заключено не менее 30 гражданско-правовых договоров, выполнять условия которых они не собирались». В общей сложности с родителей подростков были собраны десятки миллионов рублей. На данный момент Пресненский отдел Следственного комитета РФ по городу Москве возбудил уголовное дело против руководства «Колибри Тур МСК» по п. «а» ч.2 ст.238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности).

Перезапуск безвиза с Китаем: фальстарт

Еще одна история, за которой тщательно следили профессионалы турбизнеса на этой неделе — это обещанный перезапуск обмена безвизовыми группами с Китаем. 1 августа, как это было обещано в нескольких официальных источниках, никакого перезапуска не произошло. Китай не дал подтверждения того, что российские туристы могут въезжать на его территорию по групповым визовым спискам.

И лишь неделю спустя, 8 августа, Министерство культуры и туризма Китая опубликовало на своем портале списки российских туроператоров, которые могут отправлять в КНР безвизовые группы российских туристов. То есть дало сигнал к началу формирования групп.

Однако и это еще не все. Для реального возобновления российско-китайского безвиза страны должны обменяться «тестовыми группами», чтобы убедиться, что система работает без сбоев. 10 августа в Москву приехала первая безвизовая группа из 23 туристов из китайского города Сиань.

Как уточнили в Минэке, тестовая группа из России в Китай отправится в те же даты — с 10 по 18 августа. Таким образом, реальный обмен безвизовыми группами между Россией и Китаем начнется после 18 августа. При условии, что тестовые поездки пройдут без сбоев.

С Индией прорабатывается безвизовый режим для туристических групп

Еще одна позитивная новость недели: Россия предложила Индии ввести такой же безвизовый режим для туристических групп, как с Ираном и как тот, что почти заработал с Китаем. Об этом сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников.

В туристической отрасли считают, что эта история может стать очень перспективной. Конечно, при условии роста объемов перевозки и выравнивания цен на направлении.

Причем на индийский рынок очень рассчитывают туроператоры, работающие в сфере инкаминга: население Индии больше, чем в Китаем, а кроме того в этой стране идет заметный рост прослойки среднего класса, который может позволить себе зарубежные поездки. При этом с индийским туристом легче работать, чем с китайским. Исключение, возможно, составляет только питание — путешественники из Индии требуют обеспечить им блюда национальной кухни на протяжении всего пути. Зато они по большей части говорят по-английски, а потому обслуживание их гораздо проще.

Больше ключевых событий турбизнеса:

Главное фото: Bank Phrom, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Российские туристы попали в ДТП в Турции, есть пострадавшие

Авария произошла по дороге из аэропорта в отель.

Российские туристы попали в ДТП в Турции, есть пострадавшие

Две туристки с детьми 6 и 12 лет попали в аварию по пути из аэропорта Антальи в отель в Белеке 29 июля. Как сообщил телеграм-канал MASH, по дороге водитель трансфера уснул, и «машина улетела в кювет, перевернулась и врезалась в бетонное ограждение». В компании Coral Travel, организовавшей тур, подтвердили Profi.Travel факт ДТП, но информации о его причинах пока нет.

«Действительно, 29 июля случилось ДТП. В данный момент принимающая сторона ждет протокол от полиции. Медицинская помощь туристам оказана. Мы в контакте с туристами», — сообщили в Coral Travel.

По данным MASH, в автомобиле было шесть человек — россиянки с детьми, гид и водитель. У одной из туристок разбита бровь, подозрение на сломанную ключицу, ссадины на ногах, синяк под глазом и гематомы. У водителя — перелом ноги.

Как пишут со ссылкой на ПРАЙМ и РИА Новости, партнер СК «Согласие» в Турции зарегистрировал обращение пострадавшей в ДТП туристки из России, ей было предложено обратиться в медучреждение для получения помощи, однако она воспользовалась услугами другого страховщика, полис которой также был на руках у пострадавшей. В госпитализации необходимости не было. Ребенку медицинская помощь не потребовалась.

«Сотрудник туроператора извинился перед пострадавшей, попытался замять ситуацию, — утверждает телеграм-канал MASH. — Предложил оплатить лечение — девушка отказалась, так как есть страховка». Тогда, пишет MASH, в качестве компенсации туристке предложили два билета в аквапарк, от которых она отказалась. Также телеграм-канал уточняет, что тур обошелся в 800 тыс. руб.

«Никаких установленных правил расчетов компенсации в таком случае нет. Мы всегда ориентируемся на индивидуальную оценку ситуации, в зависимости от причиненного вреда, — рассказала Profi.Travel юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская. — Например, если в дальнейшем придется восстанавливаться, лечиться, устранить последствия травмы».

Она напомнила: поскольку речь идет об организованном туризме, туроператор несет ответственность за комплекс услуг в рамках туристского продукта, за их качество и безопасность, вне зависимости от того, кто их оказывает.

По словам юриста, вести какие-то переговоры с принимающей стороной туристка не обязаны — это иностранное юрлицо, с которым у пострадавшей нет договорных отношений. По возвращению же она имеет право предъявить претензию туроператору и в дальнейшем обратиться в суд.

«Если трансфер был включен в пакет, то уснул ли водитель, виноват ли он в ДТП, туриста это волновать не должно, — подчеркнула Мария Чапиковская. — На его права, на получение компенсации это никак не влияет. Поскольку есть результат: услуга была оказана небезопасно».

Суд при определении суммы компенсации будет оценивать все обстоятельства: насколько человек пострадал, как на нем это отразилось, какой моральный вред был ему причинен, пояснила юрист. «Компенсация морального вреда у нас обычно небольшая, но при авариях, причинении вреда здоровью она увеличивается», — уточнила она.

По словам Марии Чапиковской, суммы могут быть разные: в ее практике бывали и 70-100 тыс. рублей, и выше. Заранее ее предугадать невозможно, главное — все обосновать, приложить медицинские документы, фотографии. Медицинская помощь оказывается по страховке, но как подтверждение того, что туристы пострадали морально и физически, можно прикладывать любые документы, какие они сочтут нужным.

Нередко туроператор компенсирует все в досудебном порядке. При этом у компании есть право предъявлять требования к своему контрагенту — тому, кто оказывал услугу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Николя
03 августа, 11:45
В данной ситуации, отдых испорчен полностью, так как со сломанной ключицей не отдохнешь. По идее туристка может претендовать на возврат всей суммы.

Турецкие авиадиспетчеры объявили об окончании забастовки

Хорошие новости для туристов: самолеты перестанут уводить в зону ожидания.

Турецкие авиадиспетчеры объявили об окончании забастовки

Профсоюз авиадиспетчеров Турции официально заявил, что прекращает работать в так называемом безынициативном режиме. Забастовка, которая вызвала длительные задержки рейсов, особенно в аэропорту Антальи, завершена 1 августа. Как сообщают местные СМИ, бастующие авиадиспетчеры пришли к такому решению, поскольку «их голос услышал президент».

Официальное заявление о завершении забастовки выпустил профсоюз турецких авиадиспетчеров HTK-SEN. В нем отмечается, что акция вызвала большой общественный резонанс. В ходе встреч представителей компании, а также профильных министерств и ведомств HTK-SEN получили гарантии, что закон об авиационных компенсациях будет включен в повестку национального собрания Турции.

Турецкая счетная палата также предложила вывести услугу авиационной навигации из блока коммерческих услуг по управлению аэропортами. Авиадиспетчеры отметили, что будут добиваться реализации этой инициативы.

Авиадиспетчеры также поблагодарили президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана за то, что услышал их и дал необходимые указания для решения проблемы. Ранее глава государства направил двух министров в Анталью для проведения рабочих встреч с авиадиспетчерами и поиска решения.

Забастовка авиадиспетчеров стартовала два месяца назад и стала причиной задержек рейсов в аэропортах Турции, в том числе самых загруженных — Антальи и Стамбула. В основном время ожидания вылета длилось от 40 минут до полутора часов, однако иногда доходило и до 10 часов и более.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме