Туроператор снял блочную программу на Камчатку

Эксперты объяснили, почему групповые путешествия не пользуются спросом.

Туроператор снял блочную программу на Камчатку

Туроператор Fun&Sun снимает блочную программу блочную программу на Камчатку, сообщили Profi.Travel в туристических компаниях. «У коллег начали отменять заявки еще на прошлой неделе, на этой — продолжили. Предлагают оставить наземное обслуживание или полный возврат средств без учета фактически понесенных расходов», — рассказали представители туристической розницы. Специалисты туроператора от комментариев отказались. В камчатских компаниях пояснили, что это не тот регион, где групповые программы могут пользоваться спросом.

О старте программ туроператор объявил в конце прошлого года. Туристам предложили два варианта: лайт и стандарт стоимостью от 119,7 и от 177,2 тыс. рублей на двоих соответственно при размещении в гостинице «Авача» 3*. Старт программ был намечен на 7 июня. В облегченную версию программы входила обзорная экскурсия по Петропавловску-Камчатскому. В стандартной версии добавлялась морская прогулка к острову Старичков, а также путешествие к подножию Авачинского вулкана.

В Fun&Sun не ответили, какие варианты у туристов есть сейчас. Авиабилет из Москвы до Петропавловска-Камчатского и обратно на 7 июня с возвратом 15-го можно приобрести за 28-29 тысяч рублей. Однако наземное обслуживание обойдется дороже.

По мнению генерального директора компании «Камчатская Юрта» Аллы Ганстер, чтобы действительно посмотреть Камчатку, туристам необходимо было на месте потратить еще как минимум такую же сумму, а то и больше. Для массового туризма такой вариант не слишком привлекателен. «У туроператора не было глобальной экскурсионной наполняющей. Никто не едет на Камчатку ради того, чтобы сидеть в отеле. Сюда приезжают за дикой природой — именно в этом прелесть направления. Но чтобы добраться до каких-то объектов, нужно потратиться на вертолет либо на специальный транспорт. Невозможно сделать пакетное путешествие на Камчатку низкобюджетным и при этом не разочаровать туриста», — пояснила эксперт.

По словам Аллы Ганстер, на Камчатке хорошо продаются или совсем дешевые программы или дорогие. Вероятно, групповые туры не пользовались спросом.

«Меньше чем за 350 тысяч рублей вы не увидите того, чем славится Камчатка. Стоимость отелей начинается от 12,5 за номер в сутки. Вертолетная экскурсия в составе сборной группы в Долину Гейзеров — 70 тысяч. Но в этот день нужен еще отель, ужин, трансфер до вертодрома. Цены на морские экскурсии, чтобы посмотреть китов и касаток, начинаются от 15 тысяч рублей», — пояснила эксперт.

«У нас стандартный тур на неделю с проживанием в гостинице с экскурсионной программой стоит около 100 тысяч рублей на человека, — пояснила Profi.Travel генеральный директор компании «Камчатинтур» Ирина Седова. — Экскурсия в Долину Гейзеров в программу не входит, она стоит 70 тысяч рублей, то есть это почти цена самого тура. Но экскурсионная программа расписана практически на каждый день: морская прогулка, тур по городу, сплав по реке с рыбалкой, трекинг на горячие источники к подножию вулканов в разных направлениях, поездка на берег Тихого океана».

Как отметила руководитель отдела въездного и внутреннего туризма ООО «Камчатское бюро путешествий» Анна Давыдова, существуют программы, которые сделаны под ключ для сборных групп под определенные даты, но коррекция происходит постоянно из-за климатических условий. "Например, запланировал турист встретить свой день рождения на морской прогулке, а в этот день шторм. Соответственно, программа меняется. Она остается прежней по начинке, но идет корректировка по датам. Для Камчатки — это обычная практика.

Эксперт уточнила, что менять местами экскурсии по программе возможно только, когда они приобретены в одной компании.

Она рассказала, что зачастую туристы, которые приехали в составе организованной группы с минимальным набором экскурсий, не знали, куда и как они еще могут попасть. Например, были уверены, что до Петропавловского маяка можно из центра добраться пешком или на автобусе, хотя туда даже на такси не возят. Большая часть экскурсий на Камчатке требует технику повышенной проходимости.

«В сезон у нас не так просто на месте что-то купить, потому что загрузка очень высокая, — пояснила Анна Давыдова. — Мы стараемся присоединить туристов к группе, но не всегда есть места на необходимые даты».

По словам эксперта, любые туры в регионе должны проходить в сопровождении опытных инструкторов-проводников или гидов-экскурсоводов.

Поездка «под ключ» имеет ряд ограничений: по датам, по выбору отелей, по гибкости программ.

Примечательно, что, по словам местных туроператоров, поток на Камчатку не растет. Согласно результатам исследования Ассоциации туриндустрии Камчатки, в прошлом году у 60% ее членов туропток даже уменьшился. Рост был в последний раз отмечался в 2022 году, когда благодаря кешбэку туристы начали приезжать на Камчатку и в несезон. Обычно пик путешествий приходится на период с 10 июля до 1 сентября, именно в это время загрузка отелей максимальна.

Сейчас, по словам экспертов, инфраструктура на Камчатке развивается, строятся дороги, отели, сезонность сглаживается, но все еще очень ярко выражена.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Светлана Обоянская
08 мая, 17:46
Если стоимость земли на порядок выше пакета, тогда что это было-сбор денег под несуществующие туры? Куда смотрит Минэк, РСТ и АТОР. Доколе будут продавать безнаказанно воздух?

Туристка, которая впала в кому Турции, вернулась в Россию

Страховщик оплатил операцию и медицинскую транспортировку в Москву.

Туристка, которая впала в кому Турции, вернулась в Россию

Впавшая в кому в Турции туристка, которую госпиталь не позволял перевезти в Россию из-за счетов за операцию, вернулась на родину 31 июля. По словам ее дочери, страховая компания «Ингосстрах» взяла оплату на себя. Ранее родственники сообщали, что случай признали нестраховым, а госпиталь требует 20 тыс. долларов.

«С нами связался менеджер страховой, находящийся в Турции. Помог организовать перелёт в Россию», — сообщила Profi.Travel дочь туристки. По ее словам, информации о том, почему сначала шла речь о нестраховом случае, у них нет.

Сейчас туристка находится на лечении в больнице в Москве. «Конечно, много времени упущено, прогнозов пока никаких. Но мы очень надеемся на лучшее», — добавила ее дочь.

Напомним, жительница Тюменской области прилетела в Сиде еще 22 июня, на отдыхе у нее случился сердечный приступ, 27 июня ей оказали медицинскую помощь, и туристка уже готовилась к возвращению в Россию, но состояние ее здоровья резко ухудшилось. 7 июля ей провели операцию на сердце, с тех пор она находилась в госпитале в коме, в стабильно-тяжелом состоянии. Транспортировку врач разрешил, но клиника не отпускала ее из-за долга за операцию.

«Страхования компания отказывается помогать в выплатах, не предоставляя никаких официальных документов, что случай нестраховой. А для нашей семьи это неподъемная сумма. Мы просим вас о помощи: вернуть нашу маму для дальнейшего лечения в России», — обращались дочери к к министру иностранных дел Сергею Лаврову, генеральному прокурору России Игорь Краснову и председателю Следственного комитета России Александру Бастрыкину.

Однако, как пояснил Profi.Travel страховщик, компания «Ингосстрах» находится на связи с клиентом, а информация о том, что СК не собирается выплачивать возмещение, является недостоверной.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Президент Индонезии предложил «Аэрофлоту» летать на остров.

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Прабово Субианто, президент Индонезии, на встрече с российским главой государства предложил «Аэрофлоту» совершать прямые рейсы на Бали. Как пишет «Коммерсантъ», политик заявил, что страна может предоставить и другим российским авиакомпаниям подобную возможность. Однако для запуска прямых рейсов из России на Бали есть серьезное препятствие — антироссийские санкции.

Как объяснил главный редактор портала frequentflyers.ru Илья Шатилин, работу топливно-энергетического сектора Индонезии обеспечивают британские и американские компании. Последние просто не смогут заправить российский самолет, так как выполняют наложенные ограничения. В результате российским самолетам придется летать по сложным схемам, например, с дозаправкой в Таиланде или какой-либо другой стране.

Эксперт считает, что решить проблему, как в Турции, где для работы с российскими самолетами создали специальные компании, также не выйдет. Местные поставщики нефтепродуктов просто откажутся продавать их такому юридическому лицу.

Вторая возможная проблема — воздушный флот российских авиакомпаний. Ранее на Бали летала «Россия» на Boeing 777. Сейчас подобные самолеты не смогут выполнять рейсы из-за двойной регистрации. По мнению эксперта, «Аэрофлот» может летать на Бали но Airbus А350, однако в парке авиакомпании не так много «дебермудизированных» судов подобного класса.

Между тем, «Аэрофлот» запросил слоты для рейсов из Москвы в Денпасар и ожидает решения властей Индонезии. Первые вылеты могут состояться уже в сентябре. Руководитель Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Федор Борисов заявил, что технические возможности для таких рейсов у российских авиакомпаний есть. Урегулирование же юридических вопросов зависит от уровня договоренностей властей России и Индонезии.

Отправляющиеся на Бали туристы сейчас летают через Китай или Ближний Восток. Стоимость билетов начинается от 50 тысяч рублей, а в пути нужно провести как минимум 18 часов. Перелет через Китай часто занимает около суток. Ранее прямые рейсы из Москвы на Бали позволяли добраться за 9-10 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме